塑膠跑道瀝青砂墊層，是自主研發(fā)的冷補(bǔ)高密度瀝青混凝土，由SBS改性70號(hào)道路瀝青拌合玄武巖機(jī)制砂在常溫條件下拌和而成，瀝青砂墊層大粒徑為8毫米，可在適用于-30至60℃環(huán)境的施工及使用，冷鋪冷壓實(shí)，施工和易性好，操作簡(jiǎn)單，高溫不流淌變形，低溫不溫縮開(kāi)裂，抗壓強(qiáng)度可達(dá)20MPa，與塑膠的結(jié)合力好，而且膨脹、彈性等高度匹配。碎石墊層驗(yàn)收：壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，碎石不松動(dòng)，表面無(wú)波紋，檢測(cè)壓實(shí)密度要達(dá)到2.15噸/立方米，實(shí)際寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。

壓實(shí)：壓實(shí)作業(yè)分初壓和終壓二道工序。初壓采用10~12t靜作用壓路機(jī)或10~12t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4~6遍至瀝青砂表面穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，終壓時(shí)，用6~8t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2~4遍。碾壓中，要確保壓路機(jī)策輪濕潤(rùn)，碾壓機(jī)滾筒宜用清水擦拭，以免粘附瀝青混合料。但也要防止灑水過(guò)量，以免滲入瀝青砂中影響粘結(jié)，忌用柴油或其它重油洗刷，以瀝青層與塑膠的粘合。壓路機(jī)嚴(yán)禁在新鋪瀝青砂上緊急轉(zhuǎn)向或調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車等。合理控制壓實(shí)速度，提高作業(yè)高利率，一般控制在2~4Km/h，避免出現(xiàn)工序脫節(jié)，增加碾壓時(shí)間，避免產(chǎn)生推移，橫向裂縫等現(xiàn)象。

油罐基礎(chǔ)瀝青砂墊層是金屬油罐的承載接觸面，也是保護(hù)油罐底板不發(fā)生電化學(xué)腐蝕，阻隔砂墊層毛細(xì)水上升的重要措施。在建罐過(guò)程中，它為油罐提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的初始表面和標(biāo)準(zhǔn)的水平參照面。如果出現(xiàn)了缺陷和誤差，會(huì)造成罐體垂直偏差超標(biāo)，影響浮盤的升降和物料計(jì)量。甚至?xí)褂凸薜装逄嵩缡p小油罐的使用壽命和儲(chǔ)油安全。
　　罐底瀝青砂
　　瀝青砂墊層的定義和構(gòu)造原理
　　瀝青砂墊層是由一定細(xì)度模數(shù)，連續(xù)級(jí)配的砂子和瀝青膠結(jié)材料組成的混合物。它的構(gòu)造是由砂子顆粒形成嵌鑲模樣的組織，砂粒之間有一定的嵌固力和摩阻力。瀝青膠結(jié)材料把砂子的顆粒間隙填充，并把它們粘結(jié)在一起，使其具有一定的物理力學(xué)性能。
　　在材料性質(zhì)和施工工藝不變的情況下，瀝青砂漿的質(zhì)量由與下幾個(gè)因素有關(guān)：1)瀝青和砂子的配合比是否適當(dāng)。(取決于配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、選用)2)瀝青和砂粒的結(jié)合能力，這與施工質(zhì)量和材料質(zhì)量有關(guān)，如熱作法瀝青炒焦，砂中含水，含有草根等有機(jī)物都會(huì)使結(jié)合力降低。3)瀝青膠結(jié)料所形成的薄膜厚度與大可能的粒結(jié)表面。試驗(yàn)證明(施工實(shí)際也證明)砂子顆粒間的總表面積決定瀝青薄膜的厚度。瀝青摻量一定的情況下，砂粒越細(xì)，瀝青膜愈薄，強(qiáng)度也愈高。但瀝青膜薄到不能將砂子顆粒包裹粘結(jié)，強(qiáng)度又會(huì)急劇降低。因此，細(xì)砂和特細(xì)砂總表面積大，需瀝青膠結(jié)料多一些，中砂和粗砂總表面積小，需瀝青膠結(jié)料少一些。

瀝青砂墊層的技術(shù)性能要求
　　1)不發(fā)生火花不導(dǎo)電
　　在和金屬發(fā)生摩察，碰撞等機(jī)械作用時(shí)，就不發(fā)生火花和產(chǎn)生灼熱。并具有一定的絕緣性能。這是儲(chǔ)油安全和防止油罐底板腐蝕的重要性能。
　　2)有足夠的力學(xué)強(qiáng)度
　　在油罐全充裝的情況下，不發(fā)生大的變形。作為油罐基礎(chǔ)的表面，承載力要能滿足油罐安全儲(chǔ)油的要求。
　　3)有良好的溫度穩(wěn)定性
　　由于瀝青砂漿是一種彈塑性材料，它的主要缺點(diǎn)是：強(qiáng)度隨溫度變化。溫度升高時(shí)強(qiáng)度降低，溫度降低時(shí)強(qiáng)度升高。一般在設(shè)計(jì)時(shí)已作了考慮，使瀝青砂漿在當(dāng)?shù)馗邭鉁叵戮哂凶銐虻膹?qiáng)度，在當(dāng)?shù)氐蜏囟葧r(shí)以保持一定的塑性，不致破裂。在沒(méi)有極端氣候的地區(qū)，有時(shí)在設(shè)計(jì)中沒(méi)有具體規(guī)定，下面提出一種施工選用材料參考。

罐底防腐墊層工程的進(jìn)行，目前廣泛采用防腐瀝青砂，主要是因?yàn)槠浜?jiǎn)單的施工操作以及至佳的施工效果。因?yàn)槭褂玫氖歉男詾r青拌和機(jī)制砂制成，因此不具備熱塑性，對(duì)溫度沒(méi)有嚴(yán)格限制，使用時(shí)更不需要加熱拌和，成品料直接開(kāi)袋就可使用。具體如何實(shí)現(xiàn)至佳施工效果，防腐瀝青砂廠家供應(yīng)闡述施工技術(shù)。

廠拌瀝青碎石路面也稱黑色碎石路面或開(kāi)級(jí)配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴(yán)格，中國(guó)以孔隙率10%為分界）。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪，也可熱拌冷鋪；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分，多采用有級(jí)配者。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級(jí)配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬，而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí)，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉。