鈀碳催化劑廢料處理的三個(gè)主要方法：
1.焚燒法，這是一種常用的方法，在高溫條件下對(duì)鈀碳催化劑進(jìn)行去碳處理，通過碳燃燒生成二氧化碳化合物揮發(fā)，這里所說的碳就是鈀碳的載體活性碳，當(dāng)碳燃盡后剩余的燒灰中含有鈀，將所得的燒灰進(jìn)行濕法溶解，形成含鈀溶液后進(jìn)行還原成海綿鈀后再過濾烘焙熔煉。
2.高溫氯化揮發(fā)法，是指在高溫條件下加入氯化物，使鈀以氯化物的形式揮發(fā)，然后通過一些工藝方法吸收后再進(jìn)行提純，此種方法對(duì)設(shè)備有較大的要求，需要耐腐蝕性與抗高溫，一般多為大型企業(yè)使用。
3.濕法處理法，這種方法一般在有機(jī)物多時(shí)使用，比如含焦油較多時(shí)的鈀碳廢料，此方法采用有機(jī)溶劑去除有機(jī)物等雜質(zhì)，將鈀碳廢料浸溶成含鈀溶液，再通過還原劑進(jìn)行還原出鈀粉來，然后過濾熔煉成金屬鈀。

金屬鈀屬于稀有貴金屬，在自然界中的儲(chǔ)藏量很少。鈀碳催化劑是非常重要的化工原料，我們國家對(duì)鈀的儲(chǔ)藏量及開采量有一定限度。廢鈀催化劑為鈀寶貴的二次資源，有相當(dāng)高的回收價(jià)值。根據(jù)我國發(fā)展現(xiàn)狀和前景的預(yù)測，在石化工業(yè)、聚酯工業(yè)、汽車環(huán)保等領(lǐng)域開展鈀催化劑的回收生產(chǎn)將產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。特別是在石油重質(zhì)化提高和Pd資源趨緊價(jià)格上揚(yáng)，加強(qiáng)廢催化劑回收的研究并將成果盡快用于工業(yè)化生產(chǎn)是一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)。

一般情況下，濕鈀碳往往可以達(dá)到還原的要求，干鈀碳能不用的就不要用了。在加鈀碳前，容器體系應(yīng)該是惰性氣體氛圍，不然直接加進(jìn)去很容易著火。反應(yīng)結(jié)束后，一般是加硅藻土抽濾，抽濾過程中切記不要抽干，要鈀碳上面浸沒在溶劑中，如果抽干了，很容易著火。此外，接觸到鈀碳的物品，如草紙不可隨意丟棄，這個(gè)也存在潛在的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

通過自燃去碳以后剩下的粉末用馬弗爐焙燒去除有機(jī)物；這一步做完以后，第二步就要使用特殊配比的硝酸和鹽酸溶液對(duì)焙燒后剩余的粉末進(jìn)行溶解；第三步是對(duì)溶液進(jìn)行過濾，把不溶的雜質(zhì)分離出來，經(jīng)過多次的過濾后得到的含有鈀金成分的濾液。第四步是使用還原劑對(duì)濾液進(jìn)行還原。加入還原劑后，再經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀后，就得到鈀金沉淀物，因?yàn)橹暗娜芙夥蛛x雜質(zhì)，把大部分的其他金屬都分離出來了，剩下的溶液中，使用的還原劑是針對(duì)鈀金的，使用以后沉淀出來里面差不多都是鈀元素，這時(shí)候再使用高溫對(duì)沉淀物進(jìn)行煅燒，就能得到純度較高的鈀金了。

近年來由于汽車尾氣凈化用的貴金屬催化劑的使用日益普及，催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要產(chǎn)生大量的廢貴金屬催化劑，如何適當(dāng)處理并充分利用這些二次資源顯得日益重要和緊迫。目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據(jù)。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術(shù)和新材料產(chǎn)業(yè)，并表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展趨勢。

廢有色金屬是指生產(chǎn)與消費(fèi)過程中已完成使用壽命的器件中所含有的有色金屬部件及材料。例如，舊電線、舊蓄電池、舊電器、舊飛機(jī)、報(bào)廢汽車、廢鈀碳等，都含有一定數(shù)量的有色金屬。從廢鈀碳中分選有色金屬的技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、化學(xué)工業(yè)、垃圾分選等許多領(lǐng)域，其分選的基本原理是普遍適用的，大體上說，分選技術(shù)是以粒度、密度等顆粒物理性質(zhì)差別為基礎(chǔ)的分選方法為主，而以磁性、電性、光學(xué)性質(zhì)差別為基礎(chǔ)的分選方法為輔。