團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差大、無風的夜間，或者是早上6時至8時，特別是在秋冬季節(jié)，團霧更容易出現(xiàn)?；境霈F(xiàn)在水塘、橋面附近、雨后的山區(qū)以及其他溫差較大區(qū)域，行駛在這些地方時需要多加注意。
截至目前，在全省高速公路團霧多發(fā)路段己建成24套霧區(qū)誘導防撞系統(tǒng)，明年上半年再建29套，初步實現(xiàn)了團霧多發(fā)路段全覆蓋。廣大駕駛員朋友在經(jīng)過上述路段時可按“防撞警示燈”引導通行。行駛中遇到濃霧天氣出現(xiàn)紅色燈帶時，千萬要小心，距離前車己小于50米，一定要高度警覺，減速慢行。高速公路霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)由“大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺”等單元組成?！胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團霧多發(fā)路段兩側(cè)防護欄處，含有主動發(fā)光、同步閃爍、透霧性強等特點。

團霧對高速公路交通安全危害性，在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，被稱為高速公路的“流動”。安徽省公安廳獲悉，近年來，省公安廳交警總隊會同交通路政、應急管理、氣象等部門及高速公路經(jīng)營單位，緊緊圍繞保障團霧天氣高速公路行車安全目標要求，對全省268處高速公路團霧多發(fā)路段進行排查治理，在收集掌握路段點位地形、氣象等資料基礎上，對53處團霧多發(fā)路段開展霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)建設，切實改善霧天通行環(huán)境。大限度地保障行車安全。

1主要功能：

同步誘導功能：邊緣標具有內(nèi)置的同步閃爍功能，在霧區(qū)朦朧混沌的環(huán)境里邊緣標能夠以高反差方式同步閃爍并實現(xiàn)線形誘導，在霧區(qū)無論是白天還是夜晚均可提供長距離、、高清晰的同步線形誘導。

?亮度自動控制：用于同步閃爍的誘導燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動變化的能力，能夠使誘導燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識別并且不會炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動適應功能。

霧區(qū)車距控制：邊緣標內(nèi)置的車距檢測器能夠?qū)F區(qū)動態(tài)車輛進行檢測和定位，并通過邊緣標配置的警示燈對每一輛經(jīng)過的車輛進行尾跡顯示，使進入霧區(qū)的所有車輛均可獲知自己與前車的距離，該功能主要針對團霧，可有效避免霧區(qū)追尾事故的發(fā)生。
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l 聯(lián)機控制功能：智能霧區(qū)引導系統(tǒng)外場裝置邊緣標具有無線自適應組網(wǎng)功能，邊緣標直接安裝在護欄立柱或護墻上，邊緣標之間、邊緣標與上位控制系統(tǒng)之間具有自適應無線組網(wǎng)功能，安裝現(xiàn)場無需連線即可自動實現(xiàn)組網(wǎng)；智能霧區(qū)引導系統(tǒng)通過自帶的能見度檢測裝置或的能見度數(shù)據(jù)源可實現(xiàn)自動控制，也可通過鏈路與上位控制系統(tǒng)組網(wǎng)并實現(xiàn)遠程控制。
l 光能供電功能：本系統(tǒng)使用光能供電，只要有白天即可維持系統(tǒng)的正常運行，解決了外場供電的技術難題。

2產(chǎn)品特點：

本系統(tǒng)是一款針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設計的智能霧區(qū)引導系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團霧檢測、團霧所致道路交通事故機理及防范、低能見度道路交通的主動引導技術、霧區(qū)車輛間隔距離檢測與控制、防撞預警技術等多項創(chuàng)新技術和產(chǎn)品。同時還解決了外場設備間的通訊問題、外場設備的供電問題等應用難題
l 閉環(huán)的自動控制功能：本系統(tǒng)具有自動讀取所在區(qū)域能見度數(shù)值的能力，也可直接嵌入能見度檢測功能模塊，當能見度低于預設目標時，本系統(tǒng)能夠自動運行與當前能見度數(shù)值對應的低能見度引導策略和安全控制策略。不同的能見度引導策略可滿足各種能見度數(shù)值下的道路交通安全保障需要。
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抗損毀技術：智能霧區(qū)引導系統(tǒng)是由邊緣標組成的一種路側(cè)智能設備，本系統(tǒng)已經(jīng)考慮到了因事故可能導致的局部設備損毀，故本系統(tǒng)在部分設備遭損毀時不會影響整個系統(tǒng)的有效運行。