柴油發(fā)電機回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動機水溫過低，容易產(chǎn)生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道，發(fā)動機機組運行的佳溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
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2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 ?
3、發(fā)動機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。 ?
4、粘度的喪失：由于發(fā)動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發(fā)動機。

一、發(fā)電機回收：啟動系統(tǒng)故障分析處理 ??
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水； ??
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關(guān)； ??
3、啟動馬達電磁開關(guān)故障，檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。

車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。

提供各類發(fā)電機回收服務(wù)
1、優(yōu)點：
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?(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟
?(2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低
?(3)、使用范圍廣
?(4)、有害排放物較低
?(5)、防火安全性好
發(fā)電機自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管
2、特點：
?(1)、單機容量等級多。國際機組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機組大幾千千瓦
?(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活（水冷只要34~82L/KW·H汽輪機的1/10）
?(3)、熱，燃油消耗低（熱效率30~46%）
?(4)、起動迅速、并能很快達到全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負荷（正常5~30MIN）停機過程短，可以頻繁起停。
?(5)、維護操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易
?(6)、柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低

柴油發(fā)電機回收再使用保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范值得關(guān)注，柴油發(fā)電機的技術(shù)保養(yǎng)就是定期地對柴油發(fā)電機各零部件進行系統(tǒng)、細致的檢查、調(diào)整和清洗，以提供柴油發(fā)電機正常運行所必需的良好的工作條件，預(yù)防柴油發(fā)電機早期磨損和各種事故發(fā)生，充分發(fā)揮柴油發(fā)電機的工作效能和經(jīng)濟效益。因此，在柴油發(fā)電機使用過程中建立一套切實可行的保養(yǎng)規(guī)則和計劃，認真作好各項保養(yǎng)工作。

柴油發(fā)電機回收再使用日常維護
1、檢查曲軸箱機油平面，如不足時，應(yīng)添加機油；
2、檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)予排除；
3、檢查燃油箱內(nèi)的燃油是否足夠，不足時應(yīng)加足；
4、檢查柴油發(fā)電機座及附屬設(shè)備螺栓連接的穩(wěn)固情況；
5、檢查各儀表接頭是否松動，指針是否回到零位；
6、檢查操作機構(gòu)是否靈活、準確可靠；
7、檢查各三角傳動皮帶的松緊是否合適，不合適時應(yīng)予調(diào)整；
8、保持柴油發(fā)電機的電房整潔。