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銀在地殼中的含量很少，僅占1×10-5%，在自然界中有單質(zhì)的自然銀存在，但主要是化合物狀態(tài)。從銀礦中提取銀采用氰化法，即用稀******處理硫化物礦，銀轉(zhuǎn)化為可溶性的銀******，加入鋅粉，還原成銀。大約有75%的金屬銀來自銅、鉛冶煉中的陽極泥，它用濃硫酸處理，可轉(zhuǎn)化為硫酸銀，再用銅將其還原為金屬銀。含銀較多的還有廢定影液，可先將其中的銀沉淀為硫化銀，然后用鋅粉置換得金屬銀。進(jìn)一步提純需要用電解精煉。那么市場(chǎng)上的，一般的銀漿回收標(biāo)準(zhǔn)又是如何的呢?

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全用于汽車廢三元催化中鉑鈀銠用量從年的提高到年的，年竟達(dá)。鉑族金屬總用量約在之間。汽車尾氣凈化器超過使用期后，凈化器中廢三元催化轉(zhuǎn)換效率降低或失效。隨著社會(huì)發(fā)展現(xiàn)在的廢三元催化多少錢一斤，為了解決汽車尾氣污染問題，汽車基本上都安裝了三元催化器。熔煉工藝中應(yīng)考慮對(duì)其進(jìn)行回收循環(huán)利用。


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汽車需求一直在增長(zhǎng)，它只是才在2018年下降，這導(dǎo)致對(duì)金屬的大量需求被壓抑，在出現(xiàn)的牛市汽車牛市中，鈀金需求持續(xù)增長(zhǎng)至市場(chǎng)開始出現(xiàn)供應(yīng)短缺的地步，下圖顯示，鈀金市場(chǎng)多年來一直處于供應(yīng)短缺狀態(tài)。
(圖片略)鈀金為什么大漲原因一:排放標(biāo)準(zhǔn)盡管對(duì)汽車的需求已經(jīng)放緩，但鈀金價(jià)格依然堅(jiān)挺，這就是為什么，的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，以下白金的圖表顯示了1990年代以來標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，現(xiàn)在正在使用其標(biāo)準(zhǔn)的第6版。



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