碘化銠回收，從石油精煉廢催化劑中回收碘化銠的工業(yè)化實踐
石油加氫脫硫（HDS）催化劑通常含Rh 0.2-0.8%，其工業(yè)化回收流程包括：

脫油預(yù)處理：超臨界丙烷萃?。?50bar/100℃）去除99.5%殘留油分

選擇性焙燒：兩段式控氧焙燒（一段400℃/N?，二段600℃/空氣）保留Rh活性

高壓浸出：鈦壓釜中6M HCl+0.5M H?O?（120℃/5bar），銠浸出率98.7%
?？松梨贐aytown煉廠采用該工藝，年處理廢催化劑1.2萬噸，銠回收成本較傳統(tǒng)方法降低37%



碘化銠回收，汽車催化劑中碘化銠的回收
廢棄汽車催化劑（含Rh 0.1%~0.5%）需先破碎磁選去除鐵質(zhì)，再通過：

氯化揮發(fā)法：在800℃通入Cl?，生成氣態(tài)RhCl?，冷凝后溶解提純。

濕法浸出：硫酸-過氧化氫（H?SO?-H?O?, 90℃）溶解貴金屬，銠浸出率>95%。
日本豐田公司開發(fā)的熱等離子體熔煉技術(shù)，單爐處理量2噸/日，銠回收率93%，純度99.95%。

碘化銠回收，電解回收碘化銠的優(yōu)化工藝
電解法可直接從含銠廢液中沉積金屬銠，關(guān)鍵參數(shù)包括：

陰極材料：鈦網(wǎng)或鉑電極（氫過電位高）。

電解液組成：Rh3?濃度>5 g/L，pH 1.5–2.5。

電流密度：100–200 A/m2（過高會導(dǎo)致粉末狀沉積）。
德國Heraeus的脈沖電解技術(shù)使銠鍍層致密度提高30%，電流效率達(dá)90%，能耗降至8 kWh/g Rh。



碘化銠回收，溫電弧爐熔煉技術(shù)
針對高硅鋁基廢催化劑（SiO?>30%）的特種熔煉工藝：

溫度控制：1600-1800℃（普通電弧爐的1.5倍）

渣系設(shè)計：CaO-Al?O?-SiO?=40:30:30，銠回收率提高12%

電極優(yōu)化：石墨電極中添加10%銅粉，壽命延長3倍
俄羅斯Norilsk鎳業(yè)的35MW電弧爐，單爐處理能力8噸/日，能耗18MWh/噸

碘化銠回收，銠-碘體系相圖指導(dǎo)回收
根據(jù)Rh-I相圖（見圖表）：

低溫區(qū)（<200℃）：穩(wěn)定存在RhI?，適合濕法處理

中溫區(qū)（200-400℃）：分解為RhI?+ I?，可熱解法提純

高溫區(qū)（>600℃）：完全分解為金屬銠，適合火法冶煉
美國NIST的相圖數(shù)據(jù)庫為工藝溫度選擇提供關(guān)鍵依據(jù)

碘化銠回收，高溫合金廢料中銠的定向回收
航空渦輪葉片（含Rh 1-3%）的處理策略：

電子束熔煉：10??Pa真空度下，Rh與Ni/Co的蒸氣壓差實現(xiàn)分離

電解精煉：RhCl?-DMSO電解液體系，電流效率92%

粉末冶金：等離子體球化制備15-45μm噴涂粉末
美國Praxair公司實現(xiàn)航空級再生銠的閉環(huán)利用，每噸葉片回收價值達(dá)$450萬