鋼絲繩的組成由鋼絲、繩芯（鋼芯或纖維繩芯）、油脂以及按一定工藝參數(shù)捻制成的繩索。
鋼絲繩的貯存，在干燥、無(wú)暴曬、防雨、通風(fēng)的室內(nèi)存放。防止鋼絲繩生銹、油脂以及纖維繩芯老化。
第二使用過(guò)程中注意鋼絲繩的潤(rùn)滑、以及與鋼絲繩接觸的導(dǎo)輪、滑輪及卷筒與鋼絲繩的配合，防止因?qū)л啞⒒喖熬硗渤霈F(xiàn)損壞進(jìn)而劃傷鋼絲繩，使鋼絲發(fā)生斷絲而導(dǎo)致鋼絲繩提前報(bào)廢。
第三檢查在用鋼絲繩日常檢查鋼絲繩的直徑、涂油、斷絲、以及與鋼絲繩接觸的導(dǎo)輪、滑輪及卷筒有無(wú)磨損和損壞。

鋼絲繩如何保養(yǎng)?鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)有哪些問(wèn)題？關(guān)于鋼絲繩在運(yùn)用過(guò)程中，日常的檢查保護(hù)是的。今日小編就帶我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下吧，快來(lái)一同學(xué)習(xí)啊!

(一)運(yùn)用前檢查內(nèi)容

鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、曲折、變形、疲憊、斷絲、鋼絲繩繩芯顯露的程度。

(二)保養(yǎng)留意事項(xiàng)

鋼絲繩的運(yùn)用期限與運(yùn)用方法有很大關(guān)系，因而應(yīng)做到按規(guī)定運(yùn)用，禁止遷延、投擲，運(yùn)用中禁絕超負(fù)荷，禁絕使鋼絲繩發(fā)作銳角折曲，禁絕急劇改動(dòng)升降速度，避免沖擊載荷。

鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油。

鋼絲繩每運(yùn)用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂。

鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷。

鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松懈。

運(yùn)用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表明鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力氣，這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新鋼絲繩。


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在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)留意防止以下?tīng)顩r呈現(xiàn)：

(1)鋼絲繩與電焊線觸摸;

(2)鋼絲繩間直觸摸摸;

(3)鋼絲繩與金屬尖銳棱角經(jīng)常沖突;

(4)鋼絲繩從已經(jīng)破損的滑輪上穿過(guò);

(5)吊裝角度超過(guò)60o;

(6)在高溫物件上運(yùn)用的鋼絲繩，有必要采取隔熱辦法，以防降低強(qiáng)度和壽數(shù)。

(7)鋼絲繩作廢切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的辦法。

①鋼絲繩要正確開(kāi)卷。鋼絲繩開(kāi)卷時(shí),要避免鋼絲繩扭結(jié),強(qiáng)度下降以致破壞。鋼絲繩切斷時(shí)要扎緊避免疏松。 ②鋼絲繩不得超負(fù)荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時(shí)速度應(yīng)安穩(wěn)。 ③在捆綁或吊運(yùn)物件時(shí),鋼絲繩應(yīng)避免和物體的尖角棱邊直接接觸,應(yīng)在接觸處墊以木塊、夏布或其他襯墊物。 ④嚴(yán)禁鋼絲繩與電線接觸,以避免被打壞或產(chǎn)生觸電。靠近高溫物體時(shí),要采取隔熱措施。 ⑤鋼絲繩在使用中應(yīng)避免扭結(jié),1旦扭結(jié),應(yīng)立即抖直。使用中應(yīng)盡可能減少?gòu)澱鄞螖?shù),并盡可能避免反向彎折。 ⑥鋼絲繩與卷筒或滑車配用時(shí),卷筒或滑輪的直徑少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過(guò)已破損的滑輪,以避免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。 ⑦鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí),滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過(guò)大,則繩易被壓扁;太小,則繩易磨損。 ⑧鋼絲繩應(yīng)避免磨損、腐蝕或其他物理?xiàng)l件、化學(xué)條件釀成的性能下降。吊運(yùn)融化及熾熱金屬的鋼絲繩,要有避免高溫破壞的措施。 ⑨使用前要根據(jù)使用情況選擇適合直徑的鋼絲繩;在使用進(jìn)程中,要常常檢查其負(fù)荷能力及破損情況;使用后及時(shí)保養(yǎng),正確寄存。
鋼卡頭使用方法
1、鋼卡頭的布置：鋼卡頭正確布置方法應(yīng)按圖一所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上，鋼卡頭不得在鋼絲繩上交替布置。
2、鋼卡頭的數(shù)量：對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的適用場(chǎng)合，每一連接處所需鋼卡頭的少數(shù)，推薦按表一中所示數(shù)量使用。
3、鋼卡頭的距離：鋼絲繩子夾間的距離a等于6-7倍鋼絲繩子直徑。
4、繩夾間固定處的強(qiáng)度：卡頭固定處的強(qiáng)度決定于繩夾在鋼絲繩上的正確布置，以及繩夾固定和夾緊的謹(jǐn)慎和熟練程度。不恰當(dāng)?shù)木o固螺母或鋼卡頭數(shù)量不足就可能使繩子端在承載時(shí)，一開(kāi)始就產(chǎn)生滑動(dòng)。
如果繩夾嚴(yán)格按推薦數(shù)量，正確布置和夾緊，并且所有的繩夾將夾座置于鋼絲繩的較長(zhǎng)部分，而u形螺置于鋼絲較短部分或尾段，那么固定處的強(qiáng)度為鋼絲自身強(qiáng)度的80%。繩夾在實(shí)際使用中，受載一、二次以后就作檢查，離套環(huán)遠(yuǎn)處的繩夾不得單緊固。離套環(huán)近處的夾繩（個(gè)繩頭）應(yīng)盡可能盡靠環(huán)，但仍需繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。
鋼絲繩索扣執(zhí)行以下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)上可以下載的。GB/T30587-2014鋼絲繩吊索環(huán)索，GB/T16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，GB/T16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件。
目前已經(jīng)有多家鋼絲繩廠正在測(cè)試錳系磷化涂層鋼絲繩，可能很快就會(huì)大規(guī)模上市，光面鋼絲繩被淘汰是確定無(wú)疑的，決策動(dòng)作慢半拍的企業(yè)也會(huì)被淘汰。
疲勞壽命長(zhǎng)是判斷鋼絲繩制造技術(shù)性的主要依據(jù)。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比的，從多個(gè)廠家購(gòu)買一種結(jié)構(gòu)鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm鋼絲繩，在同一臺(tái)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)至出現(xiàn)根斷股，疲勞壽命長(zhǎng)的就是使用壽命長(zhǎng)的鋼絲繩，疲勞試驗(yàn)可以測(cè)試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系。
磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比。目前，還沒(méi)有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)就是技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個(gè)原理延長(zhǎng)使用壽命的。
一些傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)鋼絲繩大廠，還在吃老本認(rèn)為自己是行業(yè)，還在用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)光面鋼絲繩，可以肯定的說(shuō)，它們生產(chǎn)光面鋼絲繩工藝技術(shù)是落后的，它們的光面鋼絲繩綜合質(zhì)量是落后的，光面鋼絲繩使用壽命根本沒(méi)有能力與錳系磷化涂層鋼絲繩進(jìn)行對(duì)比，疲勞壽命對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)告訴你哪種鋼絲繩疲勞壽命更長(zhǎng)，很多大學(xué)、電梯公司和起重機(jī)公司都有鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)的，請(qǐng)親自做鋼絲繩疲勞壽命對(duì)比試驗(yàn)吧，這樣的試驗(yàn)數(shù)據(jù)具可信性。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長(zhǎng)，單位使用成本更低，穩(wěn)定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶信賴是必然的。
有了智能手機(jī)，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機(jī)嗎？還有人用MP3聽(tīng)音樂(lè)嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后于時(shí)代的企業(yè)，肯定會(huì)被淘汰。因?yàn)殇摻z繩用戶，沒(méi)有一個(gè)是傻瓜，他們會(huì)挑選自己滿意的鋼絲繩，企業(yè)是否能夠繼續(xù)存在下去是由鋼絲繩用戶決定的，那些大廠想生存下去，要么開(kāi)發(fā)更技術(shù)，要么獲得專利授權(quán)生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩，只要這么兩條路。對(duì)于鋼絲繩用戶而言，采購(gòu)錳系磷化涂層鋼絲繩就是了，使用壽命更長(zhǎng)，使用成本更低，穩(wěn)定性可靠性更高，何樂(lè)而不為。
電梯是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎箱，另一端懸吊對(duì)重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)行。鋼絲繩是不能在表面涂刷上油的。
1、電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。
2、垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米
/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。
電梯的鋼絲繩需要上油。
通常對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來(lái)，放進(jìn)溫度在80～100度的潤(rùn)滑油中浸泡約2～4小時(shí)，另一種是用刷子將潤(rùn)滑劑直接刷在鋼絲繩上，關(guān)鍵是涂刷的方法和間隔要掌握好。
一般來(lái)說(shuō)直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約涂刷1公斤左右的潤(rùn)滑油脂，涂刷間隔在兩周左右；再一種是使用的鋼絲繩潤(rùn)滑設(shè)備對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，這種方法省事，但設(shè)備的成本較高
有無(wú)斷絲、磨損現(xiàn)象：
鋼絲繩用久了，鋼絲會(huì)斷、磨絲的，如果嚴(yán)重?cái)嘟z，則需趕緊停用。判斷是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般為：外層鋼絲磨損不超過(guò)其直徑的40%；交捻鋼絲繩長(zhǎng)度6d范圍內(nèi)不超過(guò)2根，30d范圍內(nèi)不超過(guò)4根；順捻鋼絲繩長(zhǎng)度6d內(nèi)不超過(guò)1根。30d內(nèi)不超過(guò)2根。具體以說(shuō)明書(shū)或國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)。
檢查有無(wú)腐蝕：
鋼絲繩是由不銹鋼絲或高碳鋼卷制而成的，但是如果鋼絲繩質(zhì)量不好，如生產(chǎn)廠家用鐵絲替代鋼絲，則會(huì)生銹。所以得要每日檢查鋼絲繩是否生銹，如若發(fā)現(xiàn)，不僅要停用，還要與生產(chǎn)部門、采購(gòu)部門匯報(bào)。 檢查磨損程度：
鋼絲繩在使用過(guò)程中，會(huì)被磨損，直徑會(huì)變化，保養(yǎng)者要經(jīng)常量各段的直徑，特別是易磨損段的磨損情況，如果直徑變大很多，超過(guò)5%則要上報(bào)并停用。