危險廢物的收集、運輸
1、危險廢物需要用容器，根據(jù)成分進行分類收集。危險廢物分類收集與綜合利用和處理處置相結(jié)合。裝運危險廢物的容器應(yīng)根據(jù)各種危險廢物的不同特性而設(shè)計，能有效地防止?jié)B漏、擴散。裝有危險廢物的容器貼有標(biāo)簽，在標(biāo)簽上詳細標(biāo)明危險廢物的名稱、重量、成分和特性。
2、收運人員出車前應(yīng)獲取廢物信息單(卡)，明確需收運的危險廢物種類、數(shù)量，做好收運準(zhǔn)備，如：包裝物及防護裝備等。
3、危險廢物裝車前，根據(jù)信息單(卡)的內(nèi)容對廢物的種類、標(biāo)簽、包裝物的密閉狀況進行檢查、核對，對接收的廢物進行確認(rèn)，符合包裝、運輸要求時才能接收。
4、不同種類的危險廢物不宜混裝運輸，特殊情況下需混裝運輸時，應(yīng)采取有效的隔離措施。
5、運輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守危險品交通運輸法律法規(guī)的要求，在可能情況下繞過城市主要街道、居住區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)等。

我國危廢處理尚存在的問題
大家都知道，危險廢物因含有很多的腐蝕化學(xué)物，非法傾倒于土地上除對土壤發(fā)生腐蝕外，有害物質(zhì)簡單經(jīng)過土壤滲透到水源區(qū)，污染影響大。依照有關(guān)請求，危險廢物有必要交由有天資的第三方組織進行處理處置，否則將依照違法行為處理。不過，規(guī)則是規(guī)則，具體操作起來并沒有那么簡單。關(guān)于危廢處理的監(jiān)管，存在著多項掣肘：
1、是處置周期較長。危險廢物從發(fā)生到處置周期較長，需求經(jīng)過儲存和運送環(huán)節(jié)，且每一個環(huán)節(jié)均需人為參與，增加了監(jiān)管難度。
2、是各部門沒有形成合力。實際中，大多數(shù)當(dāng)?shù)匚ｋU廢物從發(fā)生到處置全過程監(jiān)管的責(zé)任要由承當(dāng)，沒有形成監(jiān)管合力。
3、是監(jiān)管水平難以表現(xiàn)。一個區(qū)域大氣和水污染管理水平如何，能夠很直接地經(jīng)過空氣質(zhì)量監(jiān)測站和出境斷面水質(zhì)反映出來?？墒俏ｋU廢物管理的成效難以表現(xiàn)在環(huán)境質(zhì)量上，考評缺少根據(jù)。
4、是社會監(jiān)督才能缺乏。跟著大眾環(huán)境認(rèn)識的提升，社會監(jiān)督在大氣污染和水污染管理方面可表現(xiàn)必定作用。但目前大家對危險廢物還不夠了解，監(jiān)管方面要還是依靠職能部門。
鑒于此，多位受訪官員和認(rèn)為，宜趕快和等有關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展沖擊工業(yè)風(fēng)險廢棄物黑市買賣的專項管理舉動，把長期過量儲存、存在嚴(yán)重風(fēng)險的園區(qū)和企業(yè)一家家排出來，催促其處置方案，規(guī)則整改期限。同時，加速有關(guān)監(jiān)管規(guī)則的修訂和完善，堵住工業(yè)風(fēng)險廢棄物直排的準(zhǔn)則縫隙。

固廢處理的原則為減量化、資源化、無害化減量化—清潔生產(chǎn)：大限度地減少固廢的產(chǎn)生量；資源化—綜合利用：使有利用價值的固廢變廢為寶，實現(xiàn)資源的再循環(huán)利用；無害化—安全處置：對無利用價值的固廢的終處置（焚燒和填埋）。
總之，固廢處理后都繞不過焚燒和填埋，但是有些是需要對其進行預(yù)處理。

固廢處理，全稱固體廢棄物的處理，通常是指物理、化學(xué)、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標(biāo)是無害化、減量化、資源化。

鋼鐵固廢處理技術(shù)
由于近兩年來的城市霧霾越來越嚴(yán)重，鋼鐵行業(yè)的環(huán)保治理工作也日漸提上日程，鋼企固廢處理技術(shù)如轉(zhuǎn)底爐直接還原鐵技術(shù)、鋼渣再利用（鋼渣熱悶、鋼渣坑悶）技術(shù)、塵泥灰回收冷固球團技術(shù)、煤氣節(jié)能型石灰豎窯技術(shù)都是鋼鐵行業(yè)的固廢處理技術(shù)。

一般固廢指的是：工業(yè)生產(chǎn)過程中排入環(huán)境的各種廢渣、粉塵及其他廢物。可分為一般工業(yè)廢物（如高爐渣、鋼渣、赤泥、有色金屬渣、粉煤灰、煤渣、硫酸渣、廢石膏、鹽泥等）和工業(yè)有害固體廢物。