供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
??1．柴油發(fā)電機活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
??2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
??3．柴油機過熱。
??4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質量差。

所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。柴油發(fā)電機拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。

柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部，會形成短路介質，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內部，同時還要經常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。