四大特色
， 的品質(zhì)，整體無(wú)焊接，生銹，堅(jiān)固耐用。
第二， 的工藝，純鋁合金制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。
第三， 的科技，無(wú)輪無(wú)軌，端部無(wú)支點(diǎn)。
第四， 氣派的形象，寬運(yùn)行超過(guò)18米。

無(wú)軌懸浮門(mén)又稱無(wú)軌懸航門(mén)，懸空行走，沒(méi)有輪子接觸地面，不需要運(yùn)行軌道，無(wú)需預(yù)埋導(dǎo)軌。廣泛應(yīng)用于工廠、小區(qū)、社區(qū)等地方。
懸浮門(mén)利用杠桿原理，懸空運(yùn)行，沒(méi)有輪子，因此對(duì)地面要求不高，適用于地面有斜坡、坑洼、北方路面有積雪情況的現(xiàn)場(chǎng)地面。運(yùn)行中相對(duì)平穩(wěn)，噪音也低。多功能智能控制系統(tǒng)，可選擇齒輪齒條外部電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器或?qū)к墐?nèi)置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器方式。

對(duì)天氣適應(yīng)性高，可以在高溫高寒地區(qū)運(yùn)行。多種安全：雙紅外夾保護(hù)，防止門(mén)碰撞，夾保護(hù)帶，標(biāo)準(zhǔn)防爬自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。無(wú)軌懸浮門(mén)配有警示燈提示、LED燈動(dòng)畫(huà)顯示、安全警告表和緊急停止裝置，使使用與美觀相協(xié)調(diào)?？梢赃x擇停電時(shí)人為實(shí)施的方式，解決停電的尷尬局面。（也可根據(jù)需求進(jìn)行定制）

無(wú)軌門(mén)工作原理
主要是利用物理學(xué)上的知識(shí)。無(wú)軌門(mén)是運(yùn)用杠桿平衡原理，兩組導(dǎo)向托輪來(lái)支撐著門(mén)片的下梁，使整個(gè)門(mén)片脫離地面，再用架來(lái)門(mén)片的直立性，這樣就能使門(mén)抵達(dá)開(kāi)、關(guān)門(mén)的功能。當(dāng)關(guān)門(mén)的時(shí)候，也就是門(mén)片向前移動(dòng)，托輪起著往上支撐的效果當(dāng)托輪把門(mén)片往下拉的時(shí)候，起著壓住門(mén)片的效果。前端門(mén)片將無(wú)軌門(mén)向前移動(dòng)的時(shí)候，無(wú)軌門(mén)不下垂，后端門(mén)片也不往上翹。

關(guān)門(mén)時(shí)，即門(mén)向前移動(dòng)，托輪會(huì)產(chǎn)生向上支撐的效果。托輪向下拉門(mén)時(shí)，有壓住門(mén)片的效果。前端門(mén)片向前移動(dòng)無(wú)軌車(chē)門(mén)時(shí)，確保無(wú)軌門(mén)不會(huì)下垂，后端門(mén)片不會(huì)上升。

當(dāng)遙控器發(fā)出開(kāi)關(guān)門(mén)命令時(shí)，感應(yīng)探測(cè)器收集信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，然后脈沖信號(hào)發(fā)送到主控，主控判斷后通知電機(jī)操作，監(jiān)控電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，以便必要時(shí)給電機(jī)增加力量，進(jìn)入緩慢操作。電機(jī)在獲得一定的運(yùn)行電流后正向運(yùn)行。將驅(qū)動(dòng)力發(fā)送到同步帶，然后同步帶將驅(qū)動(dòng)力發(fā)送到吊具系統(tǒng)，打開(kāi)門(mén)扇，打開(kāi)門(mén)扇后由傳感器判斷。如果需要關(guān)門(mén)，通知電機(jī)反向運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉門(mén)扇。

段滑門(mén)的紅外傳感器一般有4條線連接到控制器接線端，其中2條是電源線，另外2條是控制線。從控制器布線上卸下，不再連接其他設(shè)備。原來(lái)連接這兩條線的終端分別連接了控制器繼電器輸出的COM和NO，理論上這樣連接是可行的。但事實(shí)上，傳感器的繼電器為門(mén)鎖制作了維護(hù)電路。這種維護(hù)對(duì)段滑門(mén)可能有副作用，此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)門(mén)打開(kāi)一半的時(shí)候立即關(guān)閉，也可能會(huì)關(guān)閉一半再打開(kāi)。