數(shù)控車床制造商主軸裝配結(jié)構(gòu)的探討



　　數(shù)控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時(shí)穿過(guò)長(zhǎng)桿和鋼筋，也可用于穿過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時(shí)可以安裝主軸，通過(guò)與錐面配合的摩擦力直接驅(qū)動(dòng)主軸和工件旋轉(zhuǎn)。主軸后端的錐孔是工藝孔。數(shù)控斜齒輪機(jī)床、數(shù)控插床。



　　數(shù)控車床的主軸安裝在三個(gè)支架上。前支座有三個(gè)滾動(dòng)軸承，個(gè)是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來(lái)承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號(hào)的一對(duì)向心推力軸承。主軸軸承對(duì)數(shù)控車床主軸的運(yùn)行精度和剛度有很大影響。數(shù)控車床廠家的主軸軸承要無(wú)間隙(或少量干涉)運(yùn)行，直接影響機(jī)床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應(yīng)定期調(diào)整。



　　前軸承間隙的調(diào)整方法如下：松開(kāi)前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。這時(shí)，3182124k內(nèi)圈相對(duì)于主軸錐體向右移動(dòng)。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內(nèi)圈在軸向移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向間隙或預(yù)緊度。正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動(dòng)和釉面跳動(dòng)的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只有適當(dāng)調(diào)整前支架的間隙，才能將主軸跳動(dòng)量器調(diào)整到允許值；如果徑向跳動(dòng)仍不符合要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。



　　數(shù)控車床制造商的主軸前后軸承的潤(rùn)滑由潤(rùn)滑油泵提供，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔充分潤(rùn)滑軸承，帶走軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設(shè)有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內(nèi)側(cè))甩入法蘭的油槽，然后通過(guò)回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

1、整廠設(shè)備回收：

　　

　　回收各種公司工廠舊設(shè)備、工廠設(shè)備、搬遷工廠設(shè)備，工廠更新不用的舊設(shè)備。

　　

　　回收酒店、公司、超市、工廠、單位、碼頭、港口設(shè)備、制冷設(shè)備、電信設(shè)備、供電設(shè)備、工程設(shè)備、化工設(shè)備、電子設(shè)備、廠房設(shè)備、辦公家私、注塑機(jī)、鍋爐、皮機(jī)、機(jī)床、叉車、電梯、機(jī)電設(shè)備、機(jī)房設(shè)備、塑膠制品、五金廢料、各類庫(kù)存積壓、清倉(cāng)、積壓物質(zhì)等。

　　

　　2、酒店賓館設(shè)備回收：

　　

　　廚具、中央空調(diào)空調(diào)（1～100匹）商務(wù)，家用，分體機(jī)、柜式機(jī)、窗式機(jī)、天花機(jī)和中央式空調(diào)及其主要相關(guān)設(shè)備。

　　

　　3、發(fā)電機(jī)組回收：

　　

　　康明斯、三菱、道依茨、沃爾沃、卡特比勒、富豪、帕歐、奔馳、等進(jìn)口及各種國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)式等各種發(fā)電機(jī)組設(shè)備。

　　

　　4、中央空調(diào)制冷設(shè)備回收：

　　

　　日立、三菱、開(kāi)利、大金、東元、松田、奧克斯、麥克威爾、等進(jìn)口及各種國(guó)產(chǎn)大型中央空調(diào)；各種水冷螺桿式、立式水冷柜機(jī)、等各種中央空調(diào)機(jī)組及制冷設(shè)備。

二手磨床回收技術(shù)人員在這里就要講到主軸的保養(yǎng)問(wèn)題，機(jī)床主軸保養(yǎng)，主要就是要降低軸承的工作溫度，經(jīng)常采用的辦法是潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑方式有，油氣潤(rùn)滑方式、油液循環(huán)潤(rùn)滑兩種。在使用這兩種方式時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1、在采用油液循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，要主軸恒溫油箱的油量足夠充分。



　　2、油氣潤(rùn)滑方式剛好和油液循環(huán)潤(rùn)滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。



　　循環(huán)式潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是，在滿足潤(rùn)滑的情況下，能夠減少摩擦發(fā)熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。對(duì)于主軸的潤(rùn)滑同樣有兩種放式：油霧潤(rùn)滑方式和噴注潤(rùn)滑方式。



　　眾創(chuàng)機(jī)械自成立以來(lái)，從事該行業(yè)十載，擁有雄厚的資金實(shí)力，能夠給您提供的服務(wù)，本中心二手沖床回收，二手磨床回收，二手銑床回收及其他二手設(shè)備，無(wú)論您是工廠還是個(gè)人，均可以和我們聯(lián)系，我們給您提供優(yōu)良的服務(wù)，歡迎全國(guó)各地朋友前來(lái)協(xié)商洽談合作事宜!

機(jī)床采用滑枕自重變形補(bǔ)償及附件重量補(bǔ)償技術(shù)，以精度。數(shù)控系列采用西門子840D,可實(shí)現(xiàn)四軸聯(lián)動(dòng)。
該系列機(jī)床可廣泛適用于電力設(shè)備、內(nèi)燃機(jī)、汽車、船舶、石化機(jī)械、重型礦山機(jī)械、機(jī)床工具、鍛壓設(shè)備、通用機(jī)械等制造行業(yè)的大型復(fù)雜工件的粗、精加工，機(jī)床同時(shí)具有鏜孔、銑削、鉆孔、攻絲、嚛孔等多種功能，配備附件銑頭后可實(shí)現(xiàn)工件一次裝夾，五面加工，一機(jī)多用，從而提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。



　　W向?qū)к壊捎迷b進(jìn)口線性導(dǎo)軌作為輔助導(dǎo)軌，并帶有測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)鏜軸全閉環(huán)控制。

　　1、重型龍門刨銑磨床機(jī)床導(dǎo)軌表面經(jīng)超音頻淬火或點(diǎn)接觸硬化處理，精磨而成。

　　2、潤(rùn)滑實(shí)現(xiàn)油浮可調(diào)式半靜壓，節(jié)約運(yùn)行動(dòng)力，長(zhǎng)久保持導(dǎo)軌精度。

　　3、主驅(qū)動(dòng)采用亞盛重工自主開(kāi)發(fā)的四速刨、銑、磨多功能變速箱，受控于變頻、無(wú)級(jí)調(diào)速電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩，使快速刨削，低速銑削、磨削，運(yùn)行平穩(wěn)。

　　4、機(jī)電控制系統(tǒng)采用可編程PLC中央處理器和智能化功率放大器，數(shù)字化交流伺服控制技術(shù)(IMS系列控制器)，實(shí)現(xiàn)對(duì)三相交流異步電機(jī)的伺服控制。目前全球性經(jīng)濟(jì)蕭條的形勢(shì)下，中國(guó)采取了積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，以擴(kuò)大投資和拉動(dòng)內(nèi)需。在新形勢(shì)下，如何捕捉投資與進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，如何在危機(jī)中走得更好、更穩(wěn)？中國(guó)龍門刨銑磨床產(chǎn)業(yè)投資咨詢報(bào)告密切關(guān)注龍門刨銑磨床行業(yè)的企業(yè)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)、政策等全面信息。本報(bào)告詳盡描述了龍門刨銑磨床行業(yè)目前的運(yùn)行環(huán)境，研究并分析預(yù)測(cè)了其市場(chǎng)前景以及供求變化的短期和長(zhǎng)期趨勢(shì)，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的宏觀形勢(shì)下的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)龍門刨銑磨床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。



　　龍門刨銑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　該系列龍門刨銑機(jī)床為單立柱、側(cè)掛箱、立柱與滑座沿床身導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，主軸箱沿立柱導(dǎo)軌垂直方向移動(dòng)。

　　主軸變速采用自制變速箱，實(shí)現(xiàn)主軸高低檔自動(dòng)變速各坐標(biāo)移動(dòng)均采用西門子交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　X、Y、Z向采用德國(guó)海德漢光刪尺（Y向?yàn)殡p光柵尺），實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制，提高了機(jī)床的定位精度。

　　機(jī)床主軸箱（拖板）上裝有大截面數(shù)控方滑枕，在方滑枕內(nèi)又裝有數(shù)控鏜銑軸，可解決較深孔面加工?；碜陨碜冃尾捎秒p液壓缸，比例閥補(bǔ)償，重心補(bǔ)償采用世界的雙電機(jī)、雙絲杠、雙光柵尺、數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)。主軸、絲桿支撐采用進(jìn)口軸承。主要液壓件、電氣件、氣動(dòng)件為進(jìn)口原裝；床身、立柱、導(dǎo)軌裝有不銹鋼拉板式防護(hù)罩，保護(hù)導(dǎo)軌橫杠，有效防止導(dǎo)軌的侵蝕。機(jī)床選用西門子840D或FANUCI8i數(shù)控系統(tǒng)。主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元、交流主軸電機(jī)、交流進(jìn)給伺服電機(jī)均為進(jìn)口原裝、性能、穩(wěn)定可靠。

　　X向采用雙齒輪箱齒條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使機(jī)床X 向驅(qū)動(dòng)力明顯增強(qiáng)，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的同步控制，使X 軸實(shí)現(xiàn)正反向的無(wú)間隙傳動(dòng)。

　　Y向采用雙電機(jī)、雙絲杠驅(qū)動(dòng)。

　　Z、W坐標(biāo)采用高剛性預(yù)壓滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)。

　　本機(jī)床具備立式和臥式銑頭，工作臺(tái)采用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)或歐陸直流調(diào)速，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速，適合于粗、精加工各種水平面、傾斜面、垂直面、T型槽、組合導(dǎo)軌及齒條。還可作為大型銑磨床使用。

先鉆機(jī)的定義。

鉆床是指主要用鉆頭加工工件上的孔的機(jī)床。通常，鉆頭在主運(yùn)動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)，而鉆頭在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)軸向運(yùn)動(dòng)。該鉆機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度較低。可鉆通孔、盲孔、更換工具、擴(kuò)孔、鏜孔、擴(kuò)孔或攻絲。在加工過(guò)程中，工件不移動(dòng)，工具移動(dòng)，工具中心與孔的中心對(duì)準(zhǔn)，并且工具旋轉(zhuǎn)（主運(yùn)動(dòng)）。鉆床的特點(diǎn)是工件固定，刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并沿主軸方向進(jìn)給。操作可以是手動(dòng)的或可操作的。



二、鉆機(jī)的基本分類

鉆機(jī)主要采用鉆頭對(duì)工件進(jìn)行鉆孔（如鉆孔、擴(kuò)孔、擴(kuò)孔、攻絲、鏜孔等）。機(jī)械制造和設(shè)備維修所需的各種設(shè)備。根據(jù)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)，可分為以下類型的立式工作臺(tái)，主軸箱可在立柱上垂直移動(dòng)，用于加工中小型工件。

桌面

被稱為臺(tái)鉆。一種直徑為12～15mm的小型立式鉆床，安裝在工作臺(tái)上，主要用于手動(dòng)鉆孔，用于加工小工件的小孔。



搖臂

主軸箱可在搖臂上移動(dòng)，搖臂可旋轉(zhuǎn)升降，工件固定。適用于大型、重型、多孔工件的加工，廣泛用于機(jī)械制造。



深孔鉆床

機(jī)床，用于用深孔鉆頭鉆出深度遠(yuǎn)大于孔徑的孔（如筒體、筒體和機(jī)床主軸的深孔），以便于切屑去除和避免機(jī)床高度過(guò)高，一般水平布置There始終是冷卻劑輸送裝置(從工具內(nèi)部輸入到切削部件)和循環(huán)回縮裝置。



中心孔

用于加工軸部?jī)啥说闹行目住?br />


銑鉆床

工作臺(tái)可垂直和水平移動(dòng)，鉆軸垂直布置，使鉆床能夠銑削。



臥式鉆床

鉆主軸水平布置，主軸箱可垂直移動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，它比垂直鉆井更有效，并且可以在多個(gè)側(cè)面同時(shí)處理。



第三、鉆機(jī)操作規(guī)程

1。在工作前，須檢查各部門的運(yùn)行機(jī)制是否正常。根據(jù)潤(rùn)滑油等級(jí)，用細(xì)棉紗和油擦拭搖桿導(dǎo)軌。



2。搖臂和主軸箱可以在操作之前鎖定。



三。搖臂范圍內(nèi)沒(méi)有障礙物。



4。鉆進(jìn)前，須對(duì)鉆機(jī)的工作臺(tái)、工件、夾具和刀具進(jìn)行矯直和緊固。



5。正確選擇主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量，不要超載。



6。工作臺(tái)外的鉆孔和工件須穩(wěn)定。



7。當(dāng)機(jī)器運(yùn)行和自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，不允許改變緊固速度。如果速度變化只有在主軸完全停止后才能停止，則可以執(zhí)行速度變化。



8。停機(jī)時(shí)須對(duì)刀具和測(cè)量工件進(jìn)行裝卸。不要直接用手鉆工件或戴手套。



9。在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常噪音，須立即停止檢查故障。

1、主軸軸承的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)

　?。?）單個(gè)軸承的安裝調(diào)試

　　裝配時(shí)盡可能使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏心量接近，并使其方向相反，這樣可使裝配后的偏心量減小。

　

　?。?）兩個(gè)軸承的安裝調(diào)試

　　兩支撐的主軸軸承安裝時(shí)，應(yīng)使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同，并適當(dāng)選擇偏心距的大小。前軸承的精度應(yīng)比后軸承的精度高一個(gè)等級(jí)，以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量小。在維修機(jī)床拆卸主軸軸承時(shí)，因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號(hào)，重新裝配后軸承與主軸的原相對(duì)位置不變，減少對(duì)主軸部件的影響。



　　過(guò)盈配合的軸承裝配時(shí)需采用熱裝或冷裝工藝方法進(jìn)行安裝，不要蠻力敲砸，以免在安裝過(guò)程中損壞軸承，影響機(jī)床性能。



2、滾珠絲杠螺母副的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)

　　滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷。徑向力、彎矩會(huì)使?jié)L珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應(yīng)力等不良負(fù)荷，從而可能造成絲杠的性損壞。因此，滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí)，應(yīng)注意：

(4)修改參數(shù)后，進(jìn)行次加工時(shí)，機(jī)床在不裝刀具和工件的情況下用機(jī)床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)機(jī)床正常后再使用機(jī)床；



(5)查看此二手機(jī)床的PLC程序是否發(fā)生過(guò)改動(dòng)或變化，因?yàn)檫@個(gè)程序一般都是機(jī)床制造商按機(jī)床需要設(shè)計(jì)的，如果在購(gòu)買此二手機(jī)床前發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西有被修改，那就要注意了；



(6)如果要購(gòu)買二手機(jī)床的話，要進(jìn)行試機(jī)，一般通過(guò)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備12個(gè)小時(shí)為限，來(lái)判斷此二手機(jī)床加工機(jī)件的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，從而確定此機(jī)床的加工精度。

總結(jié)：有關(guān)二手機(jī)床選購(gòu)的注意事項(xiàng)基本上就這么多了，二手機(jī)床畢竟是一個(gè)大件，在購(gòu)買之前還是要謹(jǐn)慎，不妨帶上技術(shù)人員幫你掌掌眼。

數(shù)控機(jī)床常見(jiàn)的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

數(shù)控機(jī)床機(jī)床的主傳動(dòng)對(duì)調(diào)速范圍有較大的要求，來(lái)加工時(shí)能選用合理的切削用量，從而可獲得的生產(chǎn)率、加工精度和表面的質(zhì)量等。北方遠(yuǎn)騰介紹數(shù)控機(jī)床的變速是按照控制指令來(lái)自動(dòng)進(jìn)行的，因此主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)須適應(yīng)自動(dòng)操作的要求。



眾創(chuàng)機(jī)床回收 介紹常見(jiàn)的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有以下幾種：

齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

此傳動(dòng)方式在大、中型數(shù)控機(jī)床中比較多見(jiàn)的。此機(jī)構(gòu)通過(guò)幾對(duì)齒輪的齒合，在完成傳動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)主軸的分檔有級(jí)變速或者分段無(wú)級(jí)變速，確保在低速時(shí)能滿足主軸的輸出扭矩特性的要求?；讫X輪的移位大都采用液壓撥叉或直接由液壓缸帶動(dòng)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。

起重機(jī)機(jī)體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發(fā)生在運(yùn)行起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)其尾部與其它設(shè)施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機(jī)視野的死角，或是司機(jī)缺乏觀察而造成的。因此，在起重機(jī)與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過(guò)。

第二種，吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓。

對(duì)此，應(yīng)合理布置場(chǎng)地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當(dāng)間隙，構(gòu)件和容易滾動(dòng)及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運(yùn)。其次，應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號(hào)指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機(jī)、升降機(jī)自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與其它構(gòu)件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機(jī)中以建筑升降機(jī)問(wèn)題較多，主要是防護(hù)裝置不全，如無(wú)上升限位器，無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門等。防護(hù)措施是：操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置要得當(dāng)；沒(méi)有封閉的吊籠，其通道應(yīng)該封閉，不準(zhǔn)過(guò)人；通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿；檢修接近上極限裝置時(shí)，要注意防止撞頭；底坑工作時(shí)，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。



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