智慧路燈是指通過應(yīng)用、、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護成本

多功能智慧路燈桿，又叫智慧路燈、智慧燈桿、智慧桿。多功能智慧路燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，也是作為智慧城市的重要組成部分。

智慧路燈的原理

這里我們可以大致分為感知輸出設(shè)備、信控制設(shè)備、數(shù)據(jù)指令流程三個部分：

感知輸出設(shè)備，負責前端數(shù)據(jù)感知和相關(guān)輸出。像是照明燈具、各類傳感器、一鍵報警器、攝像頭、音頻廣播、LED屏等設(shè)備就是通過感知輸出設(shè)備做出響應(yīng)的。

通信控制設(shè)備，負責感知輸出設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、通信和控制。按環(huán)境和業(yè)務(wù)的需求可選路燈網(wǎng)關(guān)、工業(yè)路由器、RTU、數(shù)采儀等。

數(shù)據(jù)指令流程，通信控制設(shè)備下端通過RS232、RS485等接口與感知輸出設(shè)備連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集設(shè)備的控制。

智慧照明控制系統(tǒng)：遠程單燈開關(guān)/調(diào)光/故障報警/電流采集

無線熱點覆蓋系統(tǒng)：WIFI熱點覆蓋

氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)：空氣質(zhì)量監(jiān)測、溫濕度監(jiān)測、噪聲監(jiān)測

攝像頭安防監(jiān)控系統(tǒng)：擁堵信息指示、路邊停車計費、動態(tài)監(jiān)控

LED廣告屏發(fā)布系統(tǒng)：支持文字、圖片、視頻發(fā)布

廣播系統(tǒng)：背景音樂、區(qū)域、定向廣播
SOS一件報警系統(tǒng)：應(yīng)急求助

智慧充電樁系統(tǒng)：新能源汽車充電，刷卡/掃碼付費

智慧燈桿在城市推廣應(yīng)用后，可構(gòu)建大區(qū)跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，將有限減少道路設(shè)施的公共經(jīng)費投入，并地節(jié)約智慧城市的建設(shè)成本，推進“互聯(lián)網(wǎng)”+戰(zhàn)略實施，帶給、公眾，企業(yè)切實效益。

LED智能型路燈采用第四代光源（LED）作為發(fā)光主體，具有發(fā)光、耗電量少、使用壽命長、安全可靠，光源出光率強，有利于環(huán)保等特性。應(yīng)用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工業(yè)園區(qū)道路、城鄉(xiāng)道路等領(lǐng)域
根據(jù)我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點后，大中城市在凌晨2點以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據(jù)了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患。對于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠的意義