集裝箱銹蝕過(guò)程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因?yàn)榛瘜W(xué)腐蝕很好預(yù)防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運(yùn)輸過(guò)程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過(guò)程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過(guò)程是一個(gè)逐漸加速的過(guò)程。此時(shí)，面漆對(duì)箱體破損處的保護(hù)基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過(guò)程中對(duì)電化學(xué)銹蝕的預(yù)防則成為重中之重。



運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。 (1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時(shí)，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過(guò)箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈。為了提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動(dòng)調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。 (2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過(guò)度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。



現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)全球服的發(fā)展，國(guó)際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外冷藏運(yùn)輸中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。



海運(yùn)檢查 查看集裝箱頂部排水槽是否暢通（用礦泉水瓶倒水測(cè)試，水流應(yīng)在 10 秒內(nèi)排盡），堵塞會(huì)導(dǎo)致雨水積聚，增加箱體腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。 確認(rèn)角件與底架連接處的焊接點(diǎn)無(wú)開裂（海運(yùn)顛簸易導(dǎo)致焊點(diǎn)疲勞），必要時(shí)用探傷儀檢測(cè)。



控制邏輯測(cè)試 手動(dòng) / 自動(dòng)模式切換：在控制面板切換模式，觀察壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)是否按邏輯啟動(dòng)（如自動(dòng)模式下溫度超應(yīng)立即開機(jī)）。 應(yīng)急停機(jī)功能：按下急停按鈕，確認(rèn)制冷系統(tǒng)立即停止運(yùn)行，且再次啟動(dòng)時(shí)無(wú)故障代碼（避免按鈕失靈導(dǎo)致設(shè)備失控）。



提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項(xiàng)： 1.由于凍柜風(fēng)險(xiǎn)較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 2.在走近洋航線時(shí)，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。