12年
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銠粉回收，汽車催化劑中銠粉的回收技術
報廢汽車催化劑的銠回收需經多步處理：
預處理：機械粉碎至<2mm顆粒，磁選去除鐵質外殼；
富集：高溫熔煉（1500℃）生成銅銠合金，銠濃度提升10倍；
溶解：高壓氯氣浸出（5bar, 80℃），銠以Na3RhCl6形式進入溶液；
提純：離子交換樹脂選擇性吸附銠，再用6M HCl洗脫。
日本豐田開發(fā)的"Rh-Jet"系統可實現催化劑自動拆解，銠回收率提升至92%。新突破是采用超臨界CO?萃取技術，避免高溫導致的銠氧化物生成，純度可達99.95%。
銠粉回收，環(huán)保法規(guī)對回收行業(yè)的影響
歐盟《廢棄物框架指令》要求銠回收率不低于85%，中國《危險廢物經營許可證管理辦法》規(guī)定含銠廢料須處置。美國EPA將銠廢料列為D009類有害物質，運輸需特殊包裝。這些政策推高了合規(guī)成本，例如廢水中的銠排放限值通常要求<0.1mg/L，需配置離子交換樹脂深度處理系統，投資占比達總設備的15%。
銠粉回收，電子廢料中的銠回收潛力
電子工業(yè)使用銠制作電阻絲、觸點等部件，廢棄電路板中含銠量約0.01-0.05%。通過機械分選-酸浸聯合工藝，先剝離非金屬成分，再用硫脲或硫代硫酸鹽選擇性溶解銠。日本DOWA集團開發(fā)的閉環(huán)回收系統，可從1萬噸電子廢料中提取超50公斤銠，但需解決銅、鎳等共存金屬的干擾問題。
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