出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：
1、鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛；
2、鋼絲繩直徑局部嚴(yán)重增大；有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕；
3、鋼絲繩發(fā)生籠狀畸變；
4、有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕；
5、鋼絲繩嚴(yán)重扭結(jié)；
6、鋼絲繩嚴(yán)重彎折。

按鋼絲表面情況分為: 光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機(jī)械性能分為: 特號(hào)鋼絲和1號(hào)鋼絲。
按鋼絲繩股的數(shù)目分為: 單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等; 種鋼絲繩由一
層繩股組成; 十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成; 而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

按強(qiáng)度分: 即按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級(jí)別。各國(guó)的定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不同，如，我國(guó)把圓股
和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200 (kg/mm2 )，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180 (kg/mm2 )，德國(guó)則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180 和200 (kg/mm2) 4類。

按用途分類:
（1）一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
(2) 電梯用鋼絲繩;
（3）航空用鋼絲繩;
（4）鉆深井設(shè)備用鋼絲繩;
（5）架空索道及纜車用鋼絲繩;
（6）起重用鋼絲繩;

動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中，鋼絲繩廣泛應(yīng)用于起重機(jī)和電梯的起吊，機(jī)械動(dòng)力的傳遞，汽車駕駛艙桿的控制，飛機(jī)的控制系統(tǒng)的操作等領(lǐng)域；靜態(tài)系統(tǒng)中，吊索橋的牽拉支撐塔的穩(wěn)固，新型欄桿的設(shè)計(jì)等各行業(yè)內(nèi)，鋼絲繩也有著廣泛應(yīng)用。

鋼絲繩是指用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，它是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械工作中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，安全可靠。

鋼絲一般選碳鋼65號(hào)，經(jīng)多次冷拔和熱處理后可達(dá)到很高的強(qiáng)度。普通場(chǎng)合可使用光面鋼絲捻制而成，即制繩鋼絲冷拉后，不經(jīng)過(guò)任何表面處理直接捻制鋼絲繩潮濕或露天環(huán)境等工作場(chǎng)所可采用鍍鋅鋼絲擰成的鋼絲繩，以增強(qiáng)防銹性能。

鋼絲繩比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長(zhǎng)。根據(jù)使用場(chǎng)合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

鋼絲繩規(guī)格前面的數(shù)字代表鋼絲繩的規(guī)格是有多少股組成的，后面的數(shù)字代表鋼絲繩的每一股含有多少條鋼絲。例如6*37的意思就是鋼絲繩規(guī)格一共有6股，每一股有37根鋼絲。