整流變壓器原理：
整流變壓器和普通變壓器的原理相同。變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的一種變換交流電壓的設(shè)備。變壓器一般有初線和次級(jí)兩個(gè)互相立繞組，這兩個(gè)繞組共用一個(gè)鐵芯。變壓器初級(jí)繞組接通交流電源，在繞組內(nèi)流過(guò)交變電流產(chǎn)生磁勢(shì)，于是在閉合鐵芯中就有交變磁通。初、次級(jí)繞組切割磁力線，在次級(jí)就能感應(yīng)出相同頻率的交流電。變壓器的初、次級(jí)繞組的匝數(shù)比等于電壓比。
如一個(gè)變壓器的初級(jí)繞組是440匝，次級(jí)是220匝，初級(jí)輸入電壓為220V，在變壓器的次就能得到110V的輸出電壓。有的變壓器可以有多個(gè)次級(jí)繞組和抽頭。這樣就可以獲得多個(gè)輸出電壓了。

變壓器吊裝時(shí)，應(yīng)按出廠說(shuō)明書指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時(shí)，要輕吊輕放。
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變壓器就位后用水平尺和線錘進(jìn)行校正，以符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。變壓器校正合格后要及時(shí)固定牢。
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油箱與油箱直接連通的附件在安裝時(shí)，內(nèi)部都清洗干凈，安裝牢固。連接處密封無(wú)滲油現(xiàn)象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無(wú)滲漏為合格。往變壓器油箱內(nèi)注油時(shí)，油號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)化驗(yàn)證明油質(zhì)合格，油量一定要加夠。

配電變壓器回收產(chǎn)品常見(jiàn)故障分析:
三相負(fù)荷不平衡或季節(jié)性過(guò)負(fù)荷
配變?nèi)嘭?fù)荷不平衡從調(diào)查結(jié)果來(lái)看大量的存在，特別是在農(nóng)村，電力負(fù)荷的大部分為單相負(fù)荷，且負(fù)荷變化大，因此，有許多配電變壓器三相的負(fù)荷不平衡，使三相不能對(duì)稱運(yùn)行，產(chǎn)生零序電流.。這一方面使變壓器的損耗增大，另一方面降低了變壓器的有效容量。以上兩種情況將導(dǎo)致變壓器過(guò)熱、絕緣油老化，使繞組絕緣水平降低，終也將導(dǎo)致變壓器損壞?？刹扇∪缦麓胧?br /> ①調(diào)查配電變壓器的負(fù)荷情況，包括一天24小時(shí)的負(fù)荷與一年4個(gè)季節(jié)的負(fù)荷，弄清負(fù)荷的大致情況，并盡量地調(diào)整好三相負(fù)荷，使之接近對(duì)稱運(yùn)行;
②調(diào)整用電峰谷時(shí)間，減少過(guò)負(fù)荷情況;同時(shí)要及時(shí)給變壓器增容，避免變壓器長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。

變壓器回收常見(jiàn)的故障之接地不良
遭受雷擊配電變壓器的防雷保護(hù)工作一般都做了，但仍存在兩個(gè)問(wèn)題：①避雷器接地不良;②只重視高壓側(cè)裝設(shè)避雷器，而忽視低壓側(cè)也需裝設(shè)避雷器的問(wèn)題(尤其是多雷地區(qū))。如果避雷器接地不良，發(fā)生過(guò)電壓時(shí)，避雷器不能很好地泄放電流，就會(huì)使變壓器的絕緣損壞;如果低壓側(cè)未裝設(shè)避雷器，當(dāng)高壓側(cè)避雷器向大地泄放很大的雷電流時(shí)，在接地位置上產(chǎn)生電壓降，此電壓在經(jīng)變壓器外殼的同時(shí)也作用在低壓側(cè)繞組的中性點(diǎn)，而低壓側(cè)繞組通過(guò)低壓線路的波阻抗接地?？刹扇∪缦麓胧?br /> ①查清與避雷器有關(guān)的接地不良處，按要求重新進(jìn)行改接。注意先要把避雷器的接地線直接與變壓器的外殼、低壓側(cè)中性點(diǎn)連接在一起，然后共用接地裝置。其接地電阻不亦超過(guò)4Ω;②對(duì)于多雷區(qū)，低壓側(cè)要增設(shè)一組低壓避雷器。

油浸式變壓器回收再利用安裝要點(diǎn) ：
1、配電變壓器為變電所的重要組件，油浸式變壓器一般安裝在單的變壓器室內(nèi)。
2、依靠油作冷卻介質(zhì)，如油浸自冷，油浸風(fēng)冷，油浸水冷及強(qiáng)迫油循環(huán)等。一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發(fā)電廠用于帶動(dòng)帶自身負(fù)載（比如磨煤機(jī)，引風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵等）的廠用變壓器也是油浸式變壓器，它的變比是20KV/6KV。
3、油浸式變壓器采用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應(yīng)油的膨脹是性密封的油箱，油浸式變壓器已被廣泛地應(yīng)用在各配電設(shè)備中。

干式試驗(yàn)變壓器回收產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、絕緣結(jié)構(gòu)布局方面，根據(jù)變位器油“距離效應(yīng)”原理，采用多層次絕緣，變壓器的內(nèi)絕緣分割成多路油道，從而提高絕緣程度，縮小了體積;
2、解決了TDM系列變壓器滲漏油問(wèn)題，由于TDM系列變壓器無(wú)儲(chǔ)油器，所以當(dāng)氣溫過(guò)高時(shí)，油經(jīng)膨脹從油咀滲漏出來(lái)，而該系列產(chǎn)品將注油孔設(shè)在套管頂部，套管中油與器身中油相通。所以該套管除具裝硅堆、短路桿和串管桿等功用外，還相當(dāng)于變壓器儲(chǔ)油器;
3、TDM系列變壓器高壓輸出端采用環(huán)氧樹(shù)脂密封，由于環(huán)氧樹(shù)脂在常態(tài)下灌注時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，而使得高壓引線部位出現(xiàn)放電現(xiàn)象。RXOSB系列產(chǎn)品則采用金屬件固定引線筆均壓，從而消除了放電現(xiàn)象;
4、本系列產(chǎn)品油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀新穎，體積、重量均小于TSB系列產(chǎn)品體積的20%左右;
5、Satons系列產(chǎn)品鐵芯為單框芯式，使用DQ型，0.30mm冷軋向硅鋼片疊成，用新的特殊材料予以緊因，取代了傳統(tǒng)的穿芯螺桿。線圈為同心圓筒多層塔式結(jié)構(gòu);