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新能源汽車鋰電池如何回收與處理？　現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊鐵鋰電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動(dòng)力電池材料。
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從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，聚合物電池是指使用鋁塑包裝膜作為外包裝的鋰離子電池，也就是俗稱的軟包電池。這種包裝膜由三層構(gòu)成，分別是PP層、Al層與尼龍層，由于PP與尼龍是聚合物，所以這種電芯被稱為聚合物電池　目前已進(jìn)入商業(yè)化的正極材料包括鈷酸鋰、三元材料(錳酸鋰磷酸鐵鋰。鈷酸鋰主要用于小型鋰電，磷酸鐵鋰主要用于動(dòng)力鋰電，多元材料和錳酸鋰既可用于小型鋰電，又可用于動(dòng)力鋰電。目前在動(dòng)力鋰電正極材料方面主要有兩條路線，國(guó)內(nèi)主要是以磷酸鐵鋰為主， 如比亞迪電動(dòng)車，但磷酸鐵鋰能量密度偏低，電池體積較大，且低溫性能較差。國(guó)外動(dòng)力電池的正極材料則以三元材料為主，如特斯拉采用的正極材料是三元材料鎳鈷鋁酸鋰）（鎳鈷錳酸鋰）能力密度略低，但穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性好，并且成本低于NCA，在動(dòng)力電池領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景。
　　1.以動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商為主，通過(guò)新能源車企通過(guò)銷售渠道將廢舊電池回收。回收回來(lái)的電池交給第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。

　　2.以第三方為主，由動(dòng)力鐵力電池梯次再生利用企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用。

　　3.廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過(guò)報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。上海宇澤再生資源有限公司憑借自身對(duì)新能源汽車鋰電池回收行業(yè)的深入理解及服務(wù)上的認(rèn)可，已經(jīng)成為具有較高度的回收服務(wù)商，一直專注于“變廢為寶、凈化環(huán)境”的相關(guān)探索，融合的服務(wù)體系和的再加工技術(shù)，，做出著應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
　新能源汽車鋰電池如何回收與處理？

　　現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊鐵鋰電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動(dòng)力電池材料。

　　1.以動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商為主，通過(guò)新能源車企通過(guò)銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋?lái)的電池交給第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。

　　2.以第三方為主，由動(dòng)力鐵力電池梯次再生利用企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用。

　　3.廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過(guò)報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。上海宇澤再生資源有限公司憑借自身對(duì)新能源汽車鋰電池回收行業(yè)的深入理解及服務(wù)上的認(rèn)可，已經(jīng)成為具有較高度的回收服務(wù)商，一直專注于“變廢為寶、凈化環(huán)境”的相關(guān)探索，融合的服務(wù)體系和的再加工技術(shù)，