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新世紀(jì)以來，能源利用規(guī)模不斷增大，新能源快速發(fā)展，能源結(jié)構(gòu)多元化趨勢明顯。2012年，全球一次能源生產(chǎn)總量達(dá)到約190億噸煤，位的石油、天然氣、煤炭生產(chǎn)國產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重分別達(dá)到64%、66%和92%?！ ∪ツ曛两竦臈夛L(fēng)率下降主區(qū)域間電力調(diào)度，例如哈訊：炭素行業(yè)協(xié)會(huì)7月26日在冶金報(bào)上發(fā)文稱，在前幾年經(jīng)濟(jì)大不佳的情況下，已有6家全球的石墨電極生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)停，有的企業(yè)部分設(shè)備拆除，復(fù)產(chǎn)困難，致使產(chǎn)能缺口達(dá)到近20萬噸，使得市場上也呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
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相對(duì)于動(dòng)力鋰電池來說，一輛車儲(chǔ)滿高壓后續(xù)航往往可以高達(dá)500公里，并且氫燃料電池被公認(rèn)為較環(huán)保且較的一種能源形式。但需要正視的是，目前我國氫燃料電池汽車距離規(guī)?；€有非常長的距離，主要問題包括國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、成本太高、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等諸多問題。 他指出，東方電氣在裝備制造業(yè)的不可撼動(dòng)，電建在能源規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建造能力全球，ENR全球150強(qiáng)設(shè)計(jì)企業(yè)第二，兩集團(tuán)有著非常好的互補(bǔ)性；電建切入、規(guī)劃，整合相關(guān)資源和核心優(yōu)勢，肩負(fù)起助力裝備走出去的使命。
然而，現(xiàn)有背景制定。的快速，電網(wǎng)格局與電源結(jié)構(gòu)發(fā)生重大改變，電性也發(fā)生深刻變化，現(xiàn)有難以支撐大容量直流和大規(guī)模新能源接的運(yùn)行。運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究隸屬基礎(chǔ)（NQI）的共性技術(shù)研究與應(yīng)用專項(xiàng)，是我和大規(guī)模新能源運(yùn)行的系列研究專項(xiàng)?！ ∫陨瞎既∠男姓S可事項(xiàng)，其中市場已具備自我調(diào)節(jié)能力的事項(xiàng)改革后，相關(guān)部門的職能要轉(zhuǎn)向制定行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)事中事后，懲處違規(guī)行為，市場秩序；由同一部門對(duì)相同內(nèi)容進(jìn)行重復(fù)審批的事項(xiàng)改革后，相關(guān)部門在削減重復(fù)審批、合并辦事環(huán)節(jié)的同時(shí)，要進(jìn)一步強(qiáng)化保留審批事項(xiàng)的準(zhǔn)入把關(guān)作用，發(fā)揮認(rèn)證的積極作用，落實(shí)責(zé)?！ ∫虼耍履茉雌嚢l(fā)展，沒到大家棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源汽車懷抱的程度，充電設(shè)施建設(shè)布局也就會(huì)遭遇燃油車的。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能強(qiáng)制要求燃油車讓步，一切以市場需求為導(dǎo)向，行業(yè)內(nèi)部要能力，讓新能源汽車充電服務(wù)與居民日常生活很好的融為一體。
