駛?cè)胧截浖苡址Q(chēng)貫通式貨架或通廊式貨架。

可供叉車(chē)（或帶貨叉車(chē)的無(wú)人搬運(yùn)）馳入存取單元托盤(pán)貨物。因?yàn)椴孳?chē)作業(yè)通道于貨物存儲(chǔ)所合一，

倉(cāng)庫(kù)面積利用率大大提高。因先今后出的特點(diǎn)，同一通道內(nèi)貨物品種相同或通體通道內(nèi)貨物

一次完成出入庫(kù)作業(yè)。適用于品種單一，一次性存取貨

物量大的物品。常用在批發(fā)、冷庫(kù)、煙草。食品等行業(yè)。

駛?cè)胧截浖?★倉(cāng)庫(kù)利用率高
通廊式貨架★適用少樣多量的物品儲(chǔ)存
★存取效率較差
★存取物品受存放位置先后順序的限制，后出

重型貨架的定義其實(shí)非常廣泛，不管何種結(jié)構(gòu)，是立柱片式的橫梁托盤(pán)貨架，還是駛?cè)胧截浖?巷道式貨架,還是目前新型的自動(dòng)化立體庫(kù)、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架，穿梭車(chē)貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設(shè)計(jì)超過(guò)1噸/層，都可以屬于重型貨架類(lèi)型了。
適用于各行各業(yè)，非常廣泛?？梢凿伳景濉摪?、鋼扣板、鋼層網(wǎng)。規(guī)格尺寸都可以定制。
舊式的重型貨架，都是叉車(chē)揀貨，要多人操作?，F(xiàn)在新式的重型貨架都是配合行吊、自動(dòng)化系統(tǒng)、可活動(dòng)型的，彌補(bǔ)以往設(shè)計(jì)的不足，在向更高的使用要求去設(shè)計(jì)。要減少人力物力的花費(fèi)，場(chǎng)地的節(jié)約，率運(yùn)行。
就像汽車(chē)那樣，要?jiǎng)悠饋?lái)的，更高要求除了承重的要求，以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護(hù)角、活動(dòng)底座等這些基本的貨架配件外，是要加了電腦系統(tǒng)的結(jié)合，就像以前財(cái)務(wù)都是靠人工做賬一樣，到后來(lái)發(fā)展到的軟件系統(tǒng)錄入，貨架也是的，不能僅僅滿足于放貨、重貨，更要方便于盤(pán)點(diǎn)貨物，不能因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)管理的不足而造成企業(yè)的損失。物流倉(cāng)儲(chǔ)要向高密集型發(fā)展，才能滿足每天的物流需求，讓我們的中國(guó)制造走出，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的一份力量 。

重型貨架定做一定要考慮的是質(zhì)量問(wèn)題：
質(zhì)量問(wèn)題包含下面幾個(gè)方面：1、是否經(jīng)過(guò)除銹、除油、磷化、烘干、靜電粉末噴涂等多種工藝的打造，噴涂粉末的質(zhì)量如何；2、焊接要求，焊接的材料是否達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，是否滿焊無(wú)渣點(diǎn)；3、橫梁掛齒厚度是否是3.0或以上；4、設(shè)計(jì)的護(hù)欄、護(hù)角、支撐梁、活動(dòng)護(hù)角的質(zhì)量、厚度如何；5、巷道的距離、如果是懸臂伸縮式的要看托臂抽出的，如果是抽屜式的板材貨架，要看每層抽層的；6、例如有穿梭車(chē)、電動(dòng)式的話，要看穿梭車(chē)的質(zhì)量、電動(dòng)的質(zhì)量，手動(dòng)式的要看是否可以單人易操作等。

重型貨架區(qū)和重型貨架的散貨區(qū)的揀選方式通常根據(jù)重型貨架的存貨單元采用的容器所決定的。

1、重型貨架區(qū)通常采用機(jī)械式揀選。重型貨架又被稱(chēng)為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由于重型貨架通常和托盤(pán)一起使用，又被稱(chēng)為托盤(pán)貨架，在國(guó)內(nèi)的所有倉(cāng)儲(chǔ)貨架種類(lèi)中是為常見(jiàn)的一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

2、重型貨架的散貨區(qū)通常是人工分類(lèi)揀選，由于重型貨架通產(chǎn)采用單元式存放，只有對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)存放，才能更便捷的揀選。

激光切割后的鋼管、鋼板、銅管、板材、鋼筋都非常重，需要有地方存放。這些材料又長(zhǎng)又重，是無(wú)法單靠人工存取貨物的。所以，需要用到行吊結(jié)合，放置在
重型抽屜板材貨架或是重型托臂貨架（伸縮式懸臂貨架）上。
按每層為立載重計(jì)算 這個(gè)問(wèn)題就問(wèn)的特好,說(shuō)明對(duì)重型貨架載重量有了一定的認(rèn)識(shí),因?yàn)楹芏嗖涣紡S家可能會(huì)忽悠客戶,以整個(gè)貨架整體的載重量告訴對(duì)方,但實(shí)際在業(yè)內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)的是以貨架每層的載重能力計(jì)算的。
2.業(yè)內(nèi)一噸以上為重型貨架 雖然在很多網(wǎng)絡(luò)上看到理論上講只要載重能力超過(guò)500kg就算是重型貨架了,實(shí)際在貨架行業(yè)內(nèi),載重能力是1噸或以上
3.要留有安全系數(shù) 并不是說(shuō)重型貨架載重能力是1噸,就完全按照一噸的載重極限來(lái)做,這是不正確的。設(shè)計(jì)要留有余量才是好貨架的標(biāo)準(zhǔn)。

定制重型貨架，價(jià)格是多少
重型貨架的價(jià)格是要按每層貨架設(shè)計(jì)承載的承重是多少KG/層，場(chǎng)地大小，貨架數(shù)量多少去做為基礎(chǔ)去設(shè)計(jì)的。

貨架的基本報(bào)價(jià)參數(shù)是：長(zhǎng)寬高，每層承重是多少KG，取貨方式，貨架數(shù)量，是否要配板材，配什么樣的板材。
價(jià)格小到680元左右/組到10萬(wàn)左右/組都是有可能的
立柱：H2300*D1000；60*50*1.5mm
橫梁：L2600*80*45*1.5mm-方管梁
邊梁：L3500*100*45*1.5mm-方管梁
支撐梁：L1000*50*25*1.5mm-方管

重型貨架一般以組為單位，新型重型貨架，像伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、穿梭式重型貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)等這些，就不僅僅按材料的多少去核算重型貨架的成本。
因?yàn)檫@些貨架做工更精密，除了承載要求更高以外，還有技術(shù)含量在里面。像用什么的軸承、配件種類(lèi)和數(shù)量的多少，穿梭車(chē)的質(zhì)量、電池的質(zhì)量和數(shù)量、懸臂的數(shù)量、立柱橫梁的數(shù)量，無(wú)均有清單可詢。制定此些類(lèi)的貨架時(shí)間成本、人工成本都高很多。都是要算在重型貨架的價(jià)格里面去的。

重型托盤(pán)貨架報(bào)價(jià)
在知道如何計(jì)算重型托盤(pán)貨架報(bào)價(jià)后，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它通常是按組來(lái)計(jì)算的，一組可以放在一起，這樣便于安裝或拆卸，然后是堆料的存放。可以實(shí)現(xiàn)充分利用倉(cāng)庫(kù)的目的，如果使用叉車(chē)或是其他運(yùn)輸機(jī)器的話，還可以充分利用頂部空間。

重型貨架-貨位貨架設(shè)計(jì)的基本要素:

1、托盤(pán)尺寸及貨物規(guī)格（寬W深D高H），叉車(chē)存取貨物時(shí)的進(jìn)叉方向；

2、貨物重量（含托盤(pán)或料箱）及疊放層數(shù)；

3、選用的叉車(chē)型號(hào)或參數(shù)及庫(kù)房可利用的凈高；

4、選擇適當(dāng)?shù)牧⒅皺M梁；

5、物流走向

重型貨架部件：

隔撐/ row spacer

鋼層板/steel shelf

網(wǎng)片/wire decking

I型托盤(pán)支撐/I pallet support

L型護(hù)腳/L-type protrctor

H型托盤(pán)支撐/H pallet support

單立柱防撞架/Single-side barrier

雙立柱防撞欄/Double-side barrier

木層板/laminated wood

網(wǎng)片鍍鋅層板/mesh galvanized plate

懸伸梁/over hanging banm

貨架下通道/aisle under the rack

貨位式貨架，也可叫做橫梁式貨架，是在以托盤(pán)儲(chǔ)存的貨架系統(tǒng)中，

這是通用的；在投資成本上也是經(jīng)濟(jì)的；在安裝及調(diào)整也是簡(jiǎn)單的；

它能適應(yīng)各種不用的搬運(yùn)機(jī)械。

插接組合裝配式結(jié)構(gòu)，層高均勻可調(diào)，橫梁調(diào)整結(jié)距50或（75）mm，

可配置各種類(lèi)型型叉車(chē)和托盤(pán)，儲(chǔ)存各類(lèi)貨物，是常用的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

整體簡(jiǎn)潔、美觀、安裝特別方便，載重量大，單元貨架大承載5T，安全系數(shù)高，
節(jié)省空間，提高儲(chǔ)存能力等優(yōu)點(diǎn)，是各行各業(yè)常用的儲(chǔ)存方式。