”根據(jù)道路交通安全法第五十三條的規(guī)定：救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信 燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。那么這輛救護(hù)車當(dāng)時(shí)在執(zhí)行緊急任務(wù)嗎。

一般人的黃金搶救時(shí)間為4—6分鐘，如果在4分鐘之內(nèi)得不到搶救，患者隨即進(jìn)入生物學(xué)階段，生還希望就為渺茫。因此對于心臟驟停的病人，不要“爭分奪秒”地去醫(yī)院，應(yīng)就地?fù)尵?。盡快使病人就地臥，迅速掏出咽部嘔吐物，以免堵塞呼吸道或倒流入肺，引起窒息和性。

救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。

救護(hù)車急救轉(zhuǎn)運(yùn)三原則：
1、就近原則。
如果條件允許，科學(xué)合理地將病人通過120救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)到較近的醫(yī)院方是非常關(guān)鍵的。相反，運(yùn)輸距離越長，風(fēng)險(xiǎn)就越大。
2、選擇有救治能力的醫(yī)院的原則。
比較近的轉(zhuǎn)院醫(yī)院能病人嗎？如果技術(shù)不行，或者沒有地方，這些都是不行的。機(jī)構(gòu)多，技術(shù)的開展，人員的能力，在不同的機(jī)構(gòu)，還是有差別的。
病人轉(zhuǎn)院之后，需要進(jìn)一步科學(xué)的劃分，這在不同的機(jī)構(gòu)也是有所不同的。比如，面對心肌梗死患者，如果急診能全然勝任，他就可以對病人進(jìn)行科學(xué)地早期搶救和救治，包括溶栓或介入。但在現(xiàn)實(shí)之中，這種完全勝任的能力并不是所有急診科室都具備的，所以更應(yīng)當(dāng)通過急救車轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)到有能力的醫(yī)院。
3、病人及其家屬（包括直接經(jīng)手人）自愿選擇機(jī)構(gòu)的原則。
考慮到病人的愿望，病人的想法也很重要。
因此，院前急救車轉(zhuǎn)運(yùn)怎么地進(jìn)行醫(yī)院對接，將患者轉(zhuǎn)移到有能力的醫(yī)院，已經(jīng)成為當(dāng)前關(guān)鍵的內(nèi)容。否則，患者隨時(shí)可能面臨生命危險(xiǎn)。

救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)可提供以下服務(wù)：
1、患者康復(fù)出院回家，或前往養(yǎng)老中心、療養(yǎng)院等非機(jī)構(gòu)。
2、臨時(shí)放棄救治患者的出院回家。
3、有服務(wù)需求的老年人、殘障人士等，在非機(jī)構(gòu)間往來的臥式接送服務(wù)。
4、不屬于院前急救的非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，如不便患者出院后的復(fù)診、需要就醫(yī)的普通病癥患者等。

救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)救護(hù)裝備有八種，分別是：
1、病人搬運(yùn)裝備（如各式擔(dān)架）；
2、肢體和上脊柱固定設(shè)備（如夾板和頸托）；
3、供養(yǎng)/呼吸裝備（如氧氣瓶）；
4、診斷設(shè)備（如血壓計(jì)、體溫計(jì)、手電、聽診器和心電監(jiān)護(hù)設(shè)備等）；
5、循環(huán)設(shè)備（如輸液、輸液器和輸液支架等）；
6、繃帶包扎和護(hù)理設(shè)備（如傷口處理材料、嘔吐袋、無菌手套等）；
7、成套器械包（如產(chǎn)包、導(dǎo)尿包、清創(chuàng)包和垃圾桶等）；
8、通訊器材（如無線通訊）。