1.一種路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

坑基（5），所述坑基（5）為在地面上挖的孔，坑基（5）直徑為預(yù)制混泥土底座（1）直徑的2倍以上，坑基（5）深度為預(yù)制混泥土底座（1）高度的3/4；

預(yù)制混泥土底座（1），所述預(yù)制混泥土底座（1）放置在坑基（5）內(nèi)，預(yù)制混泥土底座（1）上表面設(shè)有開(kāi)孔（101），所述開(kāi)孔（101）與路燈支撐桿下部相匹配；

水泥砂漿基礎(chǔ)（2），所述水泥砂漿基礎(chǔ)（2）鋪設(shè)在預(yù)制混泥土底座（1）和地面（3）之間，連接預(yù)制混泥土底座（1）和地面（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)制混泥土底座（1）下端固定連接3根以上鋼筋（105），鋼筋（105）長(zhǎng)為1/5預(yù)制混泥土底座（1）高度，鋼筋（105）長(zhǎng)度方向?yàn)樨Q直方向，鋼筋（105）繞預(yù)制混泥土底座（1）中軸線均勻分布，鋼筋（105）插入水泥砂漿基礎(chǔ)（2）中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開(kāi)孔（101）內(nèi)壁鋪設(shè)橡膠層（102）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開(kāi)孔（101）上端設(shè)有橡膠環(huán)（103），橡膠環(huán)（103）內(nèi)徑小于路燈支撐桿下部直徑，橡膠環(huán)（103）外邊緣與開(kāi)孔（101）上端邊緣固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠環(huán)（103）上表面固定連接拉繩（104）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉繩（104）與橡膠環(huán)（103）上表面的連接點(diǎn)距離橡膠環(huán)（103）內(nèi)徑1-5mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)制混泥土底座（1）為圓柱形。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)制混泥土底座（1）周?chē)乃嗌皾{基礎(chǔ)（2）上部鋪設(shè)碎石（4）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于，預(yù)制混泥土底座（1）下部的水泥砂漿基礎(chǔ)（2）厚30cm。

10.一種權(quán)利要求9所述的路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

s1、在地面（3）挖出坑基（5）；

s2、將預(yù)制混泥土底座（1）放置在坑基（5）底部，通過(guò)鋼筋（105）支撐預(yù)制混泥土底座（1）站立在坑基（5）底部；

s3、向坑基（5）底部澆注水泥砂漿；

s4、待水泥砂漿凝結(jié)后向坑基（5）內(nèi)填充碎石（4）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種路燈基礎(chǔ)預(yù)制結(jié)構(gòu)，包括：坑基，所述坑基為在地面上挖的孔，坑基直徑為預(yù)制混泥土底座直徑的2倍以上，坑基深度為預(yù)制混泥土底座高度的3/4；預(yù)制混泥土底座，所述預(yù)制混泥土底座放置在坑基內(nèi)，預(yù)制混泥土底座上表面設(shè)有開(kāi)孔，所述開(kāi)孔與路燈支撐桿下部相匹配；水泥砂漿基礎(chǔ)，所述水泥砂漿基礎(chǔ)鋪設(shè)在預(yù)制混泥土底座和地面之間，連接預(yù)制混泥土底座和地面。以解決現(xiàn)有技術(shù)存在施工工藝繁瑣、施工效率低且觀感效果差

現(xiàn)有路燈在安裝過(guò)程中，需要先在各安裝位置挖坑、布線、成型鋼筋支架、然后澆注混凝土形成基座，然后再固定燈桿。這種方式，存在安裝周期長(zhǎng)，安裝工序繁瑣，安裝效率低的缺點(diǎn)。使得路燈無(wú)法快速安裝，無(wú)法實(shí)現(xiàn)即裝即用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：


本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便且效果良好的路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括支座，所述支座由呈柱狀的座體、一體成型在座體底部的環(huán)形凸臺(tái)及分布在座體和環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)的鋼筋支架組成；在支座中部沿高度方向設(shè)有減重通孔；在支座上端面沿周向均布有若干定位絲桿，定位絲桿下端延伸入座體內(nèi)且與鋼筋支架焊接；所述定位絲桿位于支座外的長(zhǎng)度為35-50mm

5.檢驗(yàn)調(diào)試和竣工驗(yàn)收

所有燈具安裝完成之后，統(tǒng)一進(jìn)行垂直角度校正，對(duì)燈桿總體做水平及垂直度做校驗(yàn)，以總垂直度≤3為合格。采用接地?fù)u表進(jìn)行接地系統(tǒng)的測(cè)試，接地電阻不大于4Ω。




通電前，行絕緣電阻測(cè)試，確保供電電纜絕緣性能良好。通電后應(yīng)仔細(xì)檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確；開(kāi)關(guān)與燈具控制順序相對(duì)應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題先斷電，然后查找原因進(jìn)行修復(fù)

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