不銹鋼鋼絲繩與滑輪在長(zhǎng)期工作摩擦后都會(huì)受到不同程度的磨損，鋼絲繩在載荷程度較大的情況下運(yùn)行時(shí)，滑輪和不銹鋼絲繩磨損嚴(yán)重，若想減少兩者之間的磨損，改變不銹鋼絲繩與滑輪的使用壽命，可經(jīng)常對(duì)不銹鋼絲繩和滑輪之間涂擦潤(rùn)滑油，或者通過(guò)滑輪與不銹鋼絲繩的接觸面積的方式，減少兩者之間的摩擦、磨損，這能夠幫助改變滑輪和不銹鋼絲繩的使用壽命。另外還需注意，作業(yè)時(shí)切不可過(guò)載使用，這會(huì)增加兩者之間的磨損。

鋼絲繩的斷絲的主要原因是鋼絲繩的疲勞，其中鋼絲繩磨損也是造成斷絲的原因，但不是主要原因。需要用到的鋼絲繩設(shè)備在使用過(guò)程中，一些損傷和不正常的壓傷會(huì)造成斷絲的提早。但造成鋼絲繩壽命縮短的主要原因還是疲勞斷絲。造成疲勞斷絲的原因有很多。從鋼絲繩本身的質(zhì)量來(lái)講，材質(zhì)和拔絲工藝的影響，繩芯不好也有影響；從使用方面來(lái)講，沒(méi)有潤(rùn)滑，提升鋼絲繩在卷筒上咬繩，滑輪輪槽不正確，索道上抱索器形狀不適，固定抱索器長(zhǎng)時(shí)間不移位，輪徑/繩徑比太小等都是原因。

電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過(guò)5％而超差。對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為0.5％左右。對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大，但對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5％的伸長(zhǎng)量即有500之多。

在使用過(guò)程中，鋼絲繩經(jīng)過(guò)卷筒或滑輪時(shí)所承受壓力壓在鋼絲繩的一側(cè)，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。同時(shí)，由于鋼絲繩的彎曲時(shí)，內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會(huì)相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時(shí)股與股之間接觸應(yīng)力，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。

電梯鋼絲繩是靠摩擦力傳遞動(dòng)力的工具，工作頻繁，運(yùn)行速度快，要求鋼絲繩與曳引輪之間有良好的摩擦力，鋼絲之間、繩股之間有良好的潤(rùn)滑性，維護(hù)油要有良好的滲透性，油脂要有良好的附著力，達(dá)到安全、平穩(wěn)、命運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求油脂達(dá)到下列性能：電梯繩麻芯脂要有高粘度，達(dá)到緩慢地向外層鋼絲供應(yīng)潤(rùn)滑劑；表面脂要有良好的附著性和摩擦系數(shù)大；維護(hù)用油還要有良好的滲透性和施工便利性。

鋼絲繩屬于易耗品，在長(zhǎng)時(shí)間的磨損、彎曲、扭轉(zhuǎn)、腐蝕等工況中，表面鋼絲容易斷裂，其實(shí)有時(shí)內(nèi)部擠壓也容易出現(xiàn)斷絲，這些往往都容易被工作人員給忽視，因此，引起足夠的重視。當(dāng)鋼絲繩表面有許多鋼絲斷裂或者有幾股開(kāi)始斷裂時(shí)，考慮更換鋼絲繩；當(dāng)鋼絲繩發(fā)生局部明顯內(nèi)凹外凸等情況，這是鋼絲繩崩斷的前兆，考慮換繩；當(dāng)鋼絲繩某段扭轉(zhuǎn)的特別厲害，而且這段鋼絲繩外部出現(xiàn)很多斷絲，考慮立即換繩等等。
所以，旋挖鉆機(jī)鋼絲繩施工中，按操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，充分維護(hù)和保養(yǎng)，一定限度的發(fā)揮鋼絲繩潛在使用力度和使用壽命，降低成本，安全施工，提率。