風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。

風(fēng)機的大部分故障都可以進行遠程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機的運行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進行雙向保護，風(fēng)機設(shè)置了多重保護故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過風(fēng)速的極限值也可自動復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動復(fù)位，如發(fā)電機溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。風(fēng)機的過負荷故障也是可自動復(fù)位的。

現(xiàn)在發(fā)電機在我們生活中的用途非常之大，隨處可見，但是他的使用壽命并不是那么的長，每當(dāng)發(fā)電機組使用多年后，性能將會大幅下降，特別是遇到發(fā)電機損壞后，很多人不知道如何處置。一個發(fā)電機會慢慢從好變壞，各方面都會慢慢達不到人們的需求水平，那他的命運就是被淘汰，發(fā)電機回收是妥善處理發(fā)電機的的一種辦法，發(fā)電機回收意義是非常重要的。

在公元1831年，法拉第發(fā)明了臺發(fā)電機，在這個發(fā)明之前，所有的電力都是由靜電機器和電池所產(chǎn)生的，這二者不可能產(chǎn)生出的能量，提供給人們的生產(chǎn)生活。所以說，法拉第的發(fā)電機改變了這一切，可以說改變了世界，也改變了人們的生活。

柴油發(fā)電機回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動機水溫過低，容易產(chǎn)生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道，發(fā)動機機組運行的溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。
3、發(fā)動機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發(fā)動機。

發(fā)電機回收：長期提供各類直流發(fā)電機、交流發(fā)電機、同步發(fā)電機、異步發(fā)電機、單相發(fā)電機、三相發(fā)電機、測速發(fā)電機、汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水利發(fā)電機、火力發(fā)電機、船用發(fā)電機、電動機、磁流體發(fā)電機回收服務(wù)。