隨著導(dǎo)電炭黑填充量的增加，電阻值降低。一般在臨界體積分數(shù)處，其電阻值急劇降低。國內(nèi)外探討填充量依賴性的種種研究，大部分都是探討導(dǎo)電粒子接觸的幾何學(xué)研究。該理論認為，炭黑填充量越大，處于分散狀態(tài)的炭黑粒子或炭黑粒子體的密度也越大，粒子間的平均距離越小，相互接觸的幾率越高，炭黑粒子或炭黑粒子體形成的導(dǎo)電通路也越多。

天然氣半補強炭黑主要用于橡膠的補強填充劑。用法和作用，本產(chǎn)品適用于天然橡膠和各種合成橡膠，多用于輪胎胎體的緩沖層和簾布層膠料，膠管，膠帶，壓出制品，各種工業(yè)橡膠制品，以及電線，電纜等。本產(chǎn)品在膠料種可以大量填充，其硫化膠生長率高、生熱低、彈性高、耐老化性能良好。

天然氣半補強炭黑的主要應(yīng)用領(lǐng)域：
1、橡膠和炭黑是橡膠產(chǎn)品的重要增強劑。在橡膠炭黑中，約有75％的炭黑用于制造各種類型的輪胎，例如汽車輪胎，拖拉機輪胎，飛機輪胎，自行車輪胎，電動汽車輪胎等；其余的用于制造其他橡膠產(chǎn)品，例如軟管，膠帶，橡膠鞋等。炭黑具有非常出色的補強性能，改善了輪胎的磨耗性能，大大提高了輪胎的行駛里程，還可以改善輪胎的物理和機械性能。橡膠混合物，例如抗張強度和撕裂強度；
2、墨水，炭黑是黑色墨水的主要顏料。大多數(shù)印刷油墨使用的顏料炭黑。炭黑的基本性能地影響油墨的質(zhì)量和印刷品的質(zhì)量。炭黑印刷油墨的要求主要是黑色度，色相，流動性，粘度，干燥性和觸變性；
3、涂料和炭黑對化學(xué)物質(zhì)，光和熱具有穩(wěn)定性，這是其他黑色無機顏料和有機染料無法比擬的。將炭黑添加到涂層中時，它的反射少，黑度高，耐候性好，著色力強；
4、塑料和塑料炭黑在非橡膠應(yīng)用中占很大比例。它不僅可以著色或色調(diào)，還可以防止紫外線老化，抗靜電或?qū)щ?。為了使炭黑在塑料中具有良好的分散性，通常將炭黑預(yù)先分散在某種稱為色母或色母的介質(zhì)中。然后用適當(dāng)比例的塑料將這種母料稀釋；
5、合成革，炭黑是生產(chǎn)合成革的重要材料之一。在合成革的生產(chǎn)過程中，作為用于涂布聚氨酯溶液的黑色著色劑，它主要用于靠近表面層的多層中。炭黑是制備深色合成革的原料；
6、在其他領(lǐng)域，除上述應(yīng)用范圍外，炭黑還用于干電池，電器，電子元件，高純度石墨，印染、靜電復(fù)印墨粉等。在這些領(lǐng)域，炭黑黑色也很有用。

混氣炭黑用于以橡膠或異戊橡膠為主的大型輪胎和越野胎胎面膠料，以及其他需要較高伸性能的橡膠制品中，亦可作為著色利用油墨、涂料、塑料中。用法和作用：使用混氣炭黑的膠料的加工性能與槽法炭黑相似，對硫化有延遲作用。硫化膠的拉伸強度、生產(chǎn)率低于槽法炭黑，耐磨性相當(dāng)，僅定伸率略高。

混氣炭黑是以粗蒽或蒽油、防腐油為原料，經(jīng)熔化、汽化后和經(jīng)預(yù)熱的焦?fàn)t煤氣（或發(fā)生爐煤氣、天然氣、煤層氣）混合，然后進入和槽法炭黑生產(chǎn)相似的火房中燃燒，裂解生成炭黑。部分炭黑從槽鋼冷卻面上收集，另一部分懸浮在煙氣中用袋濾器收集，在經(jīng)混合造粒而得成品。

混氣炭黑的特點：
1、節(jié)約鋼材和設(shè)備。由于取消了槽鋼,相應(yīng)地節(jié)省了使槽鋼往復(fù)運動的傳動設(shè)備和火房內(nèi)炭黑收集和輸送設(shè)備。同時,也節(jié)省了動力消耗；
2、提高火房的生產(chǎn)能力。原來的混氣火房中,每根槽鋼下而只能對應(yīng)設(shè)置一根燃燒氣管,而每根燃燒氣管上的火嘴間距又不能太近,以免槽鋼溫度過高。自取消槽鋼之后,兩根燃燒氣管之間的距離可以縮短,火嘴間距也可以縮小、無槽混氣火房中的火嘴數(shù)可增至0個,從而大大提高了火房的生產(chǎn)能力；
較近,也有采用管式爐汽化系統(tǒng),來強化原料的汽化和載燃氣的預(yù)熱過程。管式爐汽化系統(tǒng)是由一臺原料汽化管式爐、一臺載燃氣預(yù)熱爐和一臺混氣塔所組成。這種新的汽化工藝,目前正在試用中。