德州8米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

德州太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能電池70W，24VLED發(fā)光源28只LED、每只1W；工作溫度-40℃ 80℃過(guò)充保護(hù)電壓26V(25C)過(guò)放保護(hù)電壓22V蓄電池24V36Ah；照明時(shí)間天黑后，光控自動(dòng)啟動(dòng)電光轉(zhuǎn)換功能，使路燈點(diǎn)亮；單晶硅太陽(yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定，適合在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì)充足的地區(qū)使用。多晶硅太陽(yáng)能電池生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，價(jià)格比單晶硅低。適合在太陽(yáng)光相對(duì)不那么充足的地區(qū)使用。非晶硅太陽(yáng)能電池對(duì)太陽(yáng)光照條件要求比較低，適合在室外陽(yáng)光不足的地區(qū)使用。工作電壓：太陽(yáng)能電池的工作電壓約為蓄電池電壓的l.5倍，才能給蓄電池正6v蓄電池充電需要用8～9V，給12V蓄電池充電需要用15～18V太陽(yáng)能電池。給24V蓄電池充電33～36V太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池組輸出功率宜為光源功率的3～5倍以上，反之為(4～5)倍以上。平均峰值日照時(shí)數(shù)即是標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)光照條件下，歐洲定義的10l標(biāo)1000W/m2，電池溫度252C條件下，太陽(yáng)能電池的輸出功功率。太陽(yáng)能池組選擇和安裝路燈桿一般在5m以上，重心較高。燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電)和燈桿、基礎(chǔ)等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能路燈一般各自成供電系統(tǒng)，常規(guī)12V與24V兩種。太陽(yáng)能電池選擇的類(lèi)型：太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能。較實(shí)用的有單晶硅、多晶硅、非晶硅。大部分太陽(yáng)電池板都是懸掛式蓄電池在有光照太陽(yáng)能電池板所發(fā)出的電能儲(chǔ)存起來(lái)，到夜晚需要照明。有廠家開(kāi)發(fā)出不用蓄電池的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。屬安全電壓，不做電氣保護(hù)接地。防雷接地：不可用路燈、太陽(yáng)能電池板作為接閃器；用金屬燈柱兼作接閃器和引下線：路燈基礎(chǔ)鋼筋籠在-0.50m以下其鋼筋表面積太于0.37m2時(shí)，可作為防10歐。必要時(shí)將接在路燈控制器內(nèi)設(shè)置TVS(瞬態(tài)電壓抑制)防雷保護(hù)。LED太陽(yáng)能路燈。燈高5，路燈輸入電壓24V，功率70W，7天提供照明。自動(dòng)開(kāi)啟路燈；優(yōu)點(diǎn)是定時(shí)開(kāi)關(guān)預(yù)先設(shè)定的開(kāi)關(guān)時(shí)間不受外界干擾，除本身故障外不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作。缺點(diǎn)是不能根據(jù)季節(jié)變化和特殊的天氣情況自動(dòng)變換開(kāi)關(guān)時(shí)間，需人工經(jīng)常調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)間，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于節(jié)省電力。定時(shí)開(kāi)關(guān)又分為機(jī)械鐘表型和電子鐘表型，機(jī)械鐘表型以石英鐘為主，走時(shí)，但是由于機(jī)芯內(nèi)使用塑料齒輪在高溫下會(huì)變形，從而導(dǎo)致停機(jī)現(xiàn)象。電子鐘表型定時(shí)開(kāi)關(guān)使用的也較多，常用LR6818、LM8650、LM8561等集成塊為中心的電子鐘電路。近幾年還出現(xiàn)將電子鐘LED液晶顯示為一體的集成塊，體積小、外圍元器件少，可設(shè)六組開(kāi)關(guān)點(diǎn)，有星期功能，許多廠家大量生產(chǎn)該產(chǎn)品，現(xiàn)在大多用于路燈控制中。經(jīng)緯型控制器采用單片機(jī)技術(shù)，模擬日照規(guī)律，晚上能自動(dòng)開(kāi)燈、早晨能自動(dòng)關(guān)燈。它采取光控開(kāi)關(guān)時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)，克服了光控開(kāi)關(guān)易受干擾的缺點(diǎn)，取鐘控器時(shí)間準(zhǔn)確之長(zhǎng)處，克服了定時(shí)開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)變換開(kāi)關(guān)時(shí)間之短處。特別是太陽(yáng)能電池組件，使用壽命可達(dá)20年以上，性能穩(wěn)定，同時(shí)維護(hù)費(fèi)用較低。路燈的智能控制這一課題己有研究者，但目前尚未有成熟的產(chǎn)品上市。本設(shè)計(jì)是結(jié)合以上幾種控制方式的優(yōu)點(diǎn)，綜合從節(jié)電、經(jīng)濟(jì)和實(shí)用等方面考慮，利用定時(shí)控制和光敏電阻控制相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)總體框圖太陽(yáng)能LED路燈在白天通過(guò)太陽(yáng)能電池組件采集太陽(yáng)光的能量，并將其轉(zhuǎn)太陽(yáng)能電池板充放電控制器蓄電屏路燈控制處理器LED路燈負(fù)載。

德州太陽(yáng)能路燈蓄電池類(lèi)型選擇：鉛酸(CS)蓄電池：適于低溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部分太鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環(huán)壽命長(zhǎng)，小型鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價(jià)格便宜，，太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行由控制器來(lái)控制?？刂破鞔蠖紝?shí)現(xiàn)了智能控制。控制路燈控制器：光控、時(shí)控、溫控等功能供選擇。具有調(diào)光(或半夜燈)功能。蓄電池管理：對(duì)蓄電池充放電條件加以限制，延長(zhǎng)其使用壽命防反充電控制、防過(guò)充電控制、防過(guò)放電控制、溫度補(bǔ)償。自動(dòng)保護(hù)：太陽(yáng)電池反接保護(hù)、蓄電池反接保護(hù)、蓄電池開(kāi)路保護(hù)、夜間防反充保。數(shù)碼顯示：顯示太陽(yáng)能路燈主要參教：蓄電池電壓、太陽(yáng)電池光伏電壓等。太陽(yáng)能電池傾角是指太陽(yáng)能電池板平面與水平地面的夾角。太陽(yáng)能電池組件傾角(指太陽(yáng)電池板平面與地平面夾角)在技術(shù)界多有(緯度等)確定；將太陽(yáng)能電池板正面正對(duì)太陽(yáng)(或正南稍偏西)。廠家應(yīng)供應(yīng)的太陽(yáng)能電池板能承受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速而不至于損壞。路燈燈桿和基礎(chǔ)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)與電池板高度、面積應(yīng)由燈桿廠家或結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)，大風(fēng)速時(shí)太陽(yáng)能路燈正常使用。蓄電池：專(zhuān)指儲(chǔ)能用鉛酸免維護(hù)蓄電池；太陽(yáng)能路燈控制器：專(zhuān)指太陽(yáng)能路燈用控制器；太陽(yáng)能路燈的完整解決方案背景：針對(duì)目前采購(gòu)人無(wú)法確定什么樣的道路，安裝什么樣的太陽(yáng)能路燈，以及目前行業(yè)無(wú)序現(xiàn)狀。各家企業(yè)也無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一。造成目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，價(jià)格參差不齊，質(zhì)量良莠不堪。不僅讓行內(nèi)人看不懂，更讓使用者也是一頭霧水。在此背景下，本人以一個(gè)多年從業(yè)者的角度，和大家分享太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能庭院燈技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)。目的：讓大家了解如何選擇太陽(yáng)能路燈，什么配置的太陽(yáng)能路燈適合自己。太陽(yáng)能電池板，LED光源（或者光源 燈具），燈桿，太陽(yáng)能路燈控制，蓄電池，蓄電池地埋箱，連接線纜，路燈基座。工作原理：太陽(yáng)能電池板在白天會(huì)源源不斷的產(chǎn)生電量，通過(guò)太陽(yáng)能路燈充放電控制器，將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電量存儲(chǔ)在蓄電池里。夜間通過(guò)太陽(yáng)能路燈控制器的光控和時(shí)控開(kāi)關(guān)，為光源供電。通過(guò)控制器的控制功能控制亮燈的時(shí)間長(zhǎng)短，以及什么時(shí)間開(kāi)燈和什么時(shí)間關(guān)燈。在陰雨天的時(shí)候，蓄電池可以提供不間斷的電力，光源在夜間也可以正常照明。在深夜時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈熄滅；早晨時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈點(diǎn)亮；天亮后光控自動(dòng)恢復(fù)到光電轉(zhuǎn)換模式陰雨天時(shí)間連續(xù)3個(gè)陰雨天正常工作4.6顯示電路，本電路采用單片機(jī)串口顯示，由74LS164作為數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)電路，二極管D1、D2和D3起降壓、保護(hù)數(shù)碼管作用，數(shù)碼管用四位，前兩位顯示小時(shí)內(nèi)容，后兩位顯示分鐘內(nèi)容。而同步移位時(shí)鐘由TXD(P3.1)端串行輸出，在同步時(shí)鐘作用下，實(shí)現(xiàn)由串行到并行的數(shù)據(jù)通信。由于74LS164在低電平輸出時(shí)允許通過(guò)的電流達(dá)8mA，故不必添加驅(qū)動(dòng)電路，亮度也較理想。

德州太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)主要是由太陽(yáng)能模塊，蓄電池，LED驅(qū)動(dòng)電路，LED燈具和控制器這五部分組成。，太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的能量來(lái)源部分，其作用是將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換成電能，供負(fù)載使用或存儲(chǔ)于蓄電池內(nèi)備用。其次，控制器的基本作用是為蓄電池提供佳的充電電流和充電電壓，實(shí)現(xiàn)快捷、平穩(wěn)、充電，并在充電過(guò)程中減少損耗，盡量延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，同時(shí)防止蓄電池過(guò)充電和過(guò)放電。再者，蓄電池將太陽(yáng)能陣列發(fā)出的直流電直接儲(chǔ)存起來(lái)，供負(fù)載使用。LED驅(qū)動(dòng)為L(zhǎng)ED燈具提供穩(wěn)定的供電條件，使得LED路燈能夠達(dá)到太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的照明要求，理想的燈具既要照明，又要盡可能的降低功率損耗。鋰蓄電池的充電過(guò)程：（1）如果開(kāi)始充電時(shí)，電池電量很低，那么用小電流（大概0.24A）開(kāi)始充電，即涓流充電。如果電壓13V就不必進(jìn)行這個(gè)步驟。（2）當(dāng)電池電壓大于13V可以開(kāi)始大電流充電，恒流充電。隨著充電的進(jìn)行，電池電壓逐漸升高。（3）當(dāng)電池電壓達(dá)到或接近充滿(mǎn)電壓（如16.8V左右）時(shí)，則要開(kāi)始轉(zhuǎn)入恒壓充電：當(dāng)電流減少到大概0.25A左右，則停止充電。由于單片機(jī)程序設(shè)計(jì)十分靈活，所以可由軟件設(shè)計(jì)選擇控制方式。本系統(tǒng)的程序采用第二種方案。鋰蓄電池的充放電特性：路燈蓄電池選用鋰離子電池。鋰電池具有重量輕容量大無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，因而得到普遍應(yīng)用。鋰電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5-2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰電池似乎沒(méi)有記憶效應(yīng)以及不含有毒物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)。但是對(duì)于鋰電池的充電過(guò)程，要求是比較嚴(yán)格的。影響蓄電池壽命的因素有放電深度，過(guò)充電程度等?？刂破鞒浞烹婋娐烦浞烹娍刂破饔泻芏喾N功能，其中主要表現(xiàn)在以下方面：1、欠壓保護(hù)：蓄電池電壓低于欠壓保護(hù)值時(shí)，控制器關(guān)閉兩路負(fù)載，停止供電，如果繼續(xù)放電，易造成蓄電池因?yàn)檫^(guò)放而損壞，所以欠壓保護(hù)值國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為10.8V，這里規(guī)定欠壓保護(hù)參數(shù)為10.8V-14.7V（可調(diào)）。2、安全的雷電保護(hù)：通過(guò)TVS防進(jìn)行防雷，相關(guān)組件的安全，這是目前比較的技術(shù)。3、負(fù)載的短路保護(hù)、負(fù)載過(guò)流保護(hù)、蓄電池極性反接保護(hù)：摒棄常用的單用保險(xiǎn)絲進(jìn)行保護(hù)，現(xiàn)已改成通過(guò)軟件快速感應(yīng)率先保護(hù)，更好的保護(hù)了相關(guān)器件不被損毀，省略了故障時(shí)人工換保險(xiǎn)絲的麻煩。4、反向放電保護(hù)：通過(guò)兩路場(chǎng)管控制蓄電池對(duì)電池板反向放電，防止蓄電池容量損耗，保護(hù)更完善。這里規(guī)定放電過(guò)流保護(hù)值為11.5A。5、控制器對(duì)蓄電池的溫度補(bǔ)償：蓄電池有負(fù)溫度特性，在常溫下（25℃），每增加1℃，12V蓄電池電壓降低0.014-0.018V左右，此款控制器將給予電壓補(bǔ)償，既蓄電池在恒壓環(huán)境工作，延長(zhǎng)其使用壽命；又其不會(huì)受夏日高溫環(huán)境影響而導(dǎo)致使用時(shí)經(jīng)常欠壓斷電。