進(jìn)港公路一皮卡車撞上油罐車，拍下驚險(xiǎn)一幕雨天路滑，事故易發(fā)，在進(jìn)港公路欽州港收費(fèi)站路段一臺(tái)皮卡車因車速過(guò)快撞上正在轉(zhuǎn)彎的油罐車皮卡車頭破碎，油罐車差點(diǎn)開(kāi)進(jìn)溝里3月17日上午，在進(jìn)港公路欽州港收費(fèi)站路段，一臺(tái)皮卡車因車速過(guò)快撞上正在轉(zhuǎn)彎的油罐車，因撞擊倒車皮卡車車頭損壞，司機(jī)沒(méi)有大礙。
　?。▓D/視頻：識(shí)途摩友）視頻：撞擊前瞬間現(xiàn)場(chǎng)圖：下午，在325線三娘灣路口路段一大貨車與小貨車發(fā)生碰撞小貨車車頭也被撞融了事發(fā)欽州市國(guó)道325線三娘灣路口路段處，發(fā)生一起大貨車與小貨車相碰撞的交通事故，小貨車上兩人受傷。
　　原標(biāo)題：陰雨天氣多車禍。油罐車因慣性往側(cè)邊卡在路邊，幸好油罐車空罐也沒(méi)有漏油，油罐里裝的是汽油。、、清障到現(xiàn)場(chǎng)處理事故中。下雨天制動(dòng)不好，進(jìn)港公路大車較多，還是謹(jǐn)慎開(kāi)車的好。據(jù)駕駛調(diào)查顯示，雨天駕車交通事故率比平常高出5倍左右。
　　雨大天暗視線就會(huì)受阻，所以司機(jī)一定要放慢車速，打開(kāi)車燈及霧燈，讓其他車輛注意你的存在，切忌憑開(kāi)“瞎車”。如果前方有車，保持正常情況下距離的兩倍以上，為緊急情況預(yù)留足夠空間。雨天行車切忌過(guò)猛。起步時(shí)油門(mén)不能過(guò)大，離合器應(yīng)平穩(wěn)，起步后要嚴(yán)格控制車速，不要一下子加得太快，不然會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑和制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，意外事故發(fā)生。
　　雨天行車真的要小心，小心，小心希望大家都能平平安安▍圖文來(lái)源：欽州360網(wǎng)友、廣西欽州二大隊(duì)歸原所有，如有請(qǐng)聯(lián)系欽州一電動(dòng)車司機(jī)被小車撞翻倒地，隨后驚人的一幕出現(xiàn)了…事發(fā)四橋紅綠燈路口，驚現(xiàn)殘疾人紅燈時(shí)路邊乞討...你遇到過(guò)嗎。
　　剎車時(shí)可間斷地輕踩制動(dòng)踏板，有ABS的車會(huì)好很多。遇到行人或騎自行車的一定要減速慢行。又見(jiàn)小。欽州的"橋燈"都被貼滿了，有人管管嗎為了面子。欽州港面包車司機(jī)選擇超載，結(jié)果挨嘢了……靈山17天查處交通行為1682起，放狠話...你點(diǎn)的每個(gè)在看，我都會(huì)更愛(ài)你一點(diǎn)。

在工程院院士杜祥琬看來(lái)，“無(wú)廢城市”是一種的城市理念，“無(wú)廢城市”并不是沒(méi)有固體產(chǎn)生，也不意味著固體能完全資源化利用，而是指以新發(fā)展理念為，通過(guò)推動(dòng)形成綠色發(fā)展和生活，推進(jìn)固體源頭減量和資源化利用，大限度填埋量，將固體影響降至低的城市發(fā)展。
　　原標(biāo)題：“無(wú)廢城市”要來(lái)了。再生資源行業(yè)轉(zhuǎn)型亟不可待。近日印發(fā)的“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案提出，在范圍內(nèi)選擇10個(gè)左右有條件、有基礎(chǔ)、規(guī)模適當(dāng)?shù)某鞘校谌杏蚍秶鷥?nèi)開(kāi)展“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)。什么是“無(wú)廢城市”。
　　是上人口多、產(chǎn)生固體量大的，每年新增固體100億噸左右，歷史堆存總量高達(dá)600億至700億噸。固體產(chǎn)生強(qiáng)度高、利用不充分，部分城市“圍城”問(wèn)題十分?！盁o(wú)廢城市”建設(shè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)是終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市固體產(chǎn)生量小，資源化利用充分和處置。
　　清華大學(xué)學(xué)院李金惠介紹，近年來(lái)，、、在固體綜合方面開(kāi)展了積極的嘗試與，可為“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)提供借鑒。如推進(jìn)建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)基本規(guī)劃，會(huì)先后發(fā)布了“邁向循環(huán)經(jīng)濟(jì)：歐洲零計(jì)劃”“循環(huán)經(jīng)濟(jì)一攬子計(jì)劃”，提出邁向“零”的愿景等。

目前國(guó)內(nèi)推行分類效果不佳，其中一個(gè)原因是沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。因此推進(jìn)可回收資源的分揀，加快形成回收利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈，這一市場(chǎng)前景廣闊。地方可以提供土地或優(yōu)惠推動(dòng)設(shè)立若干城市分揀中心，實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作，讓經(jīng)過(guò)集中培訓(xùn)具備分類知識(shí)的人員在分揀中心對(duì)可回收的進(jìn)行集中拆解、分揀，再提供給各類資源利用企業(yè)。
　　參與分揀，通過(guò)生活小區(qū)就地分揀并自主銷售分類后的資源，收益，增強(qiáng)其參與分揀的積極性。@代表、上海市生態(tài)局壽子琪——工業(yè)固體跨省利用納入許可加快修訂固體污染法，在跨省轉(zhuǎn)移利用等方面加強(qiáng)工業(yè)固體?，F(xiàn)行固廢法去年已納入會(huì)立法規(guī)劃，但就目前的修訂草案征求意見(jiàn)稿來(lái)看，在工業(yè)固體方面，還不能完全實(shí)際需求。
　　沒(méi)有在法律層面規(guī)定工業(yè)固體的分類制度，也沒(méi)有根據(jù)工業(yè)固體中有害含量、以及不同的影響和風(fēng)險(xiǎn)程度，采取有針對(duì)性的措施，這種統(tǒng)一，不利于實(shí)現(xiàn)工業(yè)固體的綜合利用和污染。在固廢法修訂中要明確建立工業(yè)固體分類名錄制度，并按工業(yè)固體的影響程度，將工業(yè)固體分為普通工業(yè)固體和管控工業(yè)固體。
　　應(yīng)明確落實(shí)產(chǎn)廢單位的污染責(zé)任，建立工業(yè)固體排污許可制度以及工業(yè)固體產(chǎn)生單位定期報(bào)告和信息公開(kāi)制度；建立工業(yè)固體委托的“產(chǎn)生者負(fù)責(zé)”制度，明確產(chǎn)廢單位對(duì)受委托者貯存、利用、處置工業(yè)固體的檢查職責(zé)，未依法履責(zé)的應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。
　　固廢法修訂中參照危險(xiǎn)，建立管控工業(yè)固體的轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，將其跨省轉(zhuǎn)移利用納入許可，對(duì)普通工業(yè)固體跨省轉(zhuǎn)移利用實(shí)施報(bào)告制度。@代表、張?zhí)烊巍訌?qiáng)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池再生循環(huán)利用盡快對(duì)鉛蓄電池的實(shí)施效果，以及鉛蓄電池行業(yè)環(huán)保現(xiàn)狀進(jìn)行后評(píng)估；根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的；完善制度，加強(qiáng)，打擊，規(guī)范市場(chǎng)秩序。
　　另一方面，綜合考慮“”要求，對(duì)普通工業(yè)固體跨省轉(zhuǎn)移利用實(shí)施報(bào)告制度。支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地，對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施區(qū)域差別化。加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保資源戰(zhàn)略。
　　原標(biāo)題：再生資源回收行業(yè)發(fā)展日前，流通業(yè)發(fā)展司和物資再生聯(lián)合發(fā)布再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）。高度再生資源行業(yè)的發(fā)展，不斷推出重要利好；社會(huì)資本對(duì)行業(yè)的度趨高，企業(yè)兼并重組活動(dòng)；新型回收層出不窮，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好趨勢(shì)。
　　在如今的時(shí)代，是具消費(fèi)能力的之一。在我們的日常生活中，產(chǎn)生了大量的。除了新產(chǎn)品，的老產(chǎn)品數(shù)量非常高。大。面對(duì)資源，快速處理舊產(chǎn)品的能力具有重要意義?；厥召Y源回收是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前，它正在成為一種全球趨勢(shì)。