樹脂保持架利用可向較厚的地方分布應力這一點，加粗了支柱，并制成筆直的形狀，由此將根部的應力減小到了原來的1/3。 不過，樹脂保持架的強度要比金屬制品低。對小齒轉產(chǎn)生的離心力的承受能力依然較弱，大機構的話只能用于齒輪架不轉的用途，而小機構只要齒輪架轉速低便可使用。 此外，樹脂制品還存在另一制約，那是其耐熱溫度要低于金屬制品的240℃，僅為150℃。目前變速箱的使用溫度通常在120℃以下，再高也不會超過150℃，因此普通情況下沒有問題。不過，當潤滑油不足或齒輪架轉速較高時，小齒輪部分的發(fā)熱量會升高，因此這時還是應該選用金屬制品。 為了提高變速箱的效率，業(yè)內(nèi)正在推進降低潤滑油的粘度、減少油量等研究。因此，行星齒輪機構會在潤滑油不足的嚴酷環(huán)境下使用。為了解決這一問題，NSK此次在保持架上設置了儲油槽。另外還在保持架上設置了排油溝，來控制通過的油量。

合成樹脂瓦中的高耐候性樹脂和主體樹脂都具有非常好的耐腐蝕性能，不會輕易被雨雪侵蝕而導致性能下降，它能夠長期抵御酸、堿、鹽等多種化學物質的腐蝕，所以它非常適用于鹽霧腐蝕性很強的沿海地區(qū)以及空氣污染嚴重的地區(qū)。

環(huán)氧反應放熱量大，當澆注施工體積較大時，為避免開裂，應采用分層澆注的方法，每次澆注的厚度不宜超過4cm。適當增加骨料用量，可減少反應放熱。 8、澆注（灌漿）施工時，澆注工藝應合理，以其密實。 9、對于骨料的加入，JN-MG在應用中有一定的靈活性，C組分或干燥粗骨料的用量可根據(jù)實際流動性的要求加以調(diào)整，以配成不同用途的環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土。 （a）、自流密實（自流平）情況下，JN-MG澆注料推薦的重量配合比例為：A：B：C=100：50：600，即A：B：C=2：1：12 （b）、在攪拌好的JN-MG膠料（或漿料）中摻入一定量的潔凈、干燥的級配碎石或卵石，即可快速、簡單配制出環(huán)氧混凝土。可根據(jù)需要經(jīng)試驗后確定骨料用量或參考以下配比： （c）、大批量自行配制環(huán)氧樹脂混凝土，可采用JN-MG中的A（樹脂）、B（固化劑）為膠料，并用實際施工中的水泥、砂、石等原材料經(jīng)試配后確定配合比。A：B：C：5-10mm碎石或卵石=2：1：12：9-15