銠粉回收，廢電鍍液中銠的離子交換回收
電子行業(yè)含銠電鍍廢液（Rh3? 50-200mg/L）傳統(tǒng)處理方式回收率不足60%。日本田中貴金屬研發(fā)的SC-1型螯合樹脂，在pH=2.5時對Rh3?吸附容量達(dá)185mg/g，是普通陽離子樹脂的6倍。工業(yè)化應(yīng)用顯示：采用雙柱串聯(lián)系統(tǒng)，先用HCl洗滌去除Cu2?/Ni2?，再用10%硫脲溶液解吸銠，終回收率91.3%。值得注意的是，樹脂再生需使用5% HNO?溶液，設(shè)備采用哈氏合金C-276材質(zhì)防腐。

銠粉回收，汽車催化劑中銠粉的回收技術(shù)
報廢汽車催化劑的銠回收需經(jīng)多步處理：

預(yù)處理：機(jī)械粉碎至<2mm顆粒，磁選去除鐵質(zhì)外殼；

富集：高溫熔煉（1500℃）生成銅銠合金，銠濃度提升10倍；

溶解：高壓氯氣浸出（5bar, 80℃），銠以Na3RhCl6形式進(jìn)入溶液；

提純：離子交換樹脂選擇性吸附銠，再用6M HCl洗脫。

日本豐田開發(fā)的"Rh-Jet"系統(tǒng)可實現(xiàn)催化劑自動拆解，銠回收率提升至92%。新突破是采用超臨界CO?萃取技術(shù)，避免高溫導(dǎo)致的銠氧化物生成，純度可達(dá)99.95%。

銠粉回收，液-液萃取法提純銠粉的關(guān)鍵參數(shù)
銠的萃取提純通常采用磷酸三丁酯（TBP）-鹽酸體系，相比傳統(tǒng)沉淀法可減少30%的金屬損失。實驗數(shù)據(jù)表明，在6M HCl條件下，銠的分配系數(shù)可達(dá)120，而鐵、鎳等雜質(zhì)金屬的萃取率低于5%。德國巴斯夫開發(fā)的逆流萃取系統(tǒng)，通過12級串聯(lián)裝置，使銠純度從95%提升至99.9%。關(guān)鍵控制點包括：有機(jī)相與水相比1:3、攪拌速度400rpm、溫度維持在40±2℃。需注意的是，萃取后有機(jī)相需用0.5M NaOH反萃，再生利用率達(dá)98%。2024年行業(yè)報告顯示，該技術(shù)使噸級銠粉的提純成本降低至12萬元，較傳統(tǒng)方法節(jié)約40%。

銠粉回收，火法冶金回收銠粉的工藝優(yōu)化
傳統(tǒng)電弧爐熔煉存在能耗高（每噸耗電5000kWh）、銠揮發(fā)損失（約5%）等問題?，F(xiàn)代改進(jìn)方案包括：

等離子熔煉：采用非轉(zhuǎn)移弧等離子炬（溫度達(dá)8000℃），熔煉時間縮短至1小時，銠回收率提高至97%；

添加劑優(yōu)化：加入硼砂（Na2B4O7）降低熔渣粘度，使銠沉降更充分；

廢氣處理：安裝釕催化劑（Ru/Al2O3）將揮發(fā)的Rh2O3還原回收。

南非Lonmin公司通過余熱發(fā)電系統(tǒng)，使每噸物料能耗降低至2800kWh，年節(jié)省成本120萬美元。

銠粉回收，貴金屬協(xié)同回收中的銠富集技術(shù)
汽車催化劑廢料中鉑鈀銠占比通常為5:3:1，加拿大Xstrata公司開發(fā)的"氯化蒸餾-選擇性沉淀"工藝可同步回收三種金屬。關(guān)鍵步驟：在280℃通入Cl?使鉑鈀揮發(fā)（回收率>99%），殘留物中的銠通過亞硝酸鈉絡(luò)合沉淀（純度99.2%）。2024年數(shù)據(jù)顯示，協(xié)同回收使單位成本降低22%，但需控制氯化時間（±5分鐘），過度反應(yīng)會導(dǎo)致銠損失率驟增至8%。某南非工廠因未及時監(jiān)測Cl?濃度，導(dǎo)致單日銠損失超15公斤。

銠粉回收，高溫合金廢料中銠的火法富集
航空渦輪葉片含銠0.3-0.8%，俄羅斯VSMPO公司采用電弧爐氧化熔煉（1600℃）使銠富集在鎳锍相。技術(shù)關(guān)鍵：添加FeS降低熔渣粘度（控制在0.5Pa·s），銠捕集率從70%提升至93%。X射線衍射分析顯示，佳操作條件下形成的(Ni,Fe,Rh)?S?相可攜帶92%的銠。該工藝每噸廢料耗電3800kWh，但產(chǎn)出的銠鎳陽極泥價值可達(dá)原料的15倍。需配套SO?回收制酸系統(tǒng)以滿足環(huán)保要求。