鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)及負(fù)荷伸長(zhǎng)小，潤(rùn)滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強(qiáng)度要低于股內(nèi)層鋼絲的強(qiáng)度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機(jī)上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長(zhǎng)小、壽命高、運(yùn)行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點(diǎn)；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，配合以繳車作為運(yùn)輸工具。對(duì)這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點(diǎn)；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強(qiáng)度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進(jìn)行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強(qiáng)度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長(zhǎng)時(shí)間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料，要求抗拉強(qiáng)度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強(qiáng)的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進(jìn)行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒有防護(hù)油的情況下不生銹，又可以增強(qiáng)與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強(qiáng)度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點(diǎn)。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

廢舊鋼絲繩回收數(shù)量
　　廢舊鋼絲繩回收數(shù)量是影響價(jià)格的重要因素。對(duì)于鋼絲繩回收行業(yè)和批發(fā)行業(yè)是一樣的。對(duì)于量的要求是很大的。所以具體的價(jià)格要根據(jù)回收的數(shù)量來商議。

鋼絲繩大致有以下幾種分類：
　　1.按鋼絲繩的斷面形狀分:有圓形鋼絲繩和扁形鋼絲繩。
　　2.按鋼絲繩股的斷面形狀分:有圓形股和異型股又可分為:三角股、扁形股等。
　　3.按鋼絲繩股內(nèi)各層鋼絲互接觸的狀態(tài)分:點(diǎn)接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩(包括點(diǎn)線接觸鋼絲繩)。
　　4.按鋼絲的斷面形狀分為:用圓形鋼絲制成的鋼絲繩和用異型鋼絲制成的鋼絲繩(如密封式鋼絲繩)。
　　按鋼絲表面情況分為:光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機(jī)械性能分為:特號(hào)鋼絲和1號(hào)鋼絲。
　　5.按鋼絲繩股的數(shù)目分為:單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等;種鋼絲繩由一層繩股組成;十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成;而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。
　　6.按鋼絲繩捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻;按鋼絲繩捻法一-交互捻(逆捻)和同向捻(順捻)。
　　7.按強(qiáng)度分:即按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級(jí)別。各國的定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不同，如，我國把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180和200(kg/mm2)4類。