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電車匯消息: 近日，有供應(yīng)鏈內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)一線電池廠，近期開始通知已簽約定合約的客戶重新協(xié)議價(jià)格，原則上報(bào)價(jià)拉升2成左右。
據(jù)行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步測(cè)算，電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過30％，考慮到長(zhǎng)期訂單、供應(yīng)協(xié)議等成本對(duì)沖，成本壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè)約為20%，這意味著即便電池漲價(jià)2成，很多電池企業(yè)也難以賺錢。
目前，原材料上漲所帶來的成本壓力初基本上是淤塞在電池生產(chǎn)端，由電池企業(yè)硬扛，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)率下滑。增收不增利成為普遍現(xiàn)象。
寧德時(shí)代數(shù)據(jù)顯示，今年上半年動(dòng)力電池系統(tǒng)毛利率為23%，與去年的26.56%相比下滑了3.56個(gè)百分點(diǎn)。不過在第三季度，寧德時(shí)代毛利率為27.9%，同比提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升0.66個(gè)百分點(diǎn)。而這樣的小幅回升是由于寧德時(shí)代加大了對(duì)上游企業(yè)的投資及鋰礦資源的布局。
國(guó)軒高科毛利率從去年同期25.4%至18.3%；其中第三季度毛利率15.71%，環(huán)比下降1.27%。
據(jù)行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步測(cè)算，電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過30％，考慮到長(zhǎng)期訂單、供應(yīng)協(xié)議等成本對(duì)沖，成本壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè)約為20%，這意味著即便電池漲價(jià)2成，很多電池企業(yè)也難以賺錢。
目前，原材料上漲所帶來的成本壓力初基本上是淤塞在電池生產(chǎn)端，由電池企業(yè)硬扛，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)率下滑。增收不增利成為普遍現(xiàn)象。
