怎么防止港口鋼絲繩生銹呢？
內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側,同時由于鋼絲繩的彎曲

磨損大大降低了鋼絲繩的使用壽命。通過對在用鋼絲繩的單絲性能檢測實驗中發(fā)現(xiàn),對斜井提升用鋼絲繩的鋼絲繩磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。

磨損使鋼絲繩的繩徑變細,破斷載荷降低。主要影響因素是磨損。鋼絲繩受載時，鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應力、彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力等。當鋼絲繩繞過滑輪時，受到交變應力作用，使金屬材料產(chǎn)生疲勞，終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。

嚴禁鋼絲繩跳槽鋼絲繩和滑輪配合使用時，注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽后還在繼續(xù)使用鋼絲繩將會產(chǎn)生擠壓變形、扭結、斷絲、斷股，嚴重縮短鋼絲繩使用壽命，如果發(fā)生斷繩現(xiàn)象，往往會帶來災難性的后果。

嚴禁鋼絲繩高速運行時和其它物體摩擦：鋼絲繩在高速運行時，應避免其與非匹配輪槽外的其它物體發(fā)生摩擦。因為在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運行時所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

鋼絲繩的檢查是一項很細致、實踐性很強的工作，因目前對某些損傷（如銹蝕）還沒有定量標準，檢測手段在許多方面還靠眼觀手摸，因此要在實踐中不斷積累經(jīng)驗，準確判斷鋼絲繩的狀況。

在以下情況下更換新繩：（1）升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達5%，升降物料的達到10%；（2）提升鋼絲繩直徑縮小達到10%或外層鋼絲直徑減少3%；

鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用于升降人員；鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都更換；鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長0。

鋼絲繩檢查的正確方法：

1、檢查磨損程度，測量各磨損部位鋼絲繩直徑。
2、檢查斷絲情況，檢查斷絲根數(shù)及斷絲分布狀況。
3、檢查銹蝕程度，檢查表面和內(nèi)部有無銹蝕情況。