絲錐通常分單支或成組的。中小規(guī)格的通孔螺紋可用單支絲錐一次攻成。當(dāng)加工盲孔或大尺寸螺孔時(shí)常用成組絲錐，即用 2支以上的絲錐依次完成一個(gè)螺孔的加工。成組絲錐有等徑和不等徑兩種設(shè)計(jì)。等徑設(shè)計(jì)的絲錐,各支僅切削錐長度不同；不等徑設(shè)計(jì)的絲錐,各支螺紋尺寸均不相同，只有后一支才具有完整的齒形。

由于汽車工業(yè)加工大量的鑄鐵與鋁合金零件，因此使用硬質(zhì)合金絲錐以獲得刀具的命。在加工這些材料的工件時(shí)，硬質(zhì)合金絲錐比高速鋼絲錐壽命更長。在汽車工業(yè)中，絲推換刀時(shí)間的減少明顯是個(gè)重要因素，而硬質(zhì)合金絲推的命將使換刀時(shí)間小化。用表面涂層的小螺旋角硬質(zhì)合金絲錐在硅含量為8%-12%的鋁合金工件上攻絲，其效果很好。用亞微細(xì)顆粒(Submicron-grain)硬質(zhì)合金制作的絲錐，可增加刀具韌性而不降低其硬度，在切削淬硬鋼、塑料和難加工鎳基合金時(shí)效果很好。NORIS公司生產(chǎn)的DL15 Ni系列鎳合金絲錐，在一定條件下，可在鎳鉻鐵合金 Inconel 718上連續(xù)攻絲200個(gè)螺孔以上，而以前重磨才能達(dá)到。

擠壓絲錐
不同于款切削絲錐，擠壓絲錐的加工方式是通過材料自身的塑性變形，使用擠壓成型的方式在底孔中擠出內(nèi)螺紋形狀。所以針對(duì)的加工材料不能太硬。其優(yōu)點(diǎn)在于不產(chǎn)生切屑，從而可以排除90%的加工問題。但由于是擠壓成型，所以在加工出來的內(nèi)螺紋牙頂部有細(xì)槽，所以不適用于密閉性要求較高的工種。

(1)攻絲時(shí)，先插入頭錐使絲錐中心線與鉆孔中心線一致。
(2)兩手均勻的旋轉(zhuǎn)并略加壓力使絲錐進(jìn)刀，進(jìn)刀后不必再加壓力。
(3)每轉(zhuǎn)動(dòng)絲錐一次反轉(zhuǎn)約45°以割斷切屑，以免阻塞。
(4)如果絲錐旋轉(zhuǎn)困難時(shí)不可增加旋轉(zhuǎn)力，否則絲錐會(huì)折斷。

國產(chǎn)機(jī)用絲錐都標(biāo)志中徑公差帶代號(hào)：H1、H2、H3分別表示公差帶相同的位置，但公差值是不同的。手用絲錐的公差帶代號(hào)為H4，公差值、螺距及角度誤差比機(jī)用絲錐大，材質(zhì)、熱處理、生產(chǎn)工藝也不如機(jī)用絲錐。H4按規(guī)定可以不標(biāo)志。絲錐中徑公差帶所能加工的內(nèi)螺紋公差帶等級(jí)如下：絲錐公差帶代號(hào) 適用內(nèi)螺紋公差帶等級(jí)

常見的普通螺紋有三種制式：公制，英制，統(tǒng)一制（也稱美制）。公制是以毫米為單位，齒形角60度的螺紋。例如：M8X1-6H表示直徑8毫米的公制細(xì)牙螺紋，螺距1毫米，6H的內(nèi)螺紋公差帶。
英制是以英寸為單位，齒形角55度的螺紋。例如：BSW 1/4-20表示直徑1/4英寸，粗牙螺距每英寸20牙，這種螺紋已很少使用。另統(tǒng)一制是以英寸為單位，齒形角60度的螺紋。

數(shù)控刀片是可轉(zhuǎn)位車削刀片的總稱，是現(xiàn)代金屬切削應(yīng)用領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。主要應(yīng)用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領(lǐng)域。

硬質(zhì)合金刀片、超硬刀片等。它的特點(diǎn)是率、高耐磨，比傳統(tǒng)焊接刀片、合金刀片加工效率提高4倍以上。隨著涂層技術(shù)的不斷進(jìn)步，耐磨、耐高溫的關(guān)鍵技術(shù)的突破會(huì)更進(jìn)一步的提率

一般W、Co的擴(kuò)散速度較Ti、Ta快，所以YT類硬質(zhì)合金的高溫切削性能比YG類好。相變磨損用高速鋼刀具切削時(shí)，當(dāng)切削溫度超過其相變溫度(550"600°C)時(shí)，數(shù)控刀片的金相組織就會(huì)發(fā)生變化，使硬度下降，磨損加快，故相變磨損是高速鋼數(shù)控刀片磨損的主要原因之一?；瘜W(xué)磨損在一定溫度下，切削區(qū)周圍介質(zhì)、如空氣、切削液等、與刀具材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一些疏松脆弱的化合物。這些化合物容易被切削與工件擦傷帶走而造成數(shù)控刀片磨損。