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2、確認合作，簽訂《合作協(xié)議》，確保雙方合作的意愿；

3、安排收貨車輛、搬運人員進場，搬運產(chǎn)品；

4、當場結清貨款、完成交易。

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上海夷豪鋰電回收專注于上海鋰電池回收—鋰電池利用回收點—處理請聯(lián)系，我們廠長期求購廢舊次品鋰電池，氫電池及其電極材料，做生產(chǎn)原料，采購價格合理（是根據(jù)貨物實際情況來確定），同時我公司長期大量采購的電池類廢舊有：A、產(chǎn)品電池回收如：各種廢舊手機電池、平板電腦電池、筆記本電腦電池、移動電源電池、數(shù)碼設備電池、對講機電池、電動工具電池、電動車廢電池、汽車蓄電瓶、電動設備電池、電動汽車動力電池、手電筒電池、應急燈蓄電池.

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　　收購鋰電池類型有：收購三元鋰電池，鈦酸鋰電池，鋁殼，鋼殼，聚合軟包電池，電動大巴車電池，蓄能電池（如：庫存/積壓鋁殼電池、手機成品電池/新能源大巴車電池）。全國各地上門回收廢舊鋰電池，新能源汽車模組，回收汽車底盤電池，各種電動汽車電池包，回收各種異型電池 鎳氫電池，手機電池，工廠庫存BC品電池，回收聚合物動力鋰電池，回收動力電池，向全國長期收購庫存ABC品聚合物鋰電池電芯 :①軟包聚合物電芯、超薄電芯.②高容量聚合物電池、③磷酸鐵鋰聚合物電池、④原包聚合物電芯、⑤高倍率聚合物電芯、⑥進口聚合物電池、⑦磷酸鐵鋰拆機電芯、⑧軟包磷酸鐵鋰單體電芯等等鋰電芯鋰電池。

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　　目前新能源汽車主要有三種技術路線：插電式混合動力、純電動和燃料電池。中國從2009年鼓勵新能源汽車發(fā)展，明確以純電動技術為主。2017年中國純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比增長40.3%和39.4%。
　　從銷量上來看，比亞迪和北汽新能源處于梯隊。其中，比亞迪以11.4萬的銷量成為，也是一個新能源車銷量突破10萬的車企；第二梯隊包括上汽乘用車、知豆，銷量也突破4萬；第三梯隊由眾泰、江鈴、奇瑞、長安、江淮、吉利汽車等組成。
　　目前，本土傳統(tǒng)車企在新能源汽車領域占據(jù)著優(yōu)勢，但未來龐大的市場也吸引新的玩家加入進來，其中既有威馬、蔚來、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，也有在中國深耕已久的外國車企。

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