柴油機濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。機油次更換時間為50H，以后機油正常更換時間為每250H。

啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機與發(fā)電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表、有效。

發(fā)電機功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。
停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，后停止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)。

發(fā)電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。

風機的大部分故障都可以進行遠程復位控制和自動復位控制。風機的運行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關的，為了進行雙向保護，風機設置了多重保護故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復位的。由于風能的不可控制性，所以過風速的極限值也可自動復位。還有溫度的限定值也可自動復位，如發(fā)電機溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。風機的過負荷故障也是可自動復位的。

對風電場設備在運行中發(fā)生的情況進行詳細的統(tǒng)計分析是風電場管理的一項重要內(nèi)容。通過運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可對運行維護工作進行考核量化，也可對風電場的設計，風資源的評估，設備選型提供有效的理論依據(jù)。

經(jīng)常都會遇到汽油發(fā)電機，還會遇到柴油發(fā)電機，而這兩個東西顯然是不一樣的，如果是汽油的發(fā)電機的話，那么性能方面要相對來說比柴油發(fā)電機要好一些，不過現(xiàn)在有些廠家在做技術方面的升級，所以說現(xiàn)在也沒有所謂哪一個好或者不好這樣的說法了，有的時候柴油發(fā)電機的功率往往也可以做的比較大，同時汽油發(fā)電機也可以做的非常的好，至于兩者之間會有什么樣的區(qū)別，下面只是針對一些比較普通的發(fā)電機來做一下介紹，而那些子的或者是那些次的發(fā)電機，可能兩者之間的一些區(qū)別都在逐漸的縮小。這兩種發(fā)電機的區(qū)別當然是很明顯的，比方說用到的燃料就不一樣，一個用的是汽油，另外一個用的是燃油。不一樣就使得這兩種發(fā)電機內(nèi)部可能會有很多的差別，比方說如果是使用燃油的話，那么在混合的時候可以用火花塞來進行，點燃燃油和空氣混合在一起。

現(xiàn)在發(fā)電機在我們生活中的用途非常之大，隨處可見，但是他的使用壽命并不是那么的長，每當發(fā)電機組使用多年后，性能將會大幅下降，特別是遇到發(fā)電機損壞后，很多人不知道如何處置。一個發(fā)電機會慢慢從好變壞，各方面都會慢慢達不到人們的需求水平，那他的命運就是被淘汰，發(fā)電機回收是妥善處理發(fā)電機的的一種辦法，發(fā)電機回收意義是非常重要的。

發(fā)電機回收是具有很多好處的，既保護了地球環(huán)境免受重金屬污染的侵害，同時也阻止了一些有毒金屬因滲入地里污染水資源和土資源而對人類身體造成的危害，對大自然也是一種保護，因此，從可持續(xù)發(fā)展的角度來說，金屬回收這一手段是值得提倡與發(fā)揚的，也是國家大力支持的。