不銹鋼絲繩網(wǎng)在歐洲國(guó)家廣泛使用，在建筑裝飾防護(hù)中和動(dòng)物園建設(shè)常見(jiàn)，近些年在我國(guó)也得到了很好的發(fā)展。我公司于1996年從事不銹鋼繩網(wǎng)以來(lái)，注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際要求，進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，為客戶(hù)提供產(chǎn)品和安裝方案，附件用品等技術(shù)支持，贏得良好的信譽(yù)和發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占據(jù)重要地位。與國(guó)內(nèi)外多家動(dòng)物園和國(guó)內(nèi)外客戶(hù)，合作創(chuàng)作出了許多工程作品。得到了廣大客戶(hù)的青睞認(rèn)可，并且會(huì)更深入的研究產(chǎn)品來(lái)回報(bào)客戶(hù)。我們?yōu)槟峁┊a(chǎn)品的安裝附件，提供好的售前和售后服務(wù)，提供多套安裝方案供客戶(hù)參考。
不銹鋼繩點(diǎn)：網(wǎng)面平整，特線條，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，外觀大方。任性好、防攀爬能力強(qiáng)、耐沖擊、耐碰撞、不易受外力撞擊發(fā)生變形損壞、有的緩沖性。產(chǎn)品好運(yùn)輸好安裝，耐光通透，使用時(shí)間長(zhǎng)久，能和周?chē)h(huán)境結(jié)為一體，起到了很好的裝飾和防護(hù)作用。
常用規(guī)格：網(wǎng)孔3x3、4x4、5x5、6x6、7x7、8x8等。但沒(méi)有具體規(guī)格，因?yàn)樗梢跃幙椚我獬叽绲木W(wǎng)孔。這一點(diǎn)得到了設(shè)計(jì)者和使用者的喜愛(ài)。具體按客戶(hù)要求來(lái)做，我們可提供參考。它的整體網(wǎng)面寬度和長(zhǎng)度，可做任意尺寸。
常用的鋼絲繩結(jié)構(gòu)：7x7和7x19不銹鋼絲繩。常用繩徑：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0常用材質(zhì)有：304、304L、316、316L不銹鋼絲繩。
應(yīng)用領(lǐng)域有：動(dòng)物園圍欄、動(dòng)物圍欄、動(dòng)物圍網(wǎng)、動(dòng)物籠舍、鳥(niǎo)語(yǔ)籠舍、海洋公園、園林建設(shè)、橋梁、體育場(chǎng)、展廳、市政建設(shè)、室內(nèi)室外建筑裝飾、防護(hù)工程等。不銹鋼繩網(wǎng)是現(xiàn)代裝飾、防護(hù)理想的選擇。

鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見(jiàn)用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)及負(fù)荷伸長(zhǎng)小，潤(rùn)滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強(qiáng)度要低于股內(nèi)層鋼絲的強(qiáng)度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機(jī)上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長(zhǎng)小、壽命高、運(yùn)行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點(diǎn)；
4、架空索道及纜車(chē)用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，配合以繳車(chē)作為運(yùn)輸工具。對(duì)這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點(diǎn)；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強(qiáng)度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進(jìn)行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強(qiáng)度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長(zhǎng)時(shí)間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料，要求抗拉強(qiáng)度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強(qiáng)的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進(jìn)行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒(méi)有防護(hù)油的情況下不生銹，又可以增強(qiáng)與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車(chē)輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。其要求與膠帶鋼絲繩類(lèi)似。需要具有高強(qiáng)度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點(diǎn)。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

是否報(bào)廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件：
　　1.起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。
　　如繩6×19=114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩6×37=222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
　　2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40%則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40%時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。
　　3.起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)
　　4.對(duì)于符合ISO2408(一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
　　5.整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。
　　6.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
　　7.麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。
　　8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。
　　9.局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢