配電房又叫配電所，在國家標(biāo)準(zhǔn)里面，配電所的定義是:"所內(nèi)只有起開閉和分配電能作用的高壓配電裝置，母線上無主變壓器"。配電房電壓等級在35KV等級以下，內(nèi)部安裝有開關(guān)、互感器、電容器以及相關(guān)的保護測量裝置。通俗點說：蓋個房子，把變壓器放進去，還有進出線柜之類的，就成配電房(室)了規(guī)模較大的，多臺變壓器、高壓柜、低壓柜等等各種，完成變壓、分配電能的一個立場所，或建筑物內(nèi)的一個區(qū)域內(nèi)。配電所與變電所的區(qū)別在于，配電房(配電所)無變壓器，而變電所有變壓器。變、配電所主要指小區(qū)或大樓等的變配電間。配電房是大廈供電系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，設(shè)專職電工對其實行24小時運行值班。未經(jīng)管理處經(jīng)理、部門主管的許可，非工作人員不得入內(nèi)。值班員持證上崗，熟悉配電設(shè)備狀況、操作方法和安全注意事項。值班員密切注意電壓表、電流表、功率因數(shù)表的指示情況;嚴禁空氣開關(guān)超載運行。經(jīng)常保持配電房地面及設(shè)備外表無塵。配電房設(shè)備的倒閘操作由值班員單進行，其他在場人員只作監(jiān)護，不得插手;嚴禁兩人同時倒閘操作，以免發(fā)生錯誤。

開閉所也指用于接收電力并分配電力的供配電設(shè)施，高壓電網(wǎng)中稱為開關(guān)站。中壓電網(wǎng)中的開閉所一般用于10kV電力的接受與分配。開閉所一般兩進多出(常用4~6出)，只是根據(jù)不同的要求，進出可以設(shè)置斷路器、負荷開關(guān)。是全金屬密閉，能夠在室外運行的10KV電壓等級以下的開關(guān)柜組合。轉(zhuǎn)供容量8000KW左右，向地塊或區(qū)域的變配電室提供中壓電源。

箱式變電站，又叫預(yù)裝式變電所或預(yù)裝式變電站。是一種高壓開關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預(yù)制戶內(nèi)、戶外緊湊式配電設(shè)備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機地組合在一起，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結(jié)構(gòu)箱，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。一般是把高壓變成低壓，例如把10kv的線路經(jīng)變壓器變成380v的工作用電壓。箱式變電站適用于礦山、工廠企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。

箱式變電站(簡稱箱變)一般由高壓室、變壓器室和低壓室組成。箱變產(chǎn)品是一種比較簡易的變配電裝置，其變壓器部分的選擇，均可按一般通則處理，容量一般不超過1250kVA。臨時箱變：臨時用的箱變，比如某工地的臨時變壓器，將來要拆除的，不做保留使用的。

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　　主要用于交流額定電壓為660V及以下，可用作支路配電或負載電源控制柜；內(nèi)部開關(guān)采用ABB生產(chǎn)的IsomaxS系列塑殼斷路器，體積小、分段能力高、結(jié)構(gòu)緊湊、技術(shù)性能良好。而且安裝簡便、使用安全可靠。并被廣泛用于工礦企業(yè)與民用建筑、高層大廈、醫(yī)院、廣場、文娛體育設(shè)施，住宅等現(xiàn)代化建筑配電裝置。

　　特點：箱體及支承板采用高強度耐腐蝕的冷軋電解板；箱內(nèi)設(shè)置A、B、C相主母排，用于連接分支回路的兩極或三級MCCB，同時裝有立N和PE母排；此系列電箱上下封板可自由撤下，便于在現(xiàn)場安裝時配合接線槽使用或開孔；所有接線選擇電纜方式。

一，發(fā)電機組回收品牌：
進口發(fā)電機組回收品牌：回收康明斯、東風(fēng)康明斯，重慶康明斯，美康，沃爾沃、珀金斯、勞斯萊斯，道依茨，斯坦福，利萊森瑪，卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田等進口品牌發(fā)電機組。
國產(chǎn)發(fā)電機回收品牌組：回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產(chǎn)品牌發(fā)電機組。
二，發(fā)電機回收類別：
提供柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水力發(fā)電機組、 火力發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、船用發(fā)電機、電動機回收服務(wù)
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：
1、柴油發(fā)動機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來說：底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動式拖車，為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設(shè)計師們設(shè)計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時使用國家電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長時間運行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經(jīng)常維護保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購柴油發(fā)電機組時,應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標(biāo)定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率；
柴油機機不能超過標(biāo)定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的大功率。短時間內(nèi)可能超負荷運行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即柴油機允許持續(xù)運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即柴油機允許持續(xù)運轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標(biāo)定功率。
4）持續(xù)功率：即柴油機允許長時間持續(xù)運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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