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為加強全省危險廢物鑒別管理工作，近日，四川省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)關(guān)于開展全省危險廢物鑒別工作的通知，明確5類固體廢物應(yīng)開展危險廢物鑒別工作，全力確保生態(tài)環(huán)境安全。

“危險廢物是危害生態(tài)環(huán)境和人體健康的重要污染源之一?！彼拇ㄊ」腆w廢物與化學(xué)品管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，危險廢物如不進行及時有效處置而隨意排放，會對水、空氣和土壤環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對人體健康構(gòu)成威脅。

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危險廢物應(yīng)收盡收。寧波市以汽修行業(yè)專項整治為切入點，探索建立了小微產(chǎn)廢企業(yè)危險廢物收運“公交化”、“危險廢物管家”、“代收代運”等新模式。根據(jù)新模式在汽修行業(yè)的試點結(jié)果，選取寧波市小微產(chǎn)廢企業(yè)數(shù)量多、涉及行業(yè)種類多的縣級市慈溪開展試點工作，成立了全省家的立運作的小微產(chǎn)廢收運企業(yè)諾威爾新澤環(huán)保，配備危險廢物信息管理系統(tǒng)、危險廢物堆場監(jiān)管設(shè)施、的全自動智能立體存儲倉庫，被評為全省企業(yè)。寧波市在總結(jié)慈溪試點的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地實際，在全市推廣小微企業(yè)危險廢物屬地化收運，要求各區(qū)縣（市）在2021年6月底前完成小微產(chǎn)廢企業(yè)危險廢物收運點建設(shè)。醫(yī)療廢物主要采用“小箱進大箱”模式收集，主要有醫(yī)共體、醫(yī)聯(lián)體單位派人派車每兩天上門到轄區(qū)基層醫(yī)療機構(gòu)收集，基層醫(yī)療衛(wèi)生單位自行上送至屬地街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（衛(wèi)生院）或委托由醫(yī)療廢物收運公司收集轉(zhuǎn)運，通過網(wǎng)格化將醫(yī)療廢物歸集到集中收運點，醫(yī)療廢物收集單位進行收集轉(zhuǎn)運后運至處置公司。

工業(yè)危廢的危害與處置難點

工業(yè)危險廢棄物種類多樣，主要包含固體廢棄物、廢液及廢氣：

01 固體廢棄物

固體廢棄物具有腐蝕性、毒性、易燃、易爆、放射性、反應(yīng)性、傳染性與致病性等特點等特點，長期存儲與運輸過程中存在安全隱患，堆存時不僅占用了大量土地，還容易通過淋溶污染土壤和水體；

02 廢液

廢液毒性大、成分復(fù)雜、有機物含量高、難以生化，一般的污水處理方式無法有效處置；

03 廢氣

廢氣包含工藝生產(chǎn)廢氣及有組織排放廢氣，特別是化工廠、制藥廠、鋼廠、煉化廠等產(chǎn)生對的大量有毒有害氣體，存在多種污染因子，處理不充分容易對環(huán)境造成二次污染。

為了有效處理工業(yè)危廢，行業(yè)往往采用高溫焚燒。然而一些高含鹵素、高含鹽的危廢，常規(guī)的焚燒系統(tǒng)在運行過程中易出現(xiàn)結(jié)焦，影響系統(tǒng)長期運行，腐蝕性強的特點也會導(dǎo)致系統(tǒng)維護出現(xiàn)問題，焚燒不充分還會額外產(chǎn)生其他有毒有害的物質(zhì)。

生活垃圾分類扎實推進

固體廢物污染環(huán)境防治法明確國家推行生活垃圾分類制度。各地推進落實情況如何？工作推進還有哪些困難？

報告顯示，為推進這項工作，山西等17個省份制定修訂包含生活垃圾分類相關(guān)規(guī)定的地方性法規(guī)。

2021年，全國297個地級以上城市已開展生活垃圾分類工作，居民小區(qū)垃圾分類平均覆蓋率達77%，配置分類運輸車輛6.6萬輛，分類運輸能力得到進一步提升。

同時，相關(guān)部門持續(xù)提升生活垃圾無害化處理與回收利用水平。2021年，全國297個地級以上城市生活垃圾無害化處理量達到51.4萬噸/日，基本實現(xiàn)無害化處理。其中，焚燒處理能力占總處理能力的75.2%，生活垃圾回收利用率、資源化利用率進一步提升。農(nóng)村生活垃圾進行收運處理的自然村比例達到90%以上。

此外，交通運輸部以及鐵路、民航等部門督促船舶、鐵路、民航運輸企業(yè)重視生活垃圾的收運和處置。

危險廢物處置能力不足曾是很多地方面臨的難題，一些地方頻發(fā)危險廢物跨境轉(zhuǎn)移傾倒案件。肺炎發(fā)生以來，大量增加的醫(yī)療廢物也考驗著地方的處置能力。

報告顯示，截至2021年底，全國危險廢物集中利用處置能力約1.7億噸/年，是“十二五”末的3.3倍；全國醫(yī)療廢物集中處置能力215萬噸/年，較肺炎發(fā)生前的2019年增長39%。

有關(guān)部門嚴(yán)厲打擊涉及危險廢物違法犯罪，并持續(xù)開展專項整治。23個省區(qū)市建立12個涉危險廢物環(huán)境跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控或聯(lián)合執(zhí)法機制，推動危險廢物跨省轉(zhuǎn)移“白名單”試點、處置設(shè)施共建共享、聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法等合作，進一步強化京津冀、長三角、珠三角、成渝地區(qū)危險廢物聯(lián)合監(jiān)管。

生態(tài)環(huán)境部緊盯地區(qū)醫(yī)療廢物處置情況，全國醫(yī)療廢物處置總體平穩(wěn)有序。推動建設(shè)國家和6個區(qū)域性危險廢物風(fēng)險防控技術(shù)中心、20個區(qū)域性特殊集中處置中心。建立危險廢物產(chǎn)生量與處置能力匹配情況及設(shè)施運行情況評估機制，目前各省域內(nèi)處置能力與產(chǎn)廢情況總體匹配。

推動新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理

快遞、外賣給人們生活帶來便利，其包裝污染問題也引起關(guān)注。同時，近年來新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，動力電池安全回收利用也是一大考驗。

面對新問題新挑戰(zhàn)，相關(guān)部門有效推動新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理。報告顯示，目前，一次性發(fā)泡塑料餐具和塑料棉簽等產(chǎn)品基本停止生產(chǎn)，郵政快遞業(yè)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率超過90%。

針對包裝問題，有關(guān)部門認(rèn)真落實《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，初步建立了與綠色理念相適應(yīng)的快遞包裝有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系。

報告顯示，有關(guān)部門組織開展了可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點，修訂限制商品過度包裝強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，完善限制過度包裝制度體系，開展郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理。

工信部推動車用動力電池回收利用，截至2021年底，已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬余個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點。建設(shè)動力電池運行溯源管理國家平臺，建立全生命周期流向監(jiān)測機制。