長(zhǎng)期面向華北地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、京津唐地區(qū)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，購(gòu)銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機(jī)、滾齒機(jī)、銑齒機(jī)、磨齒機(jī)、數(shù)控車床、加工中心、整體收購(gòu)立車臥車平磨外磨等大型設(shè)備。

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4月19日，全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)對(duì)2016年度省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)代表、2015年度市縣黨政領(lǐng)導(dǎo)科技進(jìn)步與人才工作目標(biāo)責(zé)任制考核單位進(jìn)行了頒獎(jiǎng)?？N云縣兩家制造企業(yè)獲得兩項(xiàng)殊榮。
　　全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)對(duì)2016年度獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的244項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行了表彰，其中一等獎(jiǎng)21項(xiàng)，二等獎(jiǎng)76項(xiàng)，三等獎(jiǎng)147項(xiàng)?？N云縣獲得一等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)。浙江暢爾智能裝備股份有限公司和浙江鋸力煌鋸床股份有限公司分別獲得省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。2016浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉 機(jī)床類項(xiàng)目獲獎(jiǎng)　　由浙江暢爾智能裝備股份有限公司完成的“大型數(shù)控拉削裝備關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)麗水市“零突破”。

　　獲獎(jiǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

　　“大型數(shù)控拉削裝備”主要用于汽車、核電、航空等領(lǐng)域的核心零部件精密拉削加工，相關(guān)技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平，項(xiàng)目產(chǎn)品擁有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，替代進(jìn)口，并實(shí)現(xiàn)了中國(guó)拉削裝備向歐美出口。

　　由浙江鋸力煌鋸床股份有限公司完成的“大型帶鋸床的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。2016浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉 機(jī)床類項(xiàng)目獲獎(jiǎng)　　獲獎(jiǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

　　大型帶鋸床是一種新型鋸切機(jī)床，產(chǎn)品針對(duì)大直徑小壁厚圓管的特點(diǎn)，采用工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)給方式，實(shí)現(xiàn)大規(guī)格工件的鋸切;研發(fā)恒鋸切力變進(jìn)給速度的鋸架進(jìn)給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)、精密鋸切，提高了刀具使用壽命;采用瓦格納齒輪消隙技術(shù)、實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定、工作進(jìn)給和動(dòng)力傳動(dòng)。

　　因此廣泛應(yīng)用于軍工、航天、風(fēng)力發(fā)電、核電、機(jī)械、船舶等行業(yè)，特別是解決了風(fēng)力發(fā)電、核電等領(lǐng)域大型管道、法蘭等制約行業(yè)發(fā)展的鋸切難題，促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)大力發(fā)展的清潔能源和節(jié)能減排，減少環(huán)境污染意義重大;同時(shí)為我國(guó)裝備制造業(yè)增添了重要裝備，大大增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不但替代進(jìn)口，而且大量創(chuàng)匯。

車孔的關(guān)鍵技術(shù)

車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動(dòng)。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢。“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀。



精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑