什么樣的柴機(jī)油才算好呢？
要給大家介紹下柴機(jī)油，現(xiàn)在全國各地柴機(jī)油到處都有，雖然品種頗多，可是質(zhì)量一般無法保障，很多車主剛換了油之后，沒跑多少公里，卻又要換油，質(zhì)量十分令人擔(dān)憂，那么真正好的柴機(jī)油是什么樣子的呢？
接下來為大家介紹一款特路普的超長效柴機(jī)油，這個(gè)與一般的柴機(jī)油相比，它更具有出色的耐磨性、超長的使用壽命還有防積碳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，一般的柴機(jī)油估計(jì)跑20000公里差不多要更換機(jī)油了，但是這一款的話可達(dá)到40000公里再進(jìn)行更換，這款機(jī)油是美國生產(chǎn)5w-40，用過的車主一直在稱贊特路普的超級有超贊。

柴機(jī)油加工生產(chǎn)價(jià)格可以優(yōu)惠主體經(jīng)營潤滑油、柴油機(jī)油、汽油機(jī)油、潤滑劑、剎車油、基礎(chǔ)油、防凍液的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、摩托車、機(jī)械冶金、礦采、石油、化工等領(lǐng)域。
一些不明真理的人將汽機(jī)油和柴機(jī)油混用，其結(jié)果是損傷發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能代用、混用的，在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來看看具體區(qū)別。粘度區(qū)別一般來說，粘度級別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動機(jī)里，會產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：引起發(fā)動機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動機(jī)升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命要減半。增加低溫啟動的磨損：機(jī)油粘度過大，
炎炎夏日，更換粘度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)愛車的之一。然而有些車主由于缺乏對潤滑油粘度的了解，或過分追求更換高粘度的潤滑油，甚至把機(jī)油倒出來親手驗(yàn)證粘度；還有一部分車主更換潤滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。這使得很多車主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？夏季應(yīng)正確選擇潤滑油粘度級別，建議，在潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī)，可以選擇粘度小的潤滑油；而對磨損比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，則可適當(dāng)選用粘度較大的潤滑油。此外，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正常現(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么需要檢查一下，看看是不是發(fā)動機(jī)出了什么問題，比如傳感器壞了、油路堵了等。切記看到油壓表偏低，拼命選用粘度高的潤滑油。
油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用黏度過大的潤滑油的另外一個(gè)弊端是耗能。由于黏度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力，為克服的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費(fèi)。據(jù)了解，潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)涞幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、理化性能和模擬臺架試驗(yàn)。一般理化性能每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：(1)外觀(色度)油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和化物脫除的越干凈，顏色也越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。(2)密度密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、的數(shù)量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大.

摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至失效?？諌簷C(jī)油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，保護(hù)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種保護(hù)膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強(qiáng)度直接影響到潤滑作用。

空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮?dú)?、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。

空氣壓縮機(jī)油主要起到的作用是保護(hù)空氣壓縮機(jī)和預(yù)防空氣壓縮機(jī)在工作的過程中所受到的各種損害。畢竟空氣壓縮機(jī)油是一種潤滑油，起到的重要的作用是潤滑。但是由于空氣壓縮機(jī)的工作環(huán)境多變，所以選擇的潤滑劑也是有非常高的要求的。

空氣壓縮機(jī)油的性能：
由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。空壓機(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。