高速刀具在離心力的作用下是否發(fā)生失效的關(guān)鍵在于刀體的強(qiáng)度是否足夠、機(jī)夾刀的零件夾緊是否可靠。當(dāng)把離心力作為主要載荷計(jì)算刀體強(qiáng)度時(shí)，由于刀具形狀的復(fù)雜性，用經(jīng)典力學(xué)理論計(jì)算得出的結(jié)果誤差很大，常常不能滿足安全性設(shè)計(jì)的要求。為了在刀具設(shè)計(jì)階段對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在離心力作用下的受力和變形進(jìn)行定性和定量的分析，可通過有限元方法計(jì)算不同轉(zhuǎn)速下的應(yīng)力大小，模擬失效過程和改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。高速銑刀有限元計(jì)算模型中包括刀體、刀體座、刀片和夾緊螺釘。計(jì)算刀體（包括螺釘、刀片等零件質(zhì)量）的彈性變形，再對(duì)分離出的刀座作詳細(xì)分析，把所獲得的刀體彈性變形作為邊界條件加到刀座分離體；然后由切出的刀座、刀片、螺釘及無(wú)質(zhì)量的摩擦副組成刀片夾緊系統(tǒng)的模型，進(jìn)行夾緊的可靠性分析。有限元模型能模擬刀片在刀座里的傾斜、滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)以及螺釘在夾緊時(shí)的變形，可計(jì)算出在不同轉(zhuǎn)速下刀片位移和螺釘受力的大小。

由于汽車工業(yè)加工大量的鑄鐵與鋁合金零件，因此使用硬質(zhì)合金絲錐以獲得刀具的命。在加工這些材料的工件時(shí)，硬質(zhì)合金絲錐比高速鋼絲錐壽命更長(zhǎng)。在汽車工業(yè)中，絲推換刀時(shí)間的減少明顯是個(gè)重要因素，而硬質(zhì)合金絲推的命將使換刀時(shí)間小化。用表面涂層的小螺旋角硬質(zhì)合金絲錐在硅含量為8%-12%的鋁合金工件上攻絲，其效果很好。用亞微細(xì)顆粒(Submicron-grain)硬質(zhì)合金制作的絲錐，可增加刀具韌性而不降低其硬度，在切削淬硬鋼、塑料和難加工鎳基合金時(shí)效果很好。NORIS公司生產(chǎn)的DL15 Ni系列鎳合金絲錐，在一定條件下，可在鎳鉻鐵合金 Inconel 718上連續(xù)攻絲200個(gè)螺孔以上，而以前重磨才能達(dá)到。

絲錐分類
1.按驅(qū)動(dòng)不同分:手用絲錐和機(jī)用絲錐
2. 按加工方式分:切削絲錐和擠壓絲錐
3. 按被加工螺紋分: 公制粗牙絲錐,公制細(xì)牙絲錐,管螺紋絲錐等
4.根據(jù)其形狀分為直槽絲錐，螺旋槽絲錐和螺尖絲錐。
5.按使用時(shí)絲錐攻絲方向又可分為順扣絲錐和倒扣絲錐。

國(guó)產(chǎn)機(jī)用絲錐都標(biāo)志中徑公差帶代號(hào)：H1、H2、H3分別表示公差帶相同的位置，但公差值是不同的。手用絲錐的公差帶代號(hào)為H4，公差值、螺距及角度誤差比機(jī)用絲錐大，材質(zhì)、熱處理、生產(chǎn)工藝也不如機(jī)用絲錐。H4按規(guī)定可以不標(biāo)志。絲錐中徑公差帶所能加工的內(nèi)螺紋公差帶等級(jí)如下：絲錐公差帶代號(hào) 適用內(nèi)螺紋公差帶等級(jí)

數(shù)控刀片是可轉(zhuǎn)位車削刀片的總稱，是現(xiàn)代金屬切削應(yīng)用領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。主要應(yīng)用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領(lǐng)域。

粘結(jié)磨損在數(shù)控刀片后刀面與工件表面和數(shù)控刀片前刀面與切屑之間正壓力及切削溫度的作用下，形成新鮮表面接觸。當(dāng)接觸表面達(dá)到原子間距離時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生吸附粘結(jié)現(xiàn)象。站結(jié)點(diǎn)逐漸地被工件或切屑剪切、撕裂而帶走，數(shù)控刀片表面就產(chǎn)生粘結(jié)磨損。粘結(jié)磨損是硬質(zhì)合金在以中等偏低的切削速度切削時(shí)磨損的主要原因之一