在高溫下焦炭中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳。原料、燃料隨著爐內(nèi)熔煉過程的進行而下降，在爐料下降過程和上升的煤氣相遇，先后發(fā)生傳熱、還原、熔化、脫炭作用而生成生鐵，鐵礦石原料中的雜質(zhì)與加入爐內(nèi)的熔劑相結(jié)合形成渣，爐底鐵水間斷地放出裝入鐵水罐，送往煉鋼廠，同時產(chǎn)生高爐煤氣，爐渣兩種副產(chǎn)品，高爐渣鐵主要由礦石中不還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成，自清口排出后，經(jīng)水淬處理后全部作為水泥生產(chǎn)原料，產(chǎn)生的煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵后，作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料?？傮w上，我國非高爐煉鐵技術(shù)發(fā)展緩慢，沒有重大的新進展，生產(chǎn)技術(shù)水大大落后于水。年來，我國還原鐵產(chǎn)量一直低于60萬噸/年。

焦化工序的能耗還要計入熔融還原的能耗。高爐流程煉鐵能耗有優(yōu)勢。東北大學(xué)趙慶杰教授的不同工藝直接還原鐵能耗比較見表5。高爐流程產(chǎn)品是熱鐵水，直接還原產(chǎn)品是固態(tài)的海綿鐵，海綿鐵要變成熱鐵水需要能量，故高爐流程煉鐵在能源消耗上有優(yōu)勢。2018年鋼鐵企業(yè)高爐煉鐵均工序能耗392.13千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，有27個企業(yè)的高爐能耗低于390千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；均煉鐵燃料比為536.43千克/噸,均入爐焦比372.11千克/噸。2018年沙鋼5800立方米高爐和寶武集團寶鋼4號高爐燃料比為488千克/噸和489.57千克/噸，入爐焦比分別為317千克/噸和291.98千克/噸。2011年寶鋼COREX的能耗為593.87千克標(biāo)準(zhǔn)。

（NEW）SIRIUS-UL+是以用戶立場設(shè)計，具有用戶親和性設(shè)計及多種選配，以抬起式螺旋

排屑器、氣槍/水槍、三色信號燈為標(biāo)配，這些功能幫助用戶充分地集中于加工操作，從而獲得更高工作效率和安全優(yōu)勢，以貨泉專有技術(shù)為基礎(chǔ)，有多種選配可用于搞，確保更強大與效果。

方便檢測裝置（選配）：自動檢測機床運轉(zhuǎn)、補嘗刀具及加工工件，縮短設(shè)置時間及非切削時間，無論用戶熟練度何如，誰都可以得到加工效果，并且監(jiān)測刀具及加工工件異常與否，事先預(yù)防事故發(fā)生，還可適用在無人產(chǎn)線上，進一步提升運營效果。

提升工作臺使率，將檢測裝置設(shè)置在加工空間以外地方，提升了工作臺使用率。

砂輪頭進給軸。

研磨進給系統(tǒng)是由經(jīng)精密手工鏟花的一V一平軌道搭配自動潤滑系統(tǒng)、精密滾珠絲桿、大功率伺服電機組成，具有運動平順、重復(fù)定位精度及軌道使用壽命長的特點。

5.砂輪主軸。

砂輪主軸選用臺灣建倡軸承式主軸 ，套筒式結(jié)構(gòu)，維護簡單，免除了金屬對金屬的接觸，可獲得近乎的使用壽命。 砂輪主軸具有高剛性及的特性，針對特殊工件研磨，具有砂輪轉(zhuǎn)速可調(diào)，以增加線速度之功能。

新能源汽車的快速 增長對無心磨床的倍增需求！

1. 時代的變化和技術(shù)的改進，很快地帶給無心磨削新的推動力，快速增長的新能源汽車生產(chǎn)需求，

讓無心磨床無疑被接受為基本標(biāo)準(zhǔn)機床。

2. 當(dāng)今的無心磨床可提供、可靠性、靈活性、可重復(fù)性、多功能性和經(jīng)濟性。

換句話說，現(xiàn)代的無心磨床已具有能供大量生產(chǎn)的制造商所需的特

無心磨床工件圓度超差砂輪不鋒利， 應(yīng)掌握工件的特點及精度變化規(guī)律及時修整砂輪。

2、無心磨床工件圓度超差， 導(dǎo)輪未修圓或工作時間過久而失圓，注意及時修整。

3、無心磨床工件呈棱圓，砂輪與導(dǎo)輪的不平衡度過大，重新平衡砂輪及導(dǎo)輪。

4、無心磨床 工件直線度超差，切入磨削時砂輪太軟，選擇較硬一些的砂輪，注意及時修整，減少切入進給量，增加光磨次數(shù)。

5、無心磨床工件圓柱度超差修整不良，根據(jù)工件錐度方向調(diào)整好修整器位置，重新修整砂輪。

6、 無心磨床工件圓柱度超差，在切入磨削時砂輪硬度太低，選擇較硬一點的砂輪，注