回收橡膠對(duì)輪胎的原形利用和翻新原形利用：　　
1． 對(duì)輪胎產(chǎn)品，提高翻新率，然后針對(duì)翻新使用后的輪胎產(chǎn)品再進(jìn)行其他類型的回收和再利用；　　
2． 針對(duì)非輪胎產(chǎn)品，也要考慮翻新的問題，如不能翻新和不能再次翻新，進(jìn)行其他類型的回收和利用；　　
3． 這樣，可以充分利用橡膠資源。但是一定要開發(fā)下游的再利用技術(shù)。

回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價(jià)值，還會(huì)帶來嚴(yán)重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計(jì)熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報(bào)道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程，投資不小；
2、高溫裂解：回收小分子化學(xué)品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品，如燃料油、炭黑、同時(shí)還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價(jià)偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時(shí)獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進(jìn)一步加工改善，故目前的效果也不明顯。道路和交通運(yùn)輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；　
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

橡膠助劑行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)是橡膠制品行業(yè)，包括輪胎制造，力車胎制造，橡膠板、管、帶制造，橡膠零件制造，再生橡膠制造，橡膠靴鞋制造，日用橡膠制造，橡膠制品翻修及其他橡膠制品等子行業(yè)。其中輪胎行業(yè)用膠量大，用量約占整個(gè)橡膠工業(yè)的70%。

增塑劑和軟化劑，從其用途和目的都是使橡膠增加塑性這點(diǎn)來看，這兩者可以說是同義的。但通常用于非極性橡膠時(shí)稱為軟化劑，用于極性橡膠時(shí)稱為增塑劑。

對(duì)于非極性橡膠來說，主要是通過軟化劑分子對(duì)橡膠的滲透和溶脹作用，把分子鏈拉開，降低分子鏈間的作用力，使橡膠分子鏈的活動(dòng)性增加，從而導(dǎo)致橡膠可塑性的增加。

對(duì)于極性橡膠來說，其分子結(jié)構(gòu)中存在著極性基團(tuán)，使分子鏈之間作用力增加，當(dāng)加入增塑劑時(shí)，增塑劑分子的極性部分，能定向地排列于橡膠的極性部位，對(duì)大分子鏈的極性基團(tuán)起到包圍的作用，因而削弱了極性橡膠分子鏈之間的吸引力。

內(nèi)脫模劑用于橡膠制品生產(chǎn)中煉膠時(shí)使用，對(duì)混煉膠有優(yōu)良的脫模效果，可改善膠料的流動(dòng)性，防止死料生產(chǎn)，提高產(chǎn)生合格率，節(jié)能降耗?？墒怪破窐O易脫模，增加表面光澤性，具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性。

橡膠名稱
天然橡膠（NR]
是一種結(jié)晶性橡膠，自補(bǔ)強(qiáng)度很大，經(jīng)碳黑補(bǔ)強(qiáng)后，機(jī)械強(qiáng)度性能較好，耐寒、耐曲繞、透氣性好、多次形變生熱少，隔振性亦較好，耐堿性好.但是不耐。天然橡膠在非極性溶劑總膨脹，耐油、耐溶劑都較差。


三元乙丙橡膠（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡膠。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈性都很好，耐酸堿，密度小，可進(jìn)行高填充配合,硫化時(shí)間很慢，難于同其他橡膠并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，給加工帶來很大的困難。

丁晴橡膠（NBR）
具有優(yōu)良的耐油性，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。隨著丙稀晴含量愈高，橡膠可分為-18、-26及-40等產(chǎn)品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡膠的耐熱性優(yōu)于天然橡膠，丁苯橡膠。橡膠的氣密性及耐水性較好;但是它不耐臭氧，且不適宜作絕緣材料

丁苯橡膠（SBR）
性能和天然橡膠相似，在光、熱和氧的綜合作用下，耐老化性能優(yōu)于天然橡膠.耐臭氧比天然橡膠差，抗拉、伸長、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡膠,

硅橡膠（Q）熱穩(wěn)定性很高、耐天候性和耐老化性性，耐臭氧，耐紫外劑，耐天候，電絕緣性，硅橡膠表面疏水性、透氣性高，防霉性良好。特種硅橡膠具有耐油、耐、助燃等,能在常溫下抗張強(qiáng)度低、不耐撕裂、耐磨性差。通用型硅橡膠還存在壓縮變形大、耐油性差，耐酸堿亦差，且價(jià)格較貴。為彌補(bǔ)通用型硅橡膠的不足，常 見的還有氟硅橡膠、腈硅橡膠、苯基硅橡膠與硼硅橡膠等品種。
氟橡膠（FPM）
氟橡膠種類很多，含氟烯烴共聚物應(yīng)用廣，其中以氟-26消耗量大。氟橡膠耐熱、耐酸堿、耐油、耐過熱水和蒸汽，壓縮變形小，氣密性大，且耐天候


1．天然橡膠 主要性能=優(yōu)點(diǎn)：彈性，有非常好的機(jī)械強(qiáng)度，抗折、耐磨、耐撓曲，有較好的耐透氣性，可塑性和工藝加工性能良好。缺點(diǎn)：不耐老化，耐熱性和熱穩(wěn)定性差，耐堿但不耐強(qiáng)酸，耐油、耐溶劑性能差 用途=綜合性能好，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋及其他橡膠制品以及電線電纜的絕緣層


2．丁苯橡膠 主要性能=優(yōu)點(diǎn)：耐熱、耐油、耐磨、耐老化性能優(yōu)于天然橡膠。缺點(diǎn)：力學(xué)性能、耐寒性、可塑性和工藝加工性能較天然橡膠差 用途=主要用于制造輪胎、膠板、膠鞋等


3．橡膠 主要性能=有的耐油性，耐熱性優(yōu)于天然橡膠和丁苯橡膠 用途=廣泛用于各種耐油橡膠制品、密封件、油槽襯里等


4．丁基橡膠 主要性能=優(yōu)點(diǎn)：氣密性，耐熱性好，耐老化性好，減震性好，耐酸、堿和耐極性溶劑性強(qiáng)。缺點(diǎn)：硫化速度慢，工藝性能較差 用途=用于制造輪胎內(nèi)胎、水胎、耐熱、耐水、耐老化墊片，化工容器襯里、減震制品、膠管、耐熱運(yùn)輸帶等


5．氯丁橡膠 主要性能=優(yōu)點(diǎn)：耐老化性，耐熱性、耐燃性好，耐油性僅次于橡膠而優(yōu)于其他通用橡膠，耐酸堿性能好。缺點(diǎn)：耐寒性差，儲(chǔ)存穩(wěn)定性差，加工不易控制


1,天然橡膠（NR）
以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機(jī)鹽等。 彈性大，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點(diǎn)是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)；耐油和耐溶劑性不好，第抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。使用溫度范圍：約－60℃～＋80℃。 制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護(hù)套以及其他通用制品。特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動(dòng)機(jī)減震器、機(jī)器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品