體系化系統(tǒng)，一站式解決

泓濟(jì)環(huán)保將自己多年來的焚燒經(jīng)驗(yàn)整合，在經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)加持下，推出了體系化的危廢焚燒系統(tǒng)，將危廢進(jìn)行綜合全面的處置，保障系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，為客戶帶來更具環(huán)境及經(jīng)濟(jì)收益的處置方案

該系統(tǒng)整合固廢、廢液及廢氣焚燒，有效解決了高鹵素、高含鹽危廢的處置難題，集成設(shè)計(jì)的焚燒系統(tǒng)具備余熱回收及鹽酸回收系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)無害化的同時(shí)充分回收資源。

同時(shí)，我們可為客戶提供從方案設(shè)計(jì)到采購、施工、調(diào)試、運(yùn)維的全流程服務(wù)，一站式解決危廢問題，讓客戶省心放心。

推動(dòng)新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理

快遞、外賣給人們生活帶來便利，其包裝污染問題也引起關(guān)注。同時(shí)，近年來新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，動(dòng)力電池安全回收利用也是一大考驗(yàn)。

面對(duì)新問題新挑戰(zhàn)，相關(guān)部門有效推動(dòng)新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理。報(bào)告顯示，目前，一次性發(fā)泡塑料餐具和塑料棉簽等產(chǎn)品基本停止生產(chǎn)，郵政快遞業(yè)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率超過90%。

針對(duì)包裝問題，有關(guān)部門認(rèn)真落實(shí)《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，初步建立了與綠色理念相適應(yīng)的快遞包裝有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系。

報(bào)告顯示，有關(guān)部門組織開展了可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，修訂限制商品過度包裝強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，完善限制過度包裝制度體系，開展郵件快件過度包裝和隨意包裝專項(xiàng)治理。

工信部推動(dòng)車用動(dòng)力電池回收利用，截至2021年底，已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬余個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。建設(shè)動(dòng)力電池運(yùn)行溯源管理國家平臺(tái)，建立全生命周期流向監(jiān)測(cè)機(jī)制。

酸、堿類危險(xiǎn)廢物處理、處置：
1）濃度不高且含有較多的重金屬，先采用簡(jiǎn)便、易行的氧化還原、中和沉淀法進(jìn)行化學(xué)預(yù)處理，再對(duì)過濾出的渣進(jìn)行穩(wěn)定化／固化處理后進(jìn)行安全填埋，預(yù)處理后的廢液作為固化用水和焚燒煙氣的冷卻水使用；
2）當(dāng)酸、堿類廢物中廢酸濃度較高時(shí)，中和沉淀消耗的藥劑量大，產(chǎn)生的渣進(jìn)入填埋系統(tǒng)占用填埋空間較大，此時(shí)的廢酸則可利用焚燒余熱進(jìn)行蒸餾濃縮、回收利用。
4、固態(tài)污泥、保溫材料類：可采用焚燒、固化、直接填埋方式處置。由于此類廢物含量較少或不含，其熱值較低，為節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用，當(dāng)其符合安全填埋場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)要求時(shí)，采用直接進(jìn)入安全填埋場(chǎng)填埋方式；當(dāng)其不符合進(jìn)場(chǎng)要求時(shí)，先對(duì)其穩(wěn)定化/固化處理后再進(jìn)行安全填埋。
5、其它類廢物：對(duì)于大部分熱值較高(12～21MJ／kg)的廢物，以及從安全、經(jīng)濟(jì)角度不適用其它方法處理的廢物，可采取焚燒方法處理。如：含廢物、染料涂料廢物、有機(jī)渣、廢、廢試劑等。
由于危險(xiǎn)廢物種類較多，成分復(fù)雜，采用任何單一處理方式很可能不能使危險(xiǎn)廢物達(dá)到減量化、資源化和無害化處置目的，因此根據(jù)需處理危險(xiǎn)廢物所含組分、性質(zhì)的不同，采用不同的處理處置方案進(jìn)行綜合處理。