高鐵火車站作為城市交通的重要組成部分滲透至城市的核心樞紐，服務(wù)于交通運(yùn)輸和行人通行。道路沿線一般設(shè)置有火車站智慧路燈、交通標(biāo)志牌、交通信號(hào)燈、電子警察等輔助設(shè)施。長(zhǎng)久以來，這些道路輔助設(shè)施都是各自立桿架設(shè)，對(duì)道路空間和景觀都帶來了不小的影響。另一方面，近年來隨著智慧城市建設(shè)的興起，智慧道路這一概念也應(yīng)運(yùn)而生。而路燈作為道路上覆蓋面廣的基礎(chǔ)設(shè)施理所當(dāng)然成為了智慧道路應(yīng)用的佳載體。智慧路燈由傳統(tǒng)的路燈升級(jí)而來，通過對(duì)路燈的智能化管理，能節(jié)約電能資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)成本。將“多桿合一”的理念和智慧路燈相結(jié)合便形成了多功能燈桿?；疖囌局腔勐窡粼趯?shí)現(xiàn)智慧道路功能的同時(shí)優(yōu)化了道路空間，美化了道路景觀。因此，多功能燈桿在智慧道路建設(shè)中得到了日益廣泛的應(yīng)用。

火車站智慧路燈的概念：

一直以來，城市交通中的路燈桿、電力桿、通信桿、監(jiān)控桿、交通指示牌、廣告牌等基礎(chǔ)設(shè)施功能單一，而且都是由不同的管理部門或使用單位建設(shè)和維護(hù)，由此引發(fā)了桿塔林立、路面反復(fù)開挖等的問題?；疖囌局腔勐窡魟t是從城市美化、資源整合、節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)提出的一種全新的建設(shè)理念。單個(gè)燈桿上掛載多種業(yè)務(wù)，能有效節(jié)約城市的地面和空間資源，減少道路開挖施工及桿體林立的亂像，使城市美觀有序。多功能燈桿以路燈桿為載體，集成各類傳感器和智能設(shè)備，成為集智能照明、移動(dòng)通信、交通管理、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息交互、應(yīng)急求助、充電樁、數(shù)據(jù)采集等諸多功能于一體的復(fù)合型公共基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建新型智慧城市感知網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)

高桿LED燈在城市景觀中的作用顯而易見。它具有白天和黑夜的雙重視野。它的照明性能具有一定的穩(wěn)定性，可以夜間車輛和行人的安全，減少交通事故和犯罪。

實(shí)際上，高桿位LED燈在公共場(chǎng)所和行車道上更加注重人們的安全。因此，安裝太陽能路燈的要求應(yīng)合理，照明環(huán)境應(yīng)適合于增強(qiáng)城市活

高桿燈廠家支架橫臂的高度怎樣確定
　　支撐（懸臂或立柱）應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和交叉口的實(shí)際情況，并提供相關(guān)技術(shù)參數(shù)和到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。支撐橫臂的高度應(yīng)確保從攝像機(jī)和輔助光源設(shè)備后面到地面的凈高度不得小于6.0m。支架的底座應(yīng)可靠地固定在鋼筋混凝土底座上，并在道路周圍埋入地腳螺栓（提供相關(guān)圖紙），以抵抗35m / s風(fēng)速的侵襲。支架上應(yīng)合理設(shè)置防雷設(shè)備和接口箱。
　　所有鋼構(gòu)件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理以防腐蝕，具體標(biāo)準(zhǔn)取決于相交現(xiàn)象。進(jìn)行充分的焊接，牢固的焊接，無虛假的焊接，美觀的外觀。弧線棒的中心線和行進(jìn)方向應(yīng)為水平。
選擇高清晰度，低照度，穩(wěn)定性好，動(dòng)態(tài)背光電阻，場(chǎng)景光主動(dòng)補(bǔ)償，白平衡主動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)級(jí)攝像機(jī)，配套鏡頭應(yīng)為大光圈，主動(dòng)快速的鏡頭。光圈調(diào)節(jié)。攝像機(jī)應(yīng)配備室外防護(hù)罩，并且攝像機(jī)拍攝的車輛圖像應(yīng)能在白天和黑夜都能看到車輛的全貌和車牌。
　　光纜，電源線等應(yīng)用一根線就位，連接器和插入式連接應(yīng)可靠，電源線，信號(hào)線和控制線應(yīng)明顯分開。所有電纜均應(yīng)有清晰的編號(hào)或標(biāo)記，并且隱蔽部分，裸露部分或彎曲部分應(yīng)根據(jù)設(shè)備材料的要求用套管進(jìn)行保護(hù)。為每個(gè)點(diǎn)的強(qiáng)電和弱電部分合理配備防雷設(shè)備。電纜和管道的連接，布置，方向，彎曲和接地應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。