由于變壓器是不同組件構(gòu)成，所以一般回收變壓器都會(huì)進(jìn)行拆解，回收里面的銅。一般我們稱(chēng)從變壓器拆解得到的銅成為變壓器銅，它包括：純銅零部件、銅絲等。

近年配電變壓器無(wú)論從數(shù)量上還是技術(shù)進(jìn)步角度都獲得了穩(wěn)定的發(fā)展。能源分配方面的需求導(dǎo)致了變壓器數(shù)量不斷增加。相關(guān)研究表明2013年以后全球變壓器市場(chǎng)增長(zhǎng)高達(dá)30%。在一些歐盟的小國(guó)例如希臘，這意味著在15萬(wàn)臺(tái)配電變壓器總量情況下，每年增長(zhǎng)高達(dá)7500臺(tái)。對(duì)于這樣大量的設(shè)備，正確地和地回收是非常重要的。

鋼可能是世界上可以回收的金屬，2008年一份調(diào)研顯示全球66.8%的鋼被回收了。這就是說(shuō)從重量上看，鋼的回收重量比紙、塑料、銅、鋁的總合還多。鋼材回收的好處很多。鋼可以無(wú)限在循環(huán)，意味著整體材料都可以再利用到其它地方，而且鋼材在回收的流程中不改變其特性。從環(huán)保角度看，回收鋼再利用比采礦可降低能源成本75%。電工鋼是鐵和硅的組合，因此它的回收方法與純鐵是相同的。

從回收工程角度，配電變壓器的回收是一個(gè)常規(guī)的工程。然而一些指標(biāo)為此而建立。在回收銅的過(guò)程中要注意保持它的導(dǎo)電性。由于存在多氯聯(lián)苯這個(gè)事實(shí)，非常認(rèn)真對(duì)它做出分析并有的設(shè)備來(lái)收集多氯聯(lián)苯，如果沒(méi)有設(shè)備，多氯聯(lián)苯作為有害物質(zhì)來(lái)處理。從財(cái)務(wù)角度，建立一個(gè)特殊的回收系統(tǒng)需要很多資源，這是考慮的。

變壓器回收的變壓器安裝步驟：
變壓器吊裝前，應(yīng)對(duì)變壓器的基礎(chǔ)、基礎(chǔ)道軌或預(yù)埋鋼板進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)于架空安裝的變壓器應(yīng)對(duì)架空的變壓器臺(tái)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以變壓器基礎(chǔ)或變壓器臺(tái)子的強(qiáng)度、幾何尺寸、坐標(biāo)和標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎(chǔ)軌道或預(yù)埋鋼板應(yīng)水平并且兩條平行。變壓器的輪距與軌距應(yīng)相符，中心對(duì)正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應(yīng)有1%～1.5%的升高坡度。當(dāng)變壓器采取硬母線直接進(jìn)戶時(shí)，變壓器基礎(chǔ)中心線應(yīng)與穿墻隔板的中心對(duì)齊；當(dāng)變壓器與母線相連接時(shí)，母線的中心應(yīng)和變壓器的基礎(chǔ)中心對(duì)齊。裝有滾輪的變壓器，滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，在變壓器位后，應(yīng)將輪子固定牢靠。
變壓器吊裝時(shí)，應(yīng)按出廠說(shuō)明書(shū)指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時(shí)，要輕吊輕放。
變壓器位后用水平尺和線錘進(jìn)行校正，以符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。變壓器校正合格后要及時(shí)固定牢。
油箱與油箱直接連通的附件在安裝時(shí)，內(nèi)部都清洗干凈，安裝牢固。連接處密封無(wú)滲油現(xiàn)象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無(wú)滲漏為合格。往變壓器油箱內(nèi)注油時(shí)，油號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)化驗(yàn)油質(zhì)合格，油量一定要加夠。

二手變壓器回收價(jià)格表，
功能特點(diǎn)：
防火、，可直接運(yùn)行于負(fù)荷中心。
采用德國(guó)HTT技術(shù)，機(jī)械強(qiáng)度高，抗短路能力強(qiáng)，局部放電小，熱穩(wěn)定性好，可靠性高，使用壽命廠。
低損耗、低噪音，節(jié)能效果明顯，免維護(hù)。
散熱性能好，過(guò)負(fù)載能力強(qiáng)，強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)可提高容量運(yùn)行。
防潮性能好，
適應(yīng)高濕度和其它惡劣環(huán)境中運(yùn)行。
可配備完善的溫度監(jiān)測(cè)和保護(hù)系統(tǒng)。采用智能信號(hào)溫控系統(tǒng)，可自動(dòng)監(jiān)測(cè)并巡回顯示三相繞組各自的工作溫度，可自動(dòng)啟動(dòng)、停止風(fēng)機(jī)，
并有報(bào)警、跳閘等功能設(shè)置。
體積小，重量輕，占地空間少，安裝費(fèi)用低。
鐵芯選用冷軋硅鋼片，45度階梯全斜接縫結(jié)構(gòu)，利用三剪兩沖鐵芯去角橫剪工藝和五階梯步進(jìn)剪片與疊鐵工藝，改善了接縫處的磁通分布，減少了鐵芯的振動(dòng)能量。鐵芯進(jìn)行一體固化與表面用絕緣樹(shù)脂密封工藝，有效地降低了空載損耗、空載流量和鐵芯噪音。
高壓線圈采用F級(jí)絕緣的導(dǎo)線與國(guó)際的絕緣材料繞制，較大容量線圈沿軸向設(shè)有散熱氣道。此結(jié)構(gòu)具有良好的抗電流沖擊、抗溫度變化、抗開(kāi)裂和好的散熱性能。采用多級(jí)分段圓筒式結(jié)構(gòu)，
，有較強(qiáng)的承受過(guò)電壓能力和很低的局部放電水平。線圈裝模經(jīng)真空干燥后澆注，
整個(gè)澆注及固化過(guò)程按照預(yù)編的工藝曲線完成，精密的過(guò)程控制線圈無(wú)氣孔、空穴。
低壓線圈采用箔式結(jié)構(gòu)，有效地解決了低電壓、大電流線圈采用線繞型式的安匝不平衡問(wèn)題，同時(shí)箔式線圈不存在軸向匝數(shù)和軸向繞制螺旋角，有效地了短路時(shí)的軸向力，了線圈內(nèi)的電流密度可以根據(jù)高壓線圈負(fù)荷分布自由地沿軸向調(diào)整，減少了低壓突發(fā)短路時(shí)的徑向力。繞制后的線圈端部采用樹(shù)脂密封固化，避免了各種異物和潮氣的進(jìn)入。