構(gòu)造：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。導(dǎo)軌安裝在井道壁，導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合。
原理：導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑動(dòng)或滾動(dòng)，限制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)方向，它們沿著導(dǎo)軌做垂直升降運(yùn)動(dòng)，防止其在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生偏斜、擺動(dòng)。


構(gòu)造：由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是承重結(jié)構(gòu)，轎廂體包括轎廂壁、轎廂門(mén)、轎廂底及轎廂頂?shù)取?br /> 原理：轎廂是直接載人或載物的部分，通過(guò)曳引鋼絲繩與對(duì)重連接，在曳引系統(tǒng)的作用下沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行


構(gòu)造：分為轎廂門(mén)和層門(mén)，還包括門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置、門(mén)套及相關(guān)控制系統(tǒng)等。
原理：轎廂門(mén)安裝在轎廂出入口，層門(mén)安裝在各樓層電梯出入口。電梯到達(dá)樓層平層停穩(wěn)后，轎廂門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門(mén)打開(kāi)，通過(guò)門(mén)鎖裝置與層門(mén)門(mén)鎖連接帶動(dòng)層門(mén)同步打開(kāi)。關(guān)門(mén)時(shí)，轎廂門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂門(mén)關(guān)閉，進(jìn)而帶動(dòng)層門(mén)關(guān)閉，門(mén)鎖裝置鎖住，防止門(mén)意外打開(kāi)。


構(gòu)造：主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。對(duì)重由對(duì)重架和對(duì)重塊構(gòu)成，重量補(bǔ)償裝置有補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩等。
原理：對(duì)重的作用是平衡轎廂自重及部分額定載重，使曳引機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載相對(duì)均勻，降低能耗。補(bǔ)償裝置則是為了補(bǔ)償電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩和隨行電纜長(zhǎng)度變化引起的重量差，電梯運(yùn)行平穩(wěn)。

構(gòu)造：包括曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等。
原理：供電系統(tǒng)為曳引電動(dòng)機(jī)提供電源，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪。速度反饋裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行速度，并將信號(hào)反饋給調(diào)速裝置，調(diào)速裝置根據(jù)預(yù)設(shè)速度和反饋信號(hào)，調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)電梯的啟動(dòng)、加速、穩(wěn)速、減速、平層停車等運(yùn)行狀態(tài)的控制。
自動(dòng)扶梯與二手客梯的回收與拆除服務(wù)** 在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺ｋS著技術(shù)的更新?lián)Q代和市場(chǎng)需求的不斷變化，大量的自動(dòng)扶梯和客梯逐漸步入廢舊階段。為了響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，節(jié)約資源，我公司專注于自動(dòng)扶梯、二手客梯以及廢舊電梯的回收與拆除工作，致力于為客戶提供、、環(huán)保的一站式服務(wù)。