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生鋁有點(diǎn)帶灰色，一般平常用在的機(jī)械上面。電車?yán)锩娴纳X剎車，剎車鼓蓋，都是這種生鋁，回收的價(jià)格稍微的比鋁合金要便宜一點(diǎn)點(diǎn)，像有鐵的這種，回收的時(shí)候帶鐵收便宜些，賣的時(shí)候要除鐵價(jià)格才會(huì)貴些，有的鐵不好去除，不好搞不出來，有的人就會(huì)用鐵錘把它錘爛，要不去賣的時(shí)候扣稱會(huì)比較多。有的用螺絲就可以拆開搞定，回收的時(shí)候也要把這些成本考慮進(jìn)去。
在隨著回收再利用的環(huán)?？谔?hào)下，已逐步形成一個(gè)完整的機(jī)構(gòu)，鋁作為成功運(yùn)用的資料的一個(gè)固有問題是供不應(yīng)求，其正常的經(jīng)濟(jì)效果是在鋁供應(yīng)能滿意需求之前，鋁產(chǎn)品價(jià)格會(huì)添加，需求會(huì)由于原鋁的運(yùn)用添加而得到保障。歐洲鋁二次加工工業(yè)將面對一個(gè)潛在的不穩(wěn)定商場，這一商場將要挾到歐洲鋁二次加工工業(yè)的生存。
金屬屑從機(jī)械加工、鑄造視點(diǎn)來考慮，金屬材料中的鋼、鐵、銅、鋁四屑也是回吹運(yùn)用的重要方面一般在機(jī)械制造工業(yè)中，鋼材的高運(yùn)用率也只需80%左右。鑄銅鑄鋁件的材料運(yùn)用率一般僅在50%左右。其他的金屬材料都變成金屬屑和邊角料，可作為鑄冶爐料的輔料運(yùn)用，可見回收運(yùn)用也是節(jié)約的重要途徑之一。
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