液態(tài)儲氫雖然儲氫密度高，但需要將氫氣冷卻到極低的溫度（-252.72攝氏度），技術難度和能耗都較大。固態(tài)儲氫則利用特定的材料吸附或形成氫化物來儲存氫氣，這種方式仍在實驗階段，技術尚未完全成熟。安全性問題氫氣具有易燃易爆的特性，因此在儲存和運輸過程中需要特別小心，以防止泄漏或發(fā)生碰撞引發(fā)火災或爆炸事故。


氫氣具有易燃、易爆的特性，其小點火能低，爆炸極限范圍寬，這使得氫燃料在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用過程中存在一定的安全風險。為了保障氫燃料的安全使用，需要制定嚴格的安全標準和措施，包括設備的設計、制造、安裝和維護，以及人員的培訓和操作規(guī)范等。

許多國家和地區(qū)都制定了鼓勵氫燃料技術發(fā)展的政策，加大了研發(fā)投入和補貼力度。歐盟推出了 “歐洲清潔氫聯(lián)盟” 計劃，旨在到 2030 年實現(xiàn)歐洲綠氫產(chǎn)能達到 1000 萬噸；中國也將氫能源納入國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，出臺了一系列政策支持氫燃料汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。這些政策的出臺，為氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場空間。