通過(guò)支持和培育大型塑料回收利用企業(yè)，取締小的加工作坊，從隨地建廠轉(zhuǎn)向集中的園區(qū)建設(shè)，從“低小散”轉(zhuǎn)向“集團(tuán)化、規(guī)?；保龑?dǎo)廢棄塑料回收加工企業(yè)健康發(fā)展。再生資源稅收優(yōu)惠、董事局涂建華:建議加快推進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)品增值稅落地兌現(xiàn)再生資源既是一個(gè)行業(yè)，也是一個(gè)大行業(yè)。
　　但在的市場(chǎng)潛力下，行業(yè)的基礎(chǔ)卻讓人擔(dān)憂(yōu)。涂建華說(shuō)：“回收企業(yè)主體多元且分散，行業(yè)、規(guī)范難度大，幾十年來(lái)行業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)、商業(yè)、經(jīng)營(yíng)從未改變，，規(guī)模化企業(yè)回收量?jī)H占總回收量的不到10%?！贝送?，正規(guī)再生資源企業(yè)還面臨著綜合稅負(fù)過(guò)高、區(qū)域之間發(fā)展不平衡的問(wèn)題。
　　涂建華建議，加快推進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)品增值稅、所得稅等優(yōu)惠的落地兌現(xiàn)，保障符合行業(yè)規(guī)范條件的已公告企業(yè)充分稅收優(yōu)惠，縮小區(qū)域行業(yè)企業(yè)差距;加大對(duì)再生資源行業(yè)扶持力度，帶動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化集中化方向發(fā)展。

以廢鋼鐵加工為例，由于以上廢鋼鐵原材料都是從自然人手中回收，幾乎沒(méi)有進(jìn)項(xiàng)可抵扣，正規(guī)企業(yè)需要全額納稅。而相對(duì)而言，一些“小散亂”企業(yè)則很容易鉆空子，正規(guī)企業(yè)的成本大大。雖然面對(duì)正規(guī)再生資源企業(yè)了稅收“即征即退”優(yōu)惠，但惠及面有限。
　　新能源汽車(chē)回收代表、上海汽車(chē)集團(tuán)：新增新能源汽車(chē)回收資質(zhì)，與汽車(chē)回收資質(zhì)分離近幾年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但同時(shí)也帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。到2020年，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)的報(bào)廢期也將迎來(lái)高峰期。
　　分類(lèi)代表、地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)副總工程師印萍：建議加快生活分類(lèi)立法印萍表示，層面的強(qiáng)制分類(lèi)立法工作是突破目前處理的，亟需以土壤和水污染、霧霾治理的決心和力度全力推進(jìn)配套工作建設(shè)，盡快城市和農(nóng)村人居，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。
　　的議案主題均圍繞新能源汽車(chē)。建言，加強(qiáng)新能源汽車(chē)回收，并提出具體措施：新增新能源汽車(chē)回收資質(zhì)，并與汽車(chē)回收資質(zhì)分離。對(duì)于分類(lèi)處理的議案，印萍建議，加快強(qiáng)制分類(lèi)立法工作，推進(jìn)差別化處理收費(fèi)和信用制度的法律建設(shè)，加快生活分類(lèi)體系建設(shè)，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)回收處置技術(shù)研發(fā)，終構(gòu)建“節(jié)簡(jiǎn)”型社會(huì)。
　　細(xì)化電池拆解的技術(shù)、和推出機(jī)制。逐步淘汰技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)回收拆解、動(dòng)力電池梯級(jí)利用、動(dòng)力電池再生利用園區(qū)。、湖南商學(xué)院校長(zhǎng)陳曉紅：完善城市生活分類(lèi)處置收費(fèi)制度近年來(lái)，隨著公眾環(huán)保意識(shí)不斷，“分類(lèi)”成為社會(huì)熱詞。

及時(shí)相關(guān)的，會(huì)同研究“限塑令”，研究制定在電商、快遞、外賣(mài)等行業(yè)率先一系列不可降解塑料包裝使用的相關(guān)實(shí)施方案，并且督促地方，特別是城市加大落實(shí)的力度。在條例前，王紅紅認(rèn)為，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行新修訂發(fā)布的快遞封裝用品等系列。
　　、觀瀾湖集團(tuán)兼總裁朱鼎?。杭哟笳瓮赓u(mài)包裝污染力度朱鼎健建議，盡快將快遞、外賣(mài)所產(chǎn)生的塑料包裝材料納入范圍，完善相關(guān)法律法規(guī)、定，嚴(yán)格加度，管控盲區(qū)，使其更加適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。推動(dòng)企業(yè)商品封套用紙量、商品包裝塑料薄膜袋的厚度以及氣墊膜類(lèi)包裝袋、塑料編織布類(lèi)包裝袋的材料使用量。
　　由稅務(wù)部門(mén)研究有關(guān)征稅辦法，針對(duì)塑料制品征收。同時(shí)，以塑料為切入口，逐步構(gòu)建起的“生態(tài)稅”體系，所謂“生態(tài)稅”是指具有調(diào)節(jié)與污染、資源利用行為相關(guān)的用于保護(hù)的各種稅收的總稱(chēng)。構(gòu)建“生態(tài)稅”體系，既能使所有環(huán)節(jié)的參與者共同分擔(dān)相應(yīng)的稅費(fèi)，也可作為保護(hù)稅法的必要補(bǔ)充。
　　他還建議，研究環(huán)保的征收和補(bǔ)貼細(xì)則。的補(bǔ)貼對(duì)象可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是從事廢棄外賣(mài)包裝塑料回收的企業(yè)，存量；一類(lèi)是從事環(huán)保包裝技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，鼓勵(lì)盡快出替代品。廢輪胎處置代表、北京林達(dá)集團(tuán)董事局李曉林:加大對(duì)廢輪胎處理技術(shù)的補(bǔ)貼力度每年產(chǎn)生的廢輪胎總量多年，正以每年8%至10%的速度遞增。
　　預(yù)計(jì)到2020年，廢輪胎產(chǎn)生量或?qū)⒏哌_(dá)2000萬(wàn)噸。數(shù)量激增的廢輪胎已經(jīng)成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和問(wèn)題，對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)。李曉林介紹說(shuō)，目前，廢輪胎處理技術(shù)及主要有原型利用、舊胎翻新、再生利用、輔助燃料及熱裂解與發(fā)電技術(shù)這5種。
　　在所有綜合利用中，熱裂解技術(shù)是目前能夠大量消化廢輪胎的重要途徑，可以產(chǎn)出大量的清潔能源可供循環(huán)利用，創(chuàng)造更大的價(jià)值，變廢為寶。熱裂解技術(shù)處理廢輪胎能夠?qū)崿F(xiàn)資源的回收及有價(jià)值產(chǎn)品的充分再利用，是目前各國(guó)廢輪胎處理的重要發(fā)展方向之一，也符合的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展規(guī)劃。
　　李曉林建議，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)使用熱裂解技術(shù)處理廢輪胎的實(shí)體企業(yè)的扶持力度，采用這一技術(shù)產(chǎn)生的電力應(yīng)當(dāng)和生物發(fā)電以及發(fā)電一樣，到綠色清潔能源推廣補(bǔ)貼。動(dòng)力電池回收代表、天能集團(tuán)張?zhí)烊危航ㄗh盡快生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案在關(guān)于制定〈資源綜合利用法〉的議案中，張?zhí)烊谓ㄗh，從制度上規(guī)范資源綜合利用行為，在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)明確相關(guān)主體的責(zé)任。