冷彎成型過程中，金屬板材的表面不會(huì)受到高溫和氧化等因素的影響，因此成型后的產(chǎn)品表面質(zhì)量較好，無需額外的表面處理或修復(fù)。

冷彎成型機(jī)(英文名稱： [1]Cold Roll Forming Machine)、鋼珠滑軌機(jī)軋輥設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)： 1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輥使用壽命。 2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。 3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會(huì)變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。 4、滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺

解結(jié)的方法是 a：（如圖1）變形區(qū)中性層計(jì)算準(zhǔn)確，變形區(qū)內(nèi)用料計(jì)算準(zhǔn)確，滾輪加工對(duì)稱度好。 b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。 c：材料咬入前，應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。 5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。解決方法：設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)確，安裝調(diào)整方便。 6、滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵，為此，制作工具在投影儀下，放大20倍進(jìn)行檢測(cè)。 7、主傳動(dòng)邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動(dòng)在0.04MM以內(nèi)外，主軸不會(huì)左右竄動(dòng)，普通球軸承自身存在間隙，在傳動(dòng)中不能避免軸向竄動(dòng)。

有芯彎管的工作原理如圖2所示，具有半圓形凹槽的彎管模1，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速裝置帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，管子4置于彎管模盤上用夾塊2壓緊，壓緊導(dǎo)輪3用來壓緊管子的表面，芯軸5利用芯軸桿6插人管子的內(nèi)孔中，它位于彎管模的中心線位置。

工字鋼冷彎機(jī)是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。主要應(yīng)用在隧道，礦山，地鐵，地下洞室，涵洞，引水洞等施工防護(hù)方面。 工字鋼冷彎機(jī)主要由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。

常用的是低碳鋼、鋁、銅等板帶材，此外還有不銹鋼、鈦金屬、復(fù)合金屬的板帶。碳鋼板帶厚度為0.15～3.2mm，熱軋板帶厚度為1.2～25.4mm。鋁板帶厚度為0.13～25.4mm。據(jù)報(bào)道，不少國家已能生產(chǎn)厚達(dá)32mm的冷彎型鋼。原料寬度根據(jù)成品的斷面展開長度確定，由縱剪機(jī)剪成板帶材進(jìn)入成型機(jī)組，由一對(duì)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的成形輥依次彎曲成所要求的成品形狀，如圖1所示；板料的成形過程如圖2所示。